Teknenin Kışa Hazırlanması: İnsanların Atladığı Motor ve Yakıt Adımları
Tekne sezonu sona erdiğinde, gördüğüm kışa hazırlık tavsiyelerinin çoğu gövdeyle ilgili: yıkayın, cilalayın, üzerine bir örtü örtün. Sorun değil, hepsini ben yapıyorum ama kışın asıl hasarını tekne gövdesi vermiyor. Pahalı arızalar motorda ve yakıt sisteminde, göremediğim kısımlarda meydana geliyor ve bunlar tam da insanların aceleyle atladığı veya atladığı kısımlar. Bahar aylarında çatlamış bir blok veya yapışmış bir karbüratör, teknenin geri kalan kısmının bakımının toplamından daha pahalıya mal olur, bu yüzden yavaşlayıp işi doğru yaptığım yer burasıdır.
Her zaman önce üreticinin kılavuzunu kontrol edeceğim çünkü dıştan takmalı motorların, içten takmalı motorların ve kuyruk motorlarının her birinin kendine has tuhaflıkları var. Ancak bunların altında yatan mantık hepsinde aynı: eski sıvıları boşaltın, suyu çıkarın ve arkasında koruyucu bir film bırakın, böylece tekne aylarca beklerken hiçbir şey paslanmaz.
Depoyu doldurun ve yakıtı dengeleyin
Bu insanlara ters geliyor ama ben tekneyi boş bir yakıt deposuyla değil, dolu bir yakıt deposuyla saklıyorum. Boş veya yarı dolu bir tankın içinde çok fazla hava bulunur ve hava, yoğuşma anlamına gelir; kışın sıcaklık değiştikçe iç duvarlarda su damlacıkları oluşur. O su yakıtın içine karışarak korozyona yol açar ve bahar geldiğinde hatları tıkar. Dolu bir tank, yoğuşmaya neredeyse hiç yer bırakmaz.
Bitirmeden önce ekliyorum deniz yakıt stabilizatörü böylece gaz uzun döşeme boyunca oksitlenmez ve cilaya dönüşmez. Daha sonra motoru birkaç dakika çalıştırıyorum, böylece arıtılmış yakıt hatlar boyunca karbüratöre veya enjektörlere ulaşıyor. Hala depoda duran stabilize yakıtın motora hiçbir faydası yoktur; devridaim yapması gerekir.
Yağı saklamadan önce değiştirin, depolamadan sonra değil
Kullanılmış yağ, bir sezon çalışmaktan dolayı asit ve nemle doludur ve bu yağın bütün kış boyunca motorda bırakılması korozyonun başlamasına neden olur. Bu yüzden ilkbaharda değil, saklamadan önce şimdi değiştiriyorum. Eski yağı tamamen boşaltıyorum, yenisiyle değiştiriyorum deniz motoru yağıve ben oradayken yağ filtresini değiştirin - eski yağın yeni filtrelenmesi işin yarısıdır. Daha sonra temiz yağın sirküle edilmesi ve iç kısımların kaplanması için motoru kısa süre çalıştırıyorum.
Eski yağın uygun şekilde imha edilmesi de önemlidir. Onu toplayan bir istasyona veya mağazaya götürüyorum; asla kanalizasyona veya yere düşmez.
Soğutma sistemini yıkayın ve silindirleri sisleyin
Bu, blokları kaydeden adımdır. Tuzu ve kumu temizlemek için motoru temiz suyla dolduruyorum, sonra tamamen boşalmasına izin veriyorum - yani tamamen. Soğutma geçitlerinde kalan su donacak, genleşecek ve dökümü çatlatacaktır; bu da kışın bir tekneye yapabileceği en pahalı şeydir. biraz deniz antifrizi Sistemden geçmek, boşaltamadığım suyun donmamasını sağlıyor.
Sonra silindirleri sisliyorum. Motor çalışırken yakıt beslemesini kapatıyorum ve yakıt püskürdüğünde püskürtüyorum sisleme yağ spreyi buji deliklerinden (veya motora bağlı olarak hava girişinden) silindirlere takın. Bu, tüm iç yüzeylerde yağlı bir film bırakır, böylece kışın paslanmazlar. Bir sezonluk korozyonu önleyen iki dakikalık bir iş.
Piller, fişler ve son tekrar
Pilleri soğuk teknede bırakmak yerine tamamen çıkarıyorum. Eğer bu tür bir şey varsa, onları damıtılmış suyla dolduruyorum, sonra onları içeriye getiriyorum ve bir ısıtıcıya koyuyorum. damlama şarj cihazı, her ay falan tamamlıyorlar. Dondurucu havalarda yavaşça boşalmaya bırakılan bir pil çoğu zaman geri dönmez.
Son olarak, ilkbaharda unutacağım şeyleri hızlıca bir kez daha tekrarlıyorum: bujileri çekin ve durumlarını kontrol edin, alt ünite dişli yağının taze olduğundan emin olun ve her şeyin boşaltıldığından emin olun. Daha sonra kapak devam ediyor. Motor ve yakıt düzgün çalışırsa bahar, bir onarım faturası yerine anahtar teslimi bir iş haline gelir - ki bu, ilk etapta kışa hazırlamanın tüm amacıdır.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır deniz yakıt stabilizatörü mağazalar arasında → 📚 Veya göz atın ev ve bahçe rehberleri Dijital Ürünlerde →