Tumia Kidogo Kuzunguka: Kupunguza Gharama Halisi za Usafiri
Kwa kaya nyingi, usafiri ni gharama ya pili kwa ukubwa baada ya nyumba - na tofauti na kodi ya nyumba, sehemu kubwa yake ni ya hiari. Sikuamini hilo hadi nilipojumlisha kila kitu ambacho gari langu lilinigharimu kwa mwaka mmoja: malipo, bima, gesi, matengenezo, maegesho. Nambari hiyo ilikuwa ngumu sana, na nyingi zilikuwa chaguo ambazo ningefanya kwenye majaribio ya kiotomatiki.
Gesi hupata umakini wote, lakini mara nyingi ndio laini ndogo zaidi. Pesa halisi ziko kwenye gari lenyewe - unachonunua, jinsi unavyolidumisha, na ni mara ngapi unahitaji kuliendesha. Hapa ndipo niliporudi nyuma zaidi.
Uamuzi mkubwa ni gari unalonunua
Gari jipya hupoteza sehemu kubwa ya thamani yake unapoliondoa kwenye gari — uchakavu ndio jambo la gharama kubwa zaidi kuhusu kumiliki gari, na halionekani kwa sababu si bili unayolipa kila mwezi. Kununua gari la miaka miwili au mitatu basi mtu mwingine ale tone hilo. Unapata sehemu kubwa ya maisha muhimu kwa sehemu ya gharama.
Niliponunua kutumika, sikuamini neno la muuzaji. Nililipa fundi kufanya ukaguzi wa ununuzi wa awali - gharama ndogo inayoweza kukuokoa kutoka kwa shimo la pesa - na nikaangalia ripoti ya historia. nafuu skana ya obd2 wacha nisome misimbo ya makosa ya gari kwenye kura kabla sijajitolea. Biashara ya uaminifu: gari jipya lina dhamana na sifuri haijulikani, ambayo ina thamani halisi ikiwa bajeti yako haiwezi kunyonya ukarabati wa ghafla. Lakini kwa watu wengi, kutumika kwa upole ni uokoaji mkubwa zaidi wa usafiri unaopatikana.
Matengenezo ni nafuu; kupuuza ni ghali
Hesabu hapa ni kali. Kiasi kidogo kinachotumiwa kwa matengenezo ya kawaida kila mwaka kinaweza kuzuia bili kubwa za ukarabati barabarani. Kuruka mabadiliko ya mafuta ili kuokoa kidogo sasa ndivyo unavyoishia kuchukua nafasi ya injini. Ninaweka logi rahisi ili hakuna kitu kinachoteleza.
Baadhi yake nafanya mwenyewe. Kubadilisha mafuta yangu mwenyewe na a ufunguo wa chujio cha mafuta na lita chache hugharimu sehemu ya bei ya duka na huchukua nusu saa. Kubadilishana blade za wiper za windshield au chujio cha hewa ni kazi ya dakika tano ambayo muuzaji hutoza malipo. Sijifanyi kuwa kila mtu anataka kulala chini ya gari - usipofanya hivyo, tafuta fundi mwaminifu anayejitegemea, kwa sababu markup ya muuzaji kwenye kazi za kawaida ni mwinuko. Vyovyote vile, kuweka injini ikiwa sawa na matairi yamechangiwa vizuri pia hupunguza matumizi ya mafuta moja kwa moja, kwa hivyo matengenezo hulipa mara mbili.
Bima: bili unasahau kununua
Nililipa bima sawa kwa miaka nje ya hali, na walipandisha kiwango changu kimya kimya kila sasisho. Hatimaye nilipopata nukuu kutoka kwa washindani, nilipata kuwa nimekuwa nikilipa zaidi kwa ajili ya chanjo sawa. Bima benki juu ya uvivu wako. Kuinunua kila mwaka au miwili ni pesa za bure.
Zaidi ya kubadili, kuongeza makato yangu kumepunguza malipo yangu - dau la kuridhisha ikiwa nina hazina ya dharura ya kulipia pesa nyingi zaidi kutoka kwa mfukoni. Pia nilidondosha chanjo ya mgongano kwenye gari la zamani ambalo halikuwa na thamani kubwa; kulipa kulipia bima ya gari kwa zaidi ya thamani yake ni kutupa pesa. Na a dashi cam zote mbili hukulinda katika mzozo na zinaweza kupata punguzo kwa baadhi ya bima.
Maili ya bei rahisi zaidi ni ile ambayo hauendeshi
Kila tatizo hapo juu hupungua unapoendesha gari kidogo. Nilipanga wiki yangu na nikapata safari nilizokuwa nikizifanya kwa mazoea, sio hitaji. Kuchanganya safari katika kitanzi kimoja kumepunguza umbali wangu. Kusafiri kwa basi au treni siku mbili kwa wiki - ambapo ipo na inatumika - kuokoa gesi, maegesho, na kuvaa, na nilipata muda wa kusoma badala ya mkazo wa trafiki.
Kwa hops fupi, niliegemea baiskeli. Kuaminika baiskeli ya abiria Hushughulikia chochote chini ya maili chache, na kwa heshima kufuli ya baiskeli Ninaweza kuiacha kwenye kituo cha gari moshi na kuchanganya baiskeli na usafiri wa umma. Biashara ni ya kweli: usafiri na baiskeli hugharimu wakati na kubadilika, na hazifanyi kazi kwa kila safari au kila mji. Lakini hata kuhamisha robo ya safari zako kwenye gari huongeza mwaka mzima.
Ongeza kabla ya kuikata
Epuka gharama ambazo hata sio gari
Baadhi ya pesa za usafirishaji huvuja karibu na gari kabisa. Maegesho ndiyo makubwa zaidi katika miji mingi - sehemu ya gereji ya kila mwezi inaweza kushindana na malipo ya gari, na kuzunguka kwa maegesho ya barabarani huchoma gesi na wakati. Nilianza kuangalia programu za maegesho kwa kura za bei nafuu kwa umbali mfupi wa kutembea na, ambapo ilikuwa na maana, kuacha gari kwenye kituo cha usafiri badala ya kuendesha gari kwa njia nzima.
Ushuru, upandaji unaotegemea programu, na teksi za msukumo huongeza kwa utulivu pia. Kwa safari za mara kwa mara, niligundua kuwa kuchanganya usafiri na safari adimu ilikuwa nafuu zaidi kuliko kumiliki gari la pili "ikiwa tu." Na tabia ndogo ni muhimu: kuweka a kuruka starter nguvu pakiti kwenye shina imeniokoa simu ya usaidizi kando ya barabara zaidi ya mara moja, na ya msingi seti ya gari la dharura hugeuza uharibifu mdogo kuwa usumbufu unaoweza kurekebishwa badala ya tow ya gharama kubwa. Hakuna kati ya hizi ni nambari ya kichwa, lakini ni pesa halisi ambayo haina uhusiano wowote na bei ya gesi.
Hatua ambayo ilikuwa muhimu zaidi haikuwa mbinu yoyote - hatimaye ilikuwa kufuatilia jumla. Mara tu nilipoweza kuona kwamba gari langu lilikuwa likinigharimu kama vile kodi ya pili, punguzo lilikuwa dhahiri na rahisi kuhalalisha. Nunua iliyotumika na kwa busara, idumishe kidini, nunua bima, na uendeshe gari kidogo. Sio lazima ufanye yote manne. Hata moja ya kubwa - gari sahihi, au ununuzi wa bima - inaweza kufadhili likizo. Tambulisha gharama yako halisi ya kila mwaka kwanza; nambari ni motisha yake mwenyewe.
Je, uko tayari kununua? Linganisha kuruka starter nguvu pakiti katika maduka → 📚 Au vinjari kozi za uwekezaji na pesa katika Bidhaa za Dijitali →