नाव को विंटराइज़ करना: इंजन और ईंधन के चरण जिन्हें लोग छोड़ देते हैं
जब नौकायन का मौसम समाप्त हो जाता है, तो मुझे सर्दियों के लिए सबसे अधिक सलाह पतवार के बारे में दिखाई देती है - इसे धो लें, इस पर मोम लगा दें, इस पर एक आवरण डाल दें। यह ठीक है, और मैं यह सब करता हूं, लेकिन पतवार वह जगह नहीं है जहां सर्दी वास्तविक नुकसान पहुंचाती है। महंगी विफलताएँ इंजन और ईंधन प्रणाली के अंदर होती हैं, उन हिस्सों में जिन्हें मैं नहीं देख सकता, और ये वही हिस्से हैं जिनसे लोग तेज़ी से गुज़रते हैं या छोड़ देते हैं। एक टूटे हुए ब्लॉक या गम्ड-अप कार्बोरेटर की लागत नाव के बाकी पूरे रखरखाव की तुलना में अधिक होती है, इसलिए यहीं पर मैं धीमा हो जाता हूं और इसे सही करता हूं।
मैं हमेशा पहले निर्माता के मैनुअल की जांच करूंगा, क्योंकि आउटबोर्ड, इनबोर्ड और स्टर्नड्राइव में प्रत्येक की अपनी विशिष्टताएं होती हैं। लेकिन नीचे दिए गए तर्क उन सभी में समान हैं: पुराने तरल पदार्थ बाहर निकालें, पानी बाहर निकालें, और पीछे एक सुरक्षात्मक फिल्म छोड़ दें ताकि जब नाव महीनों तक खड़ी रहे तो कुछ भी खराब न हो।
टैंक भरें और ईंधन को स्थिर करें
यह लोगों को उल्टा लगता है, लेकिन मैं नाव को खाली नहीं बल्कि पूरे ईंधन टैंक के साथ रखता हूं। एक खाली या आधे-भरे टैंक में बहुत अधिक हवा होती है, और हवा का अर्थ है संघनन - सर्दियों में तापमान बढ़ने पर अंदर की दीवारों पर पानी की बूंदें बनती हैं। वह पानी ईंधन में समा जाता है, जंग का कारण बनता है, और वसंत ऋतु में लाइनें अवरुद्ध हो जाती हैं। एक भरा हुआ टैंक संक्षेपण के लिए लगभग कोई जगह नहीं छोड़ता है।
इससे पहले कि मैं इसे ख़त्म करूँ, मैं जोड़ता हूँ समुद्री ईंधन स्टेबलाइज़र ताकि गैस लंबे समय तक ऑक्सीकृत न हो और वार्निश में न बदल जाए। फिर मैं कुछ मिनटों के लिए इंजन चलाता हूं ताकि उपचारित ईंधन लाइनों के माध्यम से और कार्बोरेटर या इंजेक्टर में अपना काम करे। स्थिर ईंधन जो अभी भी टैंक में पड़ा हुआ है, इंजन के लिए अच्छा नहीं है - इसे प्रसारित करना पड़ता है।
भंडारण से पहले तेल बदलें, बाद में नहीं
इस्तेमाल किया गया तेल चलने के मौसम में एसिड और नमी से भरा होता है, और इसे पूरी सर्दियों में इंजन में छोड़ देने से जंग शुरू हो जाती है। इसलिए मैं इसे अभी बदलता हूं, भंडारण से पहले, वसंत ऋतु में नहीं। मैं पुराना तेल पूरी तरह से निकाल देता हूं, उसकी जगह ताजा तेल डालता हूं समुद्री इंजन तेल, और जब मैं वहां रहूं तो तेल फिल्टर को बदल दें - पुराने तेल पर ताजा फिल्टर लगाना आधा काम है। फिर मैं साफ तेल प्रसारित करने और आंतरिक हिस्से को कोट करने के लिए इंजन को थोड़ी देर के लिए चलाता हूं।
पुराने तेल का उचित तरीके से निपटान भी मायने रखता है। मैं इसे किसी स्टेशन या दुकान पर ले जाता हूं जो इसे एकत्र करता है; यह कभी भी नाली या जमीन पर नहीं गिरता।
शीतलन प्रणाली को फ्लश करें और सिलेंडरों को फॉग करें
यह वह कदम है जो ब्लॉक बचाता है। नमक और गंदगी को बाहर निकालने के लिए मैं इंजन में ताजा पानी डालता हूं, फिर इसे पूरी तरह से सूखने देता हूं - और मेरा मतलब है पूरी तरह से। शीतलन मार्गों में बचा हुआ कोई भी पानी जम जाएगा, फैल जाएगा और ढलाई में दरार पड़ जाएगी, जो सर्दियों में नाव के लिए सबसे महंगी चीज हो सकती है। थोड़ा सा समुद्री एंटीफ्ीज़र सिस्टम के माध्यम से चलाने से यह सुनिश्चित हो जाता है कि जो भी पानी मैं नहीं निकाल सका वह ठोस रूप से जम नहीं पाएगा।
फिर मैं सिलिंडरों पर फॉगिंग करता हूं। इंजन चलने के साथ, मैं ईंधन की आपूर्ति बंद कर देता हूं, और जैसे ही यह फूटता है मैं स्प्रे करता हूं फॉगिंग तेल स्प्रे स्पार्क प्लग छेद (या इंजन के आधार पर वायु सेवन) के माध्यम से सिलेंडर में। यह सभी आंतरिक सतहों पर एक तैलीय फिल्म छोड़ देता है ताकि सर्दियों में उन पर जंग न लगे। यह दो मिनट का काम है जो एक सीज़न के लायक क्षरण को रोकता है।
बैटरियाँ, प्लग, और अंतिम एक बार
मैं बैटरियों को ठंडी नाव में छोड़ने के बजाय उन्हें पूरी तरह से डिस्कनेक्ट कर देता हूँ। यदि वे उस प्रकार के हैं जो इसे लेता है तो मैं उनके ऊपर आसुत जल डालता हूं, फिर उन्हें घर के अंदर लाता हूं और उन्हें एक पर रख देता हूं ट्रिकल चार्जर, हर महीने या उसके बाद उन्हें टॉप अप करना। ठंड के मौसम में धीरे-धीरे डिस्चार्ज होने के लिए छोड़ी गई बैटरी अक्सर वापस नहीं आती है।
अंत में, मैं उन चीजों पर एक बार फिर से गौर करता हूं जिन्हें मैं अन्यथा वसंत ऋतु में भूल जाता: स्पार्क प्लग खींचें और उनकी स्थिति की जांच करें, सुनिश्चित करें कि निचली इकाई का गियर तेल ताजा है, और पुष्टि करें कि सब कुछ खत्म हो गया है। फिर पर्दा पड़ जाता है. क्या इंजन और ईंधन ठीक से काम करते हैं और स्प्रिंग एक मरम्मत बिल के बजाय एक महत्वपूर्ण मामला बन जाता है - जो कि सबसे पहले सर्दियों के मौसम का संपूर्ण बिंदु है।
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