Dereva wa Timu ya CDL-A - EXP ya 1-5mo Inahitajika - Kujitolea - Dry Van - XPO

Kuhusu jukumu hili

XPO inaajiri Timu za Madereva!. Timu za XPO Kama Timu ya XPO, utatumia njia maalum kati ya vituo vya XPO katika malori mapya ya kulalia yaliyo na maikrofoni na jokofu. Sema kwaheri ucheleweshaji unaokatisha tamaa, kwa kuwa utaweza kufikia mtandao wetu mpana wa vituo 160 vya mafuta ukiendelea. Zaidi ya hayo, mfumo wetu wa ndani, usiogusa mizigo unamaanisha kuwa hutawahi kusubiri kwenye tovuti ya mteja. Wiki ya kawaida ya kazi itakuwa na siku 4-5 barabarani, ikifuatiwa na siku 2 za wakati unaostahili ...

Ujuzi / kategoria

Kuhusu majukumu ya vifaa / ghala

Majukumu ya uratibu yanahusu kuendesha gari, kuokota/kupakia ghala, kutuma na kutekeleza majukumu. Saa zinaweza kuwa ngumu (kuanza mapema, zamu za wikendi) lakini vizuizi vya kuingia ni vya chini na ukuu huja haraka. Tazama viwango vya tija - vinatofautiana sana kati ya makampuni.

Ujuzi wa kawaida: Leseni halali (CDL ya lori), cheti cha forklift kwa ghala, ujuzi wa WMS, umakini kwa undani chini ya shinikizo la wakati.

Maarifa ya mishahara (Marekani, mbaya)

Masafa ya kawaida ya majukumu ya vifaa / ghala nchini Marekani ni $30,000–$75,000/mwaka, zinazotofautiana sana kulingana na cheo, hatua ya kampuni, na jiji.

Makadirio pekee. Kwa nambari mahususi za kampuni, angalia levels.fyi (tech), Glassdoor, au uulize kwenye mahojiano.

Jinsi ya kujiandaa kwa mahojiano

Mahojiano ya vifaa ni mafupi na ya vitendo. Kwa majukumu ya ghala/utimizaji, tarajia maswali kuhusu mahitaji ya kimwili ("Je, unaweza kuinua pauni X mara kwa mara kwa zamu ya saa 8?"), uzoefu na mifumo ya WMS, na matukio ya usalama ("Iwapo ungeona dereva wa forklift anatenda kwa njia isiyo salama, ungefanya nini?"). Kuwa tayari kujaribiwa kwenye hesabu ya msingi (hesabu za kuchagua, tofauti za hesabu).

Kwa majukumu ya kuendesha gari, tarajia a uthibitishaji wa leseni, a mtihani wa kuendesha gari, na maswali kuhusu upangaji wa njia, vipimo vya uwasilishaji kwa wakati, na jinsi unavyoshughulikia mwingiliano wa wateja wakati wa kuwasilisha. Uliza kuhusu viwango vya tija, tofauti za mabadiliko, na sera za kuvunja - hizi hutofautiana sana na hutengeneza kama kazi ni endelevu.

Ambapo jukumu hili kawaida huongoza

Njia za ghala: Kiteuzi / Kifungashio → Kiongozi wa Timu → Msimamizi wa Shift → Meneja wa Uendeshaji → Mkurugenzi wa Ghala. Uendelezaji unaweza kuwa wa haraka - waigizaji hodari mara nyingi huingia katika majukumu ya kuongoza ndani ya miezi 6-12. Vyeti vya Forklift, lifti-lori na WMS fungua majukumu yenye malipo makubwa haraka.

Kwa madereva: Mafunzo ya CDL hufungua mlango wa kuendesha biashara; hazmat, maradufu/mara tatu, na ridhaa za meli ya mafuta kila ongeza kwa kiwango chako cha saa. Usafiri wa muda mrefu dhidi ya njia za ndani ni uamuzi mkuu wa mtindo wa maisha - njia za ndani hulipa kidogo kwa kila maili lakini wastani wa usiku wa nyumbani. Msambazaji → meneja wa shughuli → njia ya mkurugenzi ndio ukuaji wa kawaida wa taaluma isiyo ya udereva kutoka ndani ya tasnia.

Bendera nyekundu za kutazama

• Viwango vya tija bila mapumziko wazi. Baadhi ya ghala huadhibu wakati wa bafuni. Thibitisha sera ya mapumziko kwa uwazi wakati wa mahojiano.
• Usalama wa kifaa haujasisitizwa wakati wa kuingia. Ikiwa hawatazungumza kuhusu usalama wa lori siku ya 1, kampuni ina tatizo.
• Uainishaji potofu wa "Kawaida" au "msimu". Ikiwa unafanya kazi kwa saa 35+ kila wiki kwa miezi, unaweza kuainishwa vibaya - huathiri manufaa, malipo ya OT na ustahiki wa ukosefu wa ajira.
• Kwa madereva: mipango ya kukodisha au "kuwa bosi wako mwenyewe". Mara nyingi mpango mbaya zaidi kuliko ajira ya W-2 unapofanya hesabu juu ya malipo ya lori, bima, na matengenezo.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Majukumu zaidi ya kuchunguza