படகு குளிர்காலம்: இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் படிகள் மக்கள் தவிர்க்கிறார்கள்
படகுப் பருவம் முடிவடையும் போது, நான் பார்க்கும் பெரும்பாலான குளிர்கால ஆலோசனைகள் மேலோட்டத்தைப் பற்றியது - அதைக் கழுவவும், மெழுகவும், அதன் மேல் ஒரு அட்டையை எறியுங்கள். அது பரவாயில்லை, நான் அனைத்தையும் செய்கிறேன், ஆனால் குளிர்காலம் அதன் உண்மையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் இடத்தில் ஹல் இல்லை. என்ஜின் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பிற்குள், நான் பார்க்க முடியாத பகுதிகளில், விலையுயர்ந்த தோல்விகள் நிகழ்கின்றன, மேலும் அவை மக்கள் அவசரமாக அல்லது தவிர்க்கும் பகுதிகளாகும். கிராக்டு பிளாக் அல்லது கம்மெட்-அப் கார்பூரேட்டர், ஸ்பிரிங் வரும்போது படகின் முழு பராமரிப்பையும் விட அதிகமாக செலவாகும், எனவே இங்குதான் நான் வேகத்தைக் குறைத்து சரியாகச் செய்கிறேன்.
நான் எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் கையேட்டை முதலில் சரிபார்ப்பேன், ஏனென்றால் அவுட்போர்டுகள், இன்போர்டுகள் மற்றும் ஸ்டெர்ன்ட்ரைவ்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வினோதங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் கீழே உள்ள தர்க்கம் எல்லாவற்றிலும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது: பழைய திரவங்களை வெளியே எடுக்கவும், தண்ணீரை வெளியேற்றவும், மற்றும் ஒரு பாதுகாப்புப் படலத்தை பின்னால் வைக்கவும், அதனால் படகு பல மாதங்களாக அமர்ந்திருக்கும்போது எதுவும் அரிக்காது.
தொட்டியை நிரப்பி எரிபொருளை நிலைப்படுத்தவும்
இது மக்களுக்கு பின்தங்கியதாக உணர்கிறது, ஆனால் நான் படகை முழு எரிபொருள் தொட்டியுடன் சேமித்து வைக்கிறேன், காலியாக இல்லை. வெற்று அல்லது பாதி நிரம்பிய தொட்டியில் நிறைய காற்று உள்ளது, மேலும் காற்று என்பது ஒடுக்கம் என்று பொருள் - குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை மாறும்போது உட்புற சுவர்களில் நீர்த்துளிகள் உருவாகின்றன. அந்த நீர் எரிபொருளில் மூழ்கி, அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வசந்த காலத்தில் கோடுகளை அடைக்கிறது. ஒரு முழு தொட்டி கிட்டத்தட்ட ஒடுக்கத்திற்கு இடமளிக்காது.
நான் அதை முடிப்பதற்கு முன், நான் சேர்க்கிறேன் கடல் எரிபொருள் நிலைப்படுத்தி எனவே வாயு ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யாது மற்றும் நீண்ட அடுக்கில் வார்னிஷ் ஆக மாறாது. பின்னர் நான் சில நிமிடங்களுக்கு என்ஜினை இயக்குகிறேன், அதனால் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட எரிபொருள் கோடுகள் வழியாகவும் கார்பூரேட்டர் அல்லது இன்ஜெக்டர்களிலும் செயல்படுகிறது. இன்னும் தொட்டியில் அமர்ந்திருக்கும் நிலைப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் எஞ்சினுக்கு எந்த நன்மையும் செய்யாது - அது புழக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
சேமிப்பிற்கு முன் எண்ணெயை மாற்றவும், பிறகு அல்ல
பயன்படுத்திய எண்ணெயில் அமிலங்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் நிறைந்திருக்கும். எனவே நான் இப்போது அதை மாற்றுகிறேன், சேமிப்பிற்கு முன், வசந்த காலத்தில் அல்ல. நான் பழைய எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டுகிறேன், புதியதாக மாற்றுகிறேன் கடல் இயந்திர எண்ணெய், மற்றும் நான் இருக்கும் போது எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும் - பழைய எண்ணெயில் ஒரு புதிய வடிகட்டி அரை வேலை. சுத்தமான எண்ணெயைச் சுழற்றவும், உட்புறங்களை பூசவும் சுருக்கமாக இயந்திரத்தை இயக்குகிறேன்.
