Hoe ek my boot oorwinter sodat die lente nie 'n ramp is nie
’n Boot is die moeilikste ding wat ek oorwinter maak, want anders as die huis of die motor kan ek nie net elke dag daarna kyk en moeilikheid opmerk nie. Dit sit, bedek, die hele seisoen — en wat ek ook al verkeerd het, bly verborge tot die bekendstellingsdag, wanneer die bilge oorstroom of die enjin nie wil omdraai nie. Daar skuil ook 'n nare verrassing in die fynskrif: baie versekeringspolisse dek nie skade weens verwaarlosing of slordige instandhouding nie. Dus hanteer ek wintermaak as ononderhandelbaar.
Die enkele belangrikste skuif is om die boot uit die water en in 'n bedekte, droë plek te kry. 'n Boot wat die hele winter in die oopte gelaat word, vra vir probleme - swaar sneeu kan die skuts, die deur-romp-toebehore, selfs die kanonne stres. Sodra dit uit en beskut is, hier is die roetine waardeur ek werk.
Begin met die handleiding, en kry hulp as dit jou eerste keer is
Voor enigiets anders het ek die boot se handleiding gelees. Die vervaardiger spel reeds hul winteriseringstappe en aanbevelings uit, en hulle ken die enjin beter as ek. As ek nie selfversekerd is nie - of as dit 'n eerste seisoen met 'n nuwe boot is - bring ek iemand wat ervaar is eerder as om te raai. Die koste van 'n kundige hand is niks langs 'n gekraakte blok nie. Hoe dit ook al sy, ek hou die reg mariene antivries byderhand, want die waterstelsels het dit nodig.
Brandstof en enjin: die dele wat kraak
Ek maak die brandstoftenk amper vol. 'n Vol tenk laat min ruimte vir lug, wat minder kondensasie beteken - en kondensasie is wat veroorsaak dat die brandstof uitsit, korrodeer en verstop oor 'n lang ontslag. 'n Dosis van brandstof stabiliseerder verhoed dat die gas verouderd raak terwyl dit sit.
Toe die enjin. Ek hardloop dit om die olie warm te maak voordat ek dit verander - warm olie dra onsuiwerhede baie beter uit as koue, modderige olie. Ek verander die olie filters ook. In koue weer sak die olie aan die onderkant van die blok en laat ander dele blootgestel word aan humiditeit en korrosie, so ek mis die silinders met mistige olie nadat jy die vonkproppe getrek het. Buiteboordmotors word met seep en water gewas, gedreineer, en die brandstof word uit die vergasser verwyder. Terwyl ek daarmee besig is, gaan ek die skroef na - winteraflegging is die natuurlike tyd om 'n gekapte stut vir herstel te stuur sodat dit gereed is in die lente.
Dreineer elke waterstelsel
Vasgevang water is die vyand. Ek dreineer al die watertenks en voeg 'n nie-giftige antivries by die waterstelsel sodat enige oorblyfsel nie kan vries en 'n lyn kan verdeel nie. Die een wat mense vergeet, is die seesif - die seewatersif word dikwels vol, en daardie water kan die rob beskadig op 'n manier wat jy eers in die lente sal ontdek, wanneer die bilge by lansering oorstroom. So ek maak 'n punt daarvan om dit heeltemal te dreineer.
Maak dit skoon en maak dit skoon
Ek maak beide die binne- en buitekant skoon, voeg dan 'n laag by bootwas na die romp en bokant - dit beskerm die oppervlak teen vuilheid en stof deur die aflegging. Binne trek ek enigiets wat saak maak: waardevolle items, elektronika, brandblussers, fakkels, fenders. En ek stel a bootontvochtiger in die kajuit sodat muf nie die binnekant oorneem terwyl dit maande lank verseël is nie. ’n Muwwe hut in die lente is ’n ellendige manier om die seisoen te begin.
Bedek dit reg
Waar en hoe ek dit stoor maak soveel saak as die meganiese voorbereiding. Die boot bly bedek - 'n seilbedekking in die 8-tot-10-ons-reeks hanteer die meeste situasies, en ek maak seker dat dit ook onder beskerm word teen stof, vuilheid en plae. Sommige eienaars gaan verder en krimp-wrap; daar is doen-dit-self boot krimp wikkel kit opsies as jy daardie stywer seël wil hê. Hoe dit ook al sy, a bootbedekking wat eintlik pas en bly sit, is die laaste linie van verdediging teen 'n winter se weer.
Moenie die battery en die sleepwa vergeet nie
Twee dinge wat mense elke jaar miskyk: die battery en die sleepwa waarop dit alles sit. Ek trek die battery, maak die terminale skoon, vul dit af en bêre dit iewers waar dit nie sal vries nie, hou dit dan aangevul met 'n battery onderhouer so dit is gereed om in die lente te draai in plaas van dood. 'n Battery wat gekoppel word en ontlaai deur 'n koue ontslag, is 'n battery wat jy in April vervang.
As die boot op sy sleepwa oorwinter, verdien die sleepwa ook 'n kyk. Ek gaan die banddruk en die laers na, en ek haal die gewig van die bande af waar ek kan sodat hulle nie pap kolle ontwikkel oor maande se sit nie. Dit voel soos 'n klein dingetjie, maar 'n gekapte laer of 'n pap gevlekte band is presies die soort verrassing wat bekendstellingsdag in 'n sleepwerfdag verander.
Bote straf kortpaaie omdat die skade onsigbaar bly totdat dit te laat is om ongedaan te maak. Trek dit uit, volg die handleiding, beskerm die brandstof en enjin, dreineer elke waterstelsel, maak jou rat skoon en bedek dit behoorlik. Doen dit alles en die bekendstellingsdag is 'n viering in plaas van 'n reddingsoperasie.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk boot krimp wikkel kit oor winkels heen → 📚 Of blaai huis- en tuingidse in Digitale Goedere →