چگونه قایق خود را زمستان می کنم تا بهار فاجعه نباشد
قایق سختترین چیزی است که در زمستان میگذرانم، زیرا بر خلاف خانه یا ماشین، نمیتوانم هر روز فقط به آن نگاه کنم و متوجه مشکل شوم. در تمام فصل مینشیند، پوشانده میشود - و هر چه اشتباه کردم تا روز پرتاب پنهان میماند، زمانی که آبآبها جاری میشوند یا موتور واژگون نمیشود. همچنین یک شگفتی ناخوشایند در کمین است: بسیاری از بیمه نامه ها خسارت ناشی از بی توجهی یا نگهداری نامرتب را پوشش نمی دهند. بنابراین من زمستان گذرانی را غیرقابل مذاکره می دانم.
تنها مهم ترین حرکت این است که قایق را از آب خارج کنید و به یک نقطه خشک و سرپوشیده وارد کنید. یک قایق که در تمام زمستان در فضای باز مانده است، مشکلاتی را مطرح میکند - برف سنگین میتواند به اسکاپها، اتصالات بدنه، حتی گانلها فشار وارد کند. وقتی بیرون آمد و در پناه آن قرار گرفت، این روال معمولی است که من با آن کار می کنم.
با دفترچه راهنما شروع کنید و اگر برای اولین بار است از آن کمک بگیرید
قبل از هر چیز، دفترچه راهنمای قایق را خواندم. سازنده قبلاً مراحل و توصیه های زمستانی خود را بیان کرده است و آنها موتور را بهتر از من می شناسند. اگر مطمئن نباشم - یا اگر فصل اول با یک قایق جدید باشد - به جای حدس زدن، یک نفر با تجربه را وارد می کنم. هزینه یک دست آگاه در کنار یک بلوک ترک خورده چیزی نیست. در هر صورت من حق را حفظ می کنم ضد یخ دریایی در دسترس است، زیرا سیستم های آب به آن نیاز دارند.
سوخت و موتور: قطعاتی که ترک میخورند
باک بنزین را تقریبا پر می کنم. یک مخزن پر فضای کمی برای هوا باقی میگذارد که به معنای تراکم کمتر است - و چگالش همان چیزی است که باعث میشود سوخت در طول یک توقف طولانی منبسط شود، خورده شود و مسدود شود. یک دوز از تثبیت کننده سوخت از بیات شدن گاز در هنگام نشستن جلوگیری می کند.
سپس موتور. من آن را اجرا می کنم تا روغن قبل از تعویض آن گرم شود - روغن گرم ناخالصی ها را به مراتب بهتر از روغن سرد و لجن دار منتقل می کند. فیلتر روغن رو هم عوض میکنم در هوای سرد روغن در کف بلوک ته نشین می شود و سایر قسمت ها را در معرض رطوبت و خوردگی قرار می دهد، بنابراین سیلندرها را با مه می کنم. روغن مه پاش بعد از کشیدن شمع ها تخته های بیرونی با آب و صابون شسته می شوند، تخلیه می شوند و سوخت از کاربراتور پاک می شود. در حالی که در حال انجام هستم، پروانه را بررسی می کنم - تعطیلی زمستانی زمان طبیعی برای فرستادن یک تکیه گاه پرتاب شده برای تعمیر است تا در بهار آماده شود.
هر سیستم آبی را تخلیه کنید
آب به دام افتاده دشمن است. من تمام مخازن آب را تخلیه می کنم و یک ضد یخ غیر سمی را به سیستم آب اضافه می کنم تا باقیمانده آن نتواند یخ بزند و یک خط را شکافت. یکی از مواردی که مردم فراموش می کنند صافی دریا است - صافی آب دریا اغلب پر می ماند، و این آب می تواند به گونه ای به مهر و موم آسیب برساند که تا بهار، زمانی که آب دریا در هنگام پرتاب سیلاب می شود، متوجه آن نخواهید شد. بنابراین من به تخلیه کامل آن اشاره می کنم.
پاکش کن و پاکش کن
من هم داخل و هم بیرون را تمیز می کنم، سپس یک کت از آن اضافه می کنم موم قایق به بدنه و قسمت های بالایی - از طریق layoff سطح را از خاک و گرد و غبار محافظت می کند. من هر چیزی را که مهم است می کشم: وسایل با ارزش، وسایل الکترونیکی، کپسول های آتش نشانی، شراره ها، گلگیرها. و a را تنظیم کردم رطوبت گیر قایق در کابین تا زمانی که برای ماهها بسته است، کپکها فضای داخلی را فرا نگیرد. یک کابین کپک زده در بهار راه بدی برای شروع فصل است.
آن را درست بپوشانید
کجا و چگونه آن را ذخیره می کنم به اندازه آماده سازی مکانیکی اهمیت دارد. قایق پوشیده می ماند - یک روکش بوم در محدوده 8 تا 10 اونس بیشتر موقعیت ها را کنترل می کند، و من مطمئن می شوم که زیر آن در برابر گرد و غبار، خاک و آفات نیز محافظت می شود. برخی از مالکان جلوتر می روند و کوچک می شوند. خودت انجام بده کیت بسته بندی کوچک قایق اگر میخواهید مهر و موم محکمتری داشته باشید، گزینهها. در هر صورت، الف پوشش قایق که در واقع مناسب است و می ماند آخرین خط دفاعی در برابر آب و هوای زمستانی است.
باتری و تریلر را فراموش نکنید
مردم هر سال دو چیز را نادیده می گیرند: باتری و تریلر که همه روی آن نشسته است. باتری را می کشم، پایانه ها را تمیز می کنم، آن را پر می کنم و در جایی ذخیره می کنم که یخ نزند، سپس آن را با یک شارژر شارژ می کنم. نگهدارنده باتری بنابراین در بهار به جای مرده آماده چرخیدن است. باتریای که وصل شده و از طریق خاموشی سرد تخلیه میشود، باتریای است که در آوریل تعویض میکنید.
اگر قایق در تریلر خود زمستان می گذرد، تریلر نیز شایسته نگاه است. من فشار تایرها و بلبرینگ ها را چک می کنم و وزن تایرها را تا جایی که بتوانم از روی آن برمی دارم تا در طول ماه ها نشستن لکه های صاف ایجاد نکنند. این یک چیز کوچک به نظر می رسد، اما یک یاتاقان گرفته شده یا یک لاستیک خال خالی دقیقاً همان غافلگیری است که روز پرتاب را به یک روز یدک کش تبدیل می کند.
قایقها میانبرها را تنبیه میکنند زیرا آسیب تا زمانی که برای خنثی کردن دیر نشده است نامرئی میماند. آن را بیرون بکشید، دستورالعملهای راهنما را دنبال کنید، از سوخت و موتور محافظت کنید، تمام سیستمهای آبی را تخلیه کنید، دندههای خود را پاک کنید، و آن را بهدرستی بپوشانید. همه این کارها را انجام دهید و روز پرتاب به جای عملیات نجات یک جشن است.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید کیت بسته بندی کوچک قایق در سراسر فروشگاه ها → 📚 یا مرور کنید راهنمای خانه و باغ در کالاهای دیجیتال →
