Zimowanie łodzi: kroki dotyczące silnika i paliwa, które ludzie pomijają
Kiedy sezon żeglarski się kończy, większość porad dotyczących zimowania, jakie widzę, dotyczy kadłuba – umyj go, nawoskuj i nałóż na niego pokrowiec. W porządku, ja to wszystko robię, ale to nie kadłub jest miejscem, w którym zima wyrządza największe szkody. Kosztowne awarie zdarzają się wewnątrz silnika i układu paliwowego, w częściach, których nie widzę, i to właśnie te części ludzie śpieszą się lub pomijają. Pęknięty blok lub zaklejony gaźnik na wiosnę kosztują więcej niż cała reszta utrzymania łodzi razem wzięta, więc w tym miejscu zwalniam i robię to dobrze.
Zawsze najpierw sprawdzam instrukcję producenta, ponieważ silniki zaburtowe, wewnętrzne i rufowe mają swoje własne dziwactwa. Ale logika leżąca u podstaw jest taka sama dla wszystkich: usunąć stare płyny, wodę i pozostawić warstwę ochronną, aby nic nie korodowało, gdy łódź stoi przez miesiące.
Napełnij zbiornik i ustabilizuj paliwo
Ludziom wydaje się to niekorzystne, ale przechowuję łódź z pełnym zbiornikiem paliwa, a nie pustym. W pustym lub w połowie pełnym zbiorniku znajduje się dużo powietrza, a powietrze oznacza kondensację — kropelki wody tworzące się na wewnętrznych ściankach w miarę wahań temperatury w okresie zimowym. Woda ta wsiąka w paliwo, powoduje korozję, a na wiosnę zatyka przewody. Pełny zbiornik nie pozostawia prawie miejsca na kondensację.
Zanim zakończę, dodam stabilizator paliwa żeglugowego aby gaz nie utleniał się i nie zmieniał w lakier podczas długiego układania. Następnie uruchamiam silnik na kilka minut, aby oczyszczone paliwo przedostało się przez przewody do gaźnika lub wtryskiwaczy. Stabilizowane paliwo, które wciąż znajduje się w zbiorniku, nie pomaga silnikowi — musi krążyć.
Wymieniaj olej przed przechowywaniem, a nie po
Zużyty olej jest pełen kwasów i wilgoci powstałych w trakcie sezonu eksploatacyjnego, a pozostawienie go w silniku na całą zimę jest początkiem korozji. Dlatego zmieniam go teraz, przed przechowywaniem, a nie na wiosnę. Spuszczam całkowicie stary olej, zalewam świeżym olej do silników okrętowychi przy okazji wymień filtr oleju — nowy filtr na starym oleju to połowa pracy. Następnie uruchamiam na chwilę silnik, aby rozprowadzić czysty olej i pokryć elementy wewnętrzne.
Właściwa utylizacja starego oleju również ma znaczenie. Zanoszę go na stację lub do sklepu, który go odbiera; nigdy nie spływa do kanalizacji ani na ziemię.
Przepłucz układ chłodzenia i zamgładź cylindry
Jest to krok, który oszczędza bloki. Przelewam silnik świeżą wodą, aby wypłukać sól i piasek, a następnie pozwalam, aby całkowicie spłynął – i mam na myśli całkowicie. Woda pozostawiona w kanałach chłodzących zamarznie, rozszerzy się i pęknie odlew, co jest najdroższą rzeczą, jaką zima może zrobić dla łodzi. Trochę morski środek przeciw zamarzaniu przepływając przez system, upewnię się, że woda, której nie mogłem spuścić, nie zamarznie na stałe.
Następnie zamgławiam cylindry. Gdy silnik pracuje, odcinam dopływ paliwa, a gdy zaczyna tryskać, spryskuję zamgławiający spray olejowy do cylindrów przez otwory świec zapłonowych (lub wlot powietrza, w zależności od silnika). Pozostawia to tłusty film na wszystkich wewnętrznych powierzchniach, dzięki czemu nie rdzewieją przez zimę. Jest to dwuminutowa praca, która zapobiega korozji trwającej cały sezon.
Baterie, wtyczki i ostatni przegląd
Odłączam całkowicie akumulatory, zamiast zostawiać je w zimnej łodzi. Dopełniam je wodą destylowaną, jeśli to taki typ, który to znosi, a następnie zabieram je do domu i kładę na ładowarka podtrzymująca, doładowując je mniej więcej co miesiąc. Akumulator pozostawiony do powolnego rozładowywania podczas mroźnej pogody często nie wraca.
Na koniec szybko wspominam rzeczy, o których w przeciwnym razie zapomniałbym na wiosnę: wykręć świece zapłonowe i sprawdź ich stan, upewnij się, że olej w przekładni dolnej jest świeży i upewnij się, że wszystko zostało spuszczone. Potem okładka idzie dalej. Czy silnik i paliwo działają prawidłowo, a wiosna stanie się sprawą „pod klucz”, a nie rachunkiem za naprawę – a to jest przede wszystkim celem zimowania.
Gotowy na zakupy? Porównaj stabilizator paliwa żeglugowego w sklepach → 📚 Lub przeglądaj przewodniki po domu i ogrodzie w Towary cyfrowe →