मैं अपनी नाव को शीत ऋतु में कैसे परिवर्तित करूं ताकि वसंत कोई आपदा न बन जाए
सर्दियों में मेरे लिए नाव सबसे पेचीदा चीज़ होती है, क्योंकि घर या कार के विपरीत, मैं हर दिन इस पर नज़र नहीं डाल सकता और परेशानी नहीं देख सकता। यह पूरे मौसम में ढका हुआ रहता है - और जो कुछ भी मैंने गलत किया वह लॉन्च के दिन तक छिपा रहता है, जब बाढ़ आ जाती है या इंजन पलट नहीं जाता है। बारीक अक्षरों में एक अप्रिय आश्चर्य भी छिपा हुआ है: बहुत सी बीमा पॉलिसियां उपेक्षा या लापरवाहीपूर्ण रखरखाव से होने वाले नुकसान को कवर नहीं करेंगी। इसलिए मैं सर्दियों के मौसम को गैर-परक्राम्य मानता हूं।
सबसे महत्वपूर्ण कदम नाव को पानी से बाहर निकालकर किसी ढके हुए, सूखे स्थान पर ले जाना है। पूरी सर्दियों में खुले में छोड़ी गई नाव समस्याओं का कारण बन सकती है - भारी बर्फ स्कपर्स, थ्रू-हल फिटिंग्स, यहां तक कि गनलों पर भी दबाव डाल सकती है। एक बार जब यह बाहर आ जाता है और सुरक्षित हो जाता है, तो मैं इस दिनचर्या पर काम करता हूं।
मैनुअल से शुरुआत करें और यदि यह आपका पहली बार है तो सहायता प्राप्त करें
किसी भी चीज़ से पहले, मैंने नाव का मैनुअल पढ़ा। निर्माता पहले से ही अपने शीतकालीनकरण कदमों और सिफारिशों को बताता है, और वे इंजन को मुझसे बेहतर जानते हैं। यदि मैं आश्वस्त नहीं हूं - या यदि यह नई नाव के साथ पहला सीज़न है - तो मैं अनुमान लगाने के बजाय किसी अनुभवी को लाता हूं। एक जानकार हाथ की कीमत एक टूटे हुए ब्लॉक के आगे कुछ भी नहीं है। किसी भी तरह मैं अधिकार रखता हूँ समुद्री एंटीफ्ीज़र हाथ में, क्योंकि जल प्रणालियों को इसकी आवश्यकता है।
ईंधन और इंजन: वे हिस्से जो टूटते हैं
मैं ईंधन टैंक लगभग पूरा भर देता हूं। एक भरा हुआ टