الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارات الرياضية: الأرقام الحقيقية التي يتخطاها المشترون
في نهاية المطاف، يسأل كل متسوق للسيارات الرياضية مندوب المبيعات نفس السؤال الهادئ، عادة بعد اختبار القيادة عندما تتلاشى الابتسامة قليلاً: ما الذي يشربه هذا الشيء بالفعل؟ لقد سألت ذلك بنفسي، وشاهدت الإجابة يتم مراوغتها مرات كافية لأعرف أن النسخة الصادقة تستحق الكتابة.
هذا هو الشيء الذي لا يريد أحد في صالة العرض أن يقوده: الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارة الرياضية هو هدف متحرك، والرقم الموجود على ملصق النافذة أقرب إلى الخيال الأفضل منه إلى التوقعات. يفترض الشكل دواسة الوقود اللطيفة، والقيادة الثابتة، والسائق الذي يتعامل مع الدواسة اليمنى كما لو كانت مصنوعة من الزجاج. ليس هذا هو السبب وراء شراء أي شخص سيارة بقوة 400 حصان.
ما يخبرك به ملصق النافذة حقًا
تمنحك التقييمات المجمعة الرسمية خطًا أساسيًا، لا أكثر. قد يتم اقتباس سيارة حديثة ذات مقعدين ذات سحب طبيعي في العشرينات المنخفضة إلى منتصفها مجتمعة، في حين أن سيارة رودستر ذات أربع أسطوانات مزودة بشاحن توربيني يمكن أن تزحف إلى أعلى على الورق. وكانت الأساطير القديمة أكثر عطشًا. إن الاختبار المعملي الذي ينتج هذه الأرقام يدير المحرك من خلال دورة ثابتة لا يكررها أي متحمس على الإطلاق، لأن المغزى الأساسي من السيارة هو الجزء الذي يتجنبه الاختبار عمدًا: الحمل، وعدد الدورات، والتسارع.
أتعامل مع الملصق كأداة مقارنة بين سيارتين، وليس وعدًا بأي منهما. إذا تم تصنيف السيارة "أ" بأربعة أميال للغالون الواحد أفضل من السيارة "ب"، فإن هذه الفجوة ستصمد تقريبًا في العالم الحقيقي على الرغم من أن كلتاهما لن ترقى إلى الأرقام المطبوعة. استخدمها نسبيًا، وليس حرفيًا.
المدينة مقابل الطريق السريع، والفجوة التي تفاجئ الناس
غالبًا ما تُظهر السيارات الرياضية انتشارًا أوسع من المدينة إلى الطريق السريع مقارنة بالركاب العاديين، والسبب ميكانيكي. تجبر حركة المرور المتوقفة والذهاب محركًا ثقيلًا وعالي الإنتاج على سحب نفسه خارج الخط بشكل متكرر، وهو بالضبط المكان الذي تحرق فيه هذه السيارات الوقود بأقصى قوة. على طريق سريع مفتوح في رحلة بحرية ثابتة، يمكن أن يتدفق نفس المحرك بسرعة منخفضة ويمكن أن يثير الاقتصاد إعجابًا حقيقيًا.
لذا فإن المسافة المقطوعة التي قطعتها تعتمد بشكل أقل على الشارة وأكثر على طرقك. سوف ترتشف سيارة عطلة نهاية الأسبوع التي تعيش في الوادي والتي تعيش على الطرق السريعة ؛ نفس السيارة التي تتنقل عبر وسط المدينة سوف تبتلع. سيارتان متطابقتان، وفواتير وقود مختلفة تمامًا، والمتغير الوحيد هو مكان دوران العجلات.
السائق هو المتغير الأكبر
سأقولها بوضوح: أنت الاقتصاد في استهلاك الوقود. يمكن للسائق ذو القدم الثقيلة أن يقطع نطاق السيارة الرياضية إلى النصف تقريبًا مقارنة بالسائق السلس في نفس السيارة. عمليات الإطلاق الصعبة، والفرملة المتأخرة، ومطاردة الخط الأحمر، جميعها تكلف الوقود، وتكلفها بسرعة. سوف تستجيب السيارة بكل سرور لكل تلك الدوافع، لأن هذه هي وظيفتها.
