Bestee minder om rond te kom: Verminder werklike vervoerkoste
Vir die meeste huishoudings is vervoer die tweede grootste uitgawe na behuising - en anders as huur, is 'n groot deel daarvan opsioneel. Ek het dit nie geglo totdat ek alles bymekaargetel het wat my motor my in 'n jaar gekos het nie: betaling, versekering, petrol, onderhoud, parkering. Die nommer was 'n ingewande, en die meeste daarvan was keuses wat ek op autopilot gemaak het.
Gas kry al die aandag, maar dit is dikwels die kleinste lyn. Die regte geld is in die motor self - wat jy koop, hoe jy dit in stand hou en hoe gereeld jy dit eintlik moet bestuur. Hier is waar ek die meeste teruggeklou het.
Die grootste besluit is die motor wat jy koop
'n Nuwe motor verloor 'n groot deel van sy waarde die oomblik as jy dit van die perseel af ry — waardevermindering is die duurste ding om een te besit, en dit is onsigbaar omdat dit nie 'n rekening is wat jy elke maand betaal nie. Om 'n motor te koop wat twee of drie jaar oud is, laat iemand anders daardie druppel eet. Jy kry die meeste van die nuttige lewensduur vir 'n fraksie van die koste.
Toe ek tweedehands gekoop het, het ek nie die handelaar se woord vertrou nie. Ek het 'n werktuigkundige betaal om 'n vooraankoopinspeksie te doen - 'n klein koste wat jou uit 'n geldput kan red - en ek het die geskiedenisverslag nagegaan. 'n goedkoop obd2 skandeerder laat ek die motor se eie foutkodes in die lot lees voordat ek my verbind. Die eerlike kompromis: 'n nuwe motor het 'n waarborg en nul onbekendes, wat werklike waarde het as jou begroting nie 'n verrassende herstelwerk kan absorbeer nie. Maar vir die meeste mense is liggies gebruik die enkele grootste vervoerbesparing wat beskikbaar is.
Onderhoud is goedkoop; verwaarlosing is duur
Die wiskunde hier is skerp. ’n Beskeie bedrag wat elke jaar aan roetine-instandhouding bestee word, kan enorme herstelrekeninge op die pad voorkom. Om olieveranderings oor te slaan om nou 'n bietjie te bespaar, is hoe jy uiteindelik 'n enjin vervang. Ek hou 'n eenvoudige logboek sodat niks gly nie.
Sommige daarvan doen ek self. Verander my eie olie met 'n olie filter sleutel en 'n paar liter kos 'n fraksie van die winkelprys en neem 'n halfuur. Omruil ruitveër lemme of 'n lugfilter is 'n werk van vyf minute waarvoor die handelaar 'n premie vra. Ek gee nie voor dat almal onder 'n motor wil lê nie - as jy dit nie doen nie, soek 'n eerlike onafhanklike werktuigkundige, want die handelaarsaanslag op roetinewerk is steil. Hoe dit ook al sy, om die enjin ingestel en die bande behoorlik opgepomp te hou, verlaag ook die brandstofverbruik direk, so onderhoud betaal twee keer.
Versekering: die rekening wat jy vergeet om te koop
Ek het jare lank dieselfde versekeraar uit traagheid betaal, en hulle het my koers stilletjies elke hernuwing verhoog. Toe ek uiteindelik kwotasies van mededingers gekry het, het ek gevind dat ek aansienlik te veel betaal het vir identiese dekking. Versekeraars bank op jou luiheid. Om dit elke jaar of twee te koop, is gratis geld.
Behalwe om te skakel, het die verhoging van my aftrekbaar my premie verlaag - 'n redelike weddenskap as ek 'n noodfonds het om die hoër geld uit die sak te dek. Ek het ook botsingsdekking laat val op 'n ouer motor wat nie veel werd was nie; om te betaal om 'n motor vir meer as sy waarde te verseker, is om geld weg te gooi. En a dash cam beide beskerm jou in 'n dispuut en kan 'n afslag by sommige versekeraars verdien.
Die goedkoopste myl is die een wat jy nie ry nie
Elke probleem hierbo krimp wanneer jy minder ry. Ek het my week gekarteer en reise gevind wat ek uit gewoonte onderneem het, nie nodig het nie. Om boodskappe in een lus te kombineer, het my kilometers verminder. Om die bus of trein twee dae per week te neem - waar dit bestaan en prakties is - het gas, parkering en dra bespaar, en ek het leestyd in plaas van verkeerstres gekry.
Vir kort hopies het ek op 'n fiets geleun. 'n Betroubare pendelfiets hanteer enigiets onder 'n paar myl, en met 'n ordentlike fiets slot Ek kan dit by die treinstasie los en fietsry met transito kombineer. Die afweging is eerlik: vervoer en fietsry kos jou tyd en buigsaamheid, en dit werk nie vir elke reis of elke dorp nie. Maar selfs om 'n kwart van jou ritte van die motor af te skuif, tel oor 'n jaar.
Voeg dit by voor jy dit sny
Vermy die koste wat nie eers die motor is nie
Sommige vervoergeld lek heeltemal om die voertuig. Parkering is die groot een in baie stede - 'n maandelikse motorhuisplek kan 'n motorbetaling meeding, en om vir straatparkering te sirkel, verbrand gas en tyd. Ek het 'n entjie se stap weg parkeertoepassings vir goedkoper lotte begin kyk en, waar dit sin gemaak het, die motor by 'n transitostasie gelos in plaas daarvan om die hele pad in te ry.
Tolgeld, app-gebaseerde ritte, en impuls-kajuite voeg ook stilweg by. Vir af en toe ritte het ek gevind dat die kombinasie van vervoer met die seldsame rit baie goedkoper was as om 'n tweede motor te besit "net ingeval." En die klein gewoontes maak saak: om 'n spring aansitter kragpak in die kattebak het my 'n padbystandoproep meer as een keer gespaar, en 'n basiese noodmotorstel verander 'n geringe onklaarraking in 'n regmaakbare ongerief in plaas van 'n duur sleep. Nie een hiervan is die hoofnommer nie, maar dit is regte geld wat niks met die prys van gas te doen het nie.
Die skuif wat die meeste saak gemaak het, was nie 'n enkele taktiek nie - dit was uiteindelik om die totaal op te spoor. Sodra ek kon sien dat my motor my soveel as 'n tweede huur kos, het die besnoeiings duidelik geword en maklik om te regverdig. Koop gebruikt en slim, onderhou dit godsdienstig, koop die versekering en ry minder. Jy hoef nie al vier te doen nie. Selfs een van die grotes - die regte motor, of koop die versekering - kan 'n vakansie finansier. Tel eers jou werklike jaarlikse koste op; die getal is sy eie motivering.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk spring aansitter kragpak oor winkels heen → 📚 Of blaai beleggings- en geldkursusse in Digitale Goedere →