Jak zazimuji svou loď, aby jaro nebylo katastrofou
Loď je ta nejsložitější věc, kterou zazimuji, protože na rozdíl od domu nebo auta se na ni nemůžu každý den jen tak podívat a všimnout si problémů. Sedí, zakrytý, celou sezónu – a cokoli jsem udělal špatně, zůstane skryto až do dne startu, kdy se stoka zaplaví nebo se motor nepřetočí. V drobném písmu se také skrývá nemilé překvapení: mnoho pojistek nepokryje škody způsobené zanedbáním nebo nedbalou údržbou. Zazimování tedy beru jako nesmlouvavé.
Nejdůležitějším krokem je dostat loď z vody na kryté, suché místo. Loď, která je po celou zimu na otevřeném prostranství, si žádá problémy – těžký sníh může stresovat odtoky, kování pro průchozí trup, dokonce i gunnelly. Jakmile bude venku a chráněná, zde je rutina, kterou pracuji.
Začněte manuálem a pokud je to poprvé, získejte pomoc
Než cokoli jiného, přečetl jsem si příručku k lodi. Výrobce již uvádí své kroky a doporučení k zazimování a znají motor lépe než já. Pokud si nejsem jistý – nebo pokud je to první sezóna s novou lodí – přivedu někoho zkušeného, spíše než hádat. Cena za zkušenou ruku není nic jiného než prasklý blok. V každém případě se držím vpravo námořní nemrznoucí směs po ruce, protože to vodní systémy potřebují.
Palivo a motor: části, které praskají
Palivovou nádrž natankuju skoro plnou. Plná nádrž ponechává málo místa pro vzduch, což znamená méně kondenzace – a kondenzace je to, co způsobuje expanzi paliva, korozi a ucpávání při dlouhém odstavení. Dávka stabilizátor paliva chrání plyn před zatuchnutím, když sedí.
Pak motor. Spouštím ho, aby se olej zahřál, než jej vyměním – teplý olej odnáší nečistoty mnohem lépe než studený, kalný olej. Měním i olejové filtry. V chladném počasí se olej usadí na dně bloku a zanechá ostatní části vystavené vlhkosti a korozi, takže zamlžuji válce mlžný olej po vytažení zapalovacích svíček. Přívěsné motory se umyjí mýdlem a vodou, vypustí se a nechají se vypustit palivo z karburátoru. Zatímco jsem u toho, zkontroluji vrtuli – zimní odstávka je přirozený čas poslat poškozenou podpěru na opravu, aby byla připravena na jaře.
Vypusťte každý vodní systém
Uvězněná voda je nepřítel. Vypustím všechny vodní nádrže a přidám do vodního systému netoxickou nemrznoucí kapalinu, aby žádné zbytky nemohly zamrznout a rozdělit vlasec. Lidé zapomínají na mořské sítko – sítko na mořskou vodu často zůstává plné a tato voda může poškodit těsnění způsobem, který zjistíte až na jaře, kdy se stoka při startu zaplaví. Takže si dávám záležet na tom, že to úplně vypustím.
Vyčistěte to a vyčistěte to
Vyčistím interiér i exteriér, poté nanesu nátěr lodní vosk k trupu a vrchním stranám - chrání povrch před nečistotami a prachem během propouštění. Uvnitř tahám vše, na čem záleží: cennosti, elektroniku, hasicí přístroje, světlice, blatníky. A nastavil jsem a člunový odvlhčovač v kabině, takže plíseň neovládne vnitřek, když je celé měsíce utěsněný. Zatuchlá chata na jaře je mizerný způsob, jak začít sezónu.
Správně to zakryjte
Kde a jak to skladuji, záleží stejně jako na mechanické přípravě. Člun zůstane zakrytý – plátěný kryt v rozsahu 8 až 10 uncí zvládne většinu situací a já se ujišťuji, že je také zespodu chráněn proti prachu, špíně a škůdcům. Někteří majitelé jdou dále a smršťují se; tam jsou do-it-yourself sada smršťovací fólie pro člun možnosti, pokud chcete těsnější těsnění. Ať tak či onak, a kryt lodi která se ve skutečnosti hodí a zůstane na místě, je poslední linií obrany proti zimnímu počasí.
Nezapomeňte na baterii a přívěs
Lidé každý rok přehlížejí dvě věci: baterii a přívěs, na kterém to všechno sedí. Vytáhnu baterii, vyčistím kontakty, doplním ji a uložím na místo, kde nezmrzne, a poté ji doplním údržbář baterie takže je připravený na jaře místo mrtvého zatočit. Baterie, která zůstane připojená a vybíjí se během studeného odstavení, je baterie, kterou vyměníte v dubnu.
Pokud loď přezimuje na svém přívěsu, přívěs si také zaslouží pohled. Kontroluji tlak v pneumatikách a ložiska, a kde to jde, snímám váhu z pneumatik, aby se na nich během měsíců sezení nevytvářely ploché skvrny. Zdá se to jako maličkost, ale zadřené ložisko nebo prasklá pneumatika jsou přesně tím překvapením, které promění den startu v den odtahu.
Čluny trestají zkratky, protože škody zůstávají neviditelné, dokud není příliš pozdě na to, aby je napravily. Vytáhněte ji, řiďte se návodem, chraňte palivo a motor, vypusťte každý vodní systém, vyčistěte své vybavení a řádně jej zakryjte. Udělejte to všechno a den spuštění je oslavou místo záchranné operace.
Jste připraveni nakupovat? Porovnejte sada smršťovací fólie pro člun napříč prodejnami → 📚 Nebo procházet průvodce domem a zahradou v digitálním zboží →