ویکی شاپ ›
مقالات ›
خودکار › فراری انزو: زمانی که یک ماشین جاده ای در واقع مانند یک ماشین مسابقه ساخته شد
فراری انزو: زمانی که یک ماشین جاده ای در واقع مانند یک ماشین مسابقه ساخته شد
فراری مدت هاست که خودروهای گران قیمت و سریع می سازد. چیزی که انزو را در سال 2002 متفاوت کرد قیمت یا حتی عملکرد آن نبود - فلسفه طراحی پشت آن بود. انزو اولین خودروی جاده ای فراری بود که در آن به تیم طراحی به صراحت گفته شد که ابتدا هر سطح بدنه را به عنوان یک عنصر آیرودینامیکی کاربردی و در مرحله بعد یک بیانیه بصری در نظر بگیرند. این رویکرد چیزی را تولید کرد که شبیه هیچ چیز دیگری از آن دوران نبود، و به گونهای است که اتومبیلهای کاملاً مدلدار اغلب چنین نمیکنند.
جاه طلبی اصلی انزو فراری: مسابقه، نه جاده
انزو فراری شرکت خود را برای شرکت در مسابقه راه اندازی کرد، نه برای فروش اتومبیل های جاده ای. ماشینهای جادهای در بیشتر تاریخ شرکت وسیلهای برای رسیدن به هدف بودند - آنها بودجه برنامه مسابقه را که همیشه مورد علاقه انزو بود، تامین کردند. این امر باعث شد فراری نسبت به سازندگانی که هویت اصلی آنها خودرو جاده ای بود، رابطه متفاوتی با عملکرد داشته باشد. اولین تفکر در مسابقه به این معنی بود که مهندسان فراری آیرودینامیک، مدیریت وزن و مدیریت حرارتی را به گونهای درک میکردند که دههها طول کشید تا رقبای خودروهای جادهای به آنها برسند. برنامه F1 به طور خاص دانشی را تولید کرد که در نهایت به خودروهای جادهای فیلتر شد و انزو مستقیمترین بیانگر آن انتقال فناوری در برنامه خودروهای جادهای در آن زمان بود.در واقع فناوری F1 در انزو چه معنایی داشت
بدنه طراحی شده توسط Pininfarina به طور معمول زیبا نیست - بسیار کاربردی است. دماغه نوک تیز هوا را برای خنک کردن ترمزها و موتور هدایت می کند و در عین حال کمترین نیروی کششی را ایجاد می کند. اسپلیتر جلو نیروی رو به پایین تولید می کند. هندسه زیرزمینی یک اثر ونتوری ایجاد می کند که ماشین را به سمت جاده می مکد. دیفیوزر عقب هوای کم فشار خروجی از زیر خودرو را مدیریت می کند. هیچ یک از این عناصر بعد از واقعیت به طرح اضافه نشدند. کل بدن حول این نیازها شکل گرفته بود. نتیجه خودرویی است که در سرعت های جاده، نه فقط در سرعت های مسابقه، نیروی رو به پایین معنی داری ایجاد می کند - با سرعت بیشتر، پایدارتر و کاشته تر می شود، که برعکس رفتار خودرو در زمانی است که سرعت باعث بی ثباتی می شود. ترمزهای کربن سرامیکی از تکنولوژی مسابقه ای مشتق شده بودند که اولین خودروی جاده ای خود را در انزو معرفی کردند. لنت ترمز سرامیکی کربن عملکرد ترمز ثابتی را در دماهایی ایجاد می کند که ترمزهای معمولی را از بین می برد. گیربکس پدال شیفت پدال کلاچ را حذف کرد - دوباره مستقیماً از تمرین F1.مدل کمبود: چند و چرا
فراری 399 انزو ساخت، سپس یک دستگاه دیگر (شماره 400) برای پاپ در حراجی واتیکان اضافه کرد که مجموعاً 400 دستگاه شد. کمبود عمدی فقط بازاریابی نبود - بلکه تنها راه برای حفظ سرمایه گذاری در مهندسی سفارشی بدون حجم تولید انبوه بود. هر خودرو مطابق با مشخصات خریدار طراحی شده بود که انزو آن را به عنوان یک ویژگی استاندارد معرفی کرد. الف کیت داخلی ماشین سفارشی یا پیکربندی کابین خلبان سفارشی در خودروهای تولیدی این دوره در دسترس نبود. اکنون در هر ابرخودروی جدی انتظار می رود. ارزشها به طور قابلتوجهی نسبت به قیمت فهرست اصلی تقریباً 650000 دلار افزایش یافته است - نتایج حراج فعلی معمولاً بیش از 3 میلیون دلار برای نمونههای تمیز است. این موضوع بحث در مورد آن نیست، اما نشان می دهد که چگونه بازار با خودروهای واقعاً قابل توجه در مقابل خودروهای گران قیمت رفتار می کند.شرکتی که انزو فراری ساخت
نکته ای وجود دارد که در مورد اینکه چگونه یک تیم مسابقه ای که در سال 1929 برای حمایت از رانندگان آماتور در مودنا تأسیس شد، به یکی از شناخته شده ترین برندهای لوکس روی کره زمین تبدیل شد، قابل ذکر است. انزو فراری قصد فروش خودروهای جاده ای را نداشت. او برای مسابقه برنامه ریزی کرد. موفقیت تجاری ناشی از اعتبار مسابقه بود، نه برعکس. این توالی برای درک اینکه چرا فراری شخصیت متفاوتی نسبت به سازندگانی دارد که برنامههای مسابقهای برای فروش خودروهای جادهای ساختهاند، اهمیت دارد. هویت ابتدا در رقابت مشخص شد. ماشینهای جادهای باید مطابق با این استاندارد باشند، به همین دلیل است که چیزهایی مانند Enzo - یک ماشین جادهای که واقعاً مهندسی ماشینهای مسابقهای را به جای زیباییشناسی ماشینهای مسابقهای به کار میبرد - فراتر از اعداد عملکردشان قابل توجه است.چیزی که من از آن می گذرم
اسطوره سازی انزو یک خودروی قابل توجه و یک سند مهندسی قابل توجه است، اما همچنین یک ماشین با حالت های خرابی شناخته شده، نیازهای تعمیر و نگهداری و قابلیت سرویس فقط متخصص است. یک خوب کیت جزئیات ماشین و محیط ذخیره سازی مناسب با روکش ماشین برای هر خودرویی در این سطح غیر قابل مذاکره هستند. و تجربه رانندگی، اگرچه فوقالعاده است، اما به مهارت نیاز دارد - ماشین اشتباهات شما را به روشی که سیستمهای مدرن انجام میدهند، برای شما مدیریت نمیکند. به شایستگی پاداش می دهد و بی توجهی را به همان اندازه مجازات می کند. این یک انتقاد نیست. این نکته است. برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خودکار در سراسر فروشگاه ها →📢 افشای وابسته: این مقاله حاوی پیوندهای وابسته است. ممکن است هنگام کلیک کردن و خرید، کمیسیون کوچکی را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما دریافت کنیم.