பழைய எண்ணெயை முறையாக அகற்றுவதும் முக்கியம். நான் அதை சேகரிக்கும் நிலையம் அல்லது கடைக்கு எடுத்துச் செல்கிறேன்; அது ஒருபோதும் வடிகால் அல்லது தரையில் இறங்காது.
குளிரூட்டும் அமைப்பை ஃப்ளஷ் செய்து சிலிண்டர்களை மூடுபனி செய்யவும்
இது தொகுதிகளைச் சேமிக்கும் படியாகும். நான் என்ஜினை புதிய தண்ணீரில் ஊற்றி உப்பு மற்றும் கரிப்பை வெளியேற்றுகிறேன், பின்னர் அதை முழுவதுமாக வடிகட்ட விடுகிறேன் - நான் முழுமையாக சொல்கிறேன். குளிரூட்டும் பாதைகளில் எஞ்சியிருக்கும் எந்த தண்ணீரும் உறைந்து, விரிவடைந்து, வார்ப்புகளை விரிசல் செய்யும், இது குளிர்காலத்தில் ஒரு படகில் செய்யக்கூடிய மிக விலையுயர்ந்த விஷயம். ஒரு பிட் கடல் உறைதல் தடுப்பு என்னால் வடிகட்ட முடியாத எந்த நீரும் திடமாக உறையாது என்பதை கணினி மூலம் இயக்கவும்.
பின்னர் நான் சிலிண்டர்களை மூடுபனி செய்கிறேன். என்ஜின் இயங்கும் போது, நான் எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்திவிட்டேன், மேலும் அது வெளியேறும்போது நான் தெளிக்கிறேன் மூடுபனி எண்ணெய் தெளிப்பு தீப்பொறி பிளக் துளைகள் வழியாக சிலிண்டர்களுக்குள் (அல்லது எஞ்சினைப் பொறுத்து காற்று உட்கொள்ளல்). இது அனைத்து உள் மேற்பரப்புகளிலும் எண்ணெய் படலத்தை விட்டுச்செல்கிறது, எனவே அவை குளிர்காலத்தில் துருப்பிடிக்காது. இது ஒரு பருவத்தின் மதிப்பு அரிப்பைத் தடுக்கும் இரண்டு நிமிட வேலை.
பேட்டரிகள், பிளக்குகள் மற்றும் இறுதி ஒரு முறை ஓவர்
நான் பேட்டரிகளை குளிர்ந்த படகில் விடுவதற்கு பதிலாக முழுவதுமாக துண்டிக்கிறேன். காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை நான் எடுத்துச் செல்லும் வகையாக இருந்தால், அவற்றை வீட்டிற்குள் கொண்டுவந்து ஒரு பாத்திரத்தில் வைக்கிறேன். டிரிக்கிள் சார்ஜர், ஒவ்வொரு மாதமும் அல்லது அதற்கு மேல் அவற்றை முதலிடுதல். உறைந்த காலநிலையில் மெதுவாக டிஸ்சார்ஜ் செய்ய விடப்பட்ட பேட்டரி பெரும்பாலும் திரும்ப வராது.
கடைசியாக, வசந்த காலத்தில் நான் மறந்துவிடக்கூடிய விஷயங்களை விரைவாகச் செய்கிறேன்: தீப்பொறி செருகிகளை இழுத்து அவற்றின் நிலையைச் சரிபார்த்து, குறைந்த யூனிட் கியர் ஆயில் புதியதா என்பதை உறுதிசெய்து, அனைத்தும் வடிகட்டப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தவும். பின்னர் கவர் தொடர்கிறது. எஞ்சின் மற்றும் எரிபொருளை சரியாக வேலை செய்யுங்கள் மற்றும் வசந்த காலம் பழுதுபார்க்கும் கட்டணத்திற்குப் பதிலாக ஒரு முக்கிய விஷயமாக மாறும் - இது குளிர்காலத்தின் முழுப் புள்ளியாகும்.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு கடல் எரிபொருள் நிலைப்படுத்தி கடைகள் முழுவதும் → 📚 அல்லது உலாவவும் வீடு மற்றும் தோட்ட வழிகாட்டிகள் டிஜிட்டல் பொருட்களில் →