إذا كنت تهتم حقًا بالفاتورة، فإن الرافعات تكون عادية: حافظ على الإطارات عند الضغط المناسب، ولا تحمل وزنًا ساكنًا في صندوق السيارة، وانطلق مبكرًا بدلاً من الكبح متأخرًا، ودع التروس الأعلى تقوم بعمل الإبحار. من المهم أيضًا استخدام فلتر الهواء النظيف والمقابس الجديدة. لا شيء من هذا ساحر، لكن السائق السلس في سيارة عطشى يتفوق بشكل روتيني على سائق أخرق في سيارة تتسم بالكفاءة. مجموعة من قبضة قفازات القيادة لن يغير ميلا في الغالون الخاص بك، ولكن أ مقياس ضغط الإطارات فحص أسبوعي حقا سوف.
درجة الوقود وتكلفة التشغيل الخفية
تحدد معظم محركات الأداء الوقود المتميز، وهذا ليس اقتراحًا يمكنك تجاهله بهدوء. يتم ضبط المحركات ذات الضغط العالي والحث القسري على وقود عالي الأوكتان، كما أن تغذيتها بانتظام يمكن أن تسحب التوقيت، وتستنزف الطاقة، وتخاطر بالضرر على المدى الطويل. لذا فإن التكلفة الحقيقية لكل ميل هي سعر المضخة المتميز مضروبًا في استهلاكك في العالم الحقيقي، وليس رقم الدرجة الرخيصة الذي ربما افترضته.
قم بإجراء تلك الحسابات قبل التوقيع. إن السيارة المصنفة على أنها متميزة والتي تعود إلى منتصف العشرينات في القيادة المختلطة تكلف أكثر بكثير لكل ميل من الركاب الذين يستخدمون الوقود العادي، وتتفاقم هذه الفجوة بمرور سنوات الملكية. بسيطة الماسح الضوئي obd2 يمكن أيضًا الإشارة إلى ما إذا كان محرك سيارتك يحصل بالفعل على التوقيت الذي يتوقعه، وهو أمر يستحق المعرفة قبل إلقاء اللوم على الوقود.
كيفية مقارنة السيارات بأمانة قبل الشراء
عندما أقوم بوزن سيارتين رياضيتين، أفعل ثلاثة أشياء. أولا، أنظر إلى التصنيف المجمع باعتباره فجوة نسبية، وليس مطلقا. ثانيًا، قمت بتقليص كلا الرقمين في رأسي لتعكس الطريقة التي أقود بها فعليًا، والتي بالنسبة لسيارة ممتعة تقترب بشدة من النهاية المنخفضة. ثالثًا، أقوم بتحليل درجة الوقود إلى التكلفة الحقيقية لكل ميل، لأن المحرك المتعطش المتميز فقط يمكن أن يكلف تشغيله أكثر مما قد يوحي به رقم اثنين أعلى من ميلا في الغالون.
لا ينبغي لأي من هذا أن يخرجك من السيارة. يتم شراء السيارة الرياضية من أجل الإثارة وليس من أجل جدول البيانات، وهذا سبب وجيه تمامًا. لكن الخوض في مسألة الوقود يعني أن تكلفة التشغيل لن تنصب كمينًا لك أبدًا، ويمكنك وضع ميزانية من أجل المتعة بدلاً من الاستياء منها. الحفاظ على لائقة قمع الوقود و أ شاحن هزيلة تبقى في المرآب للأسابيع الحتمية دون استخدام، وتعامل مع فاتورة المضخة على أنها ثمن الدخول إلى آلة لم يتم تصميمها أبدًا لتكون معقولة. هذه هي التجارة، وهي تجارة صادقة.
على استعداد للتسوق؟ قارن قمع الوقود عبر المتاجر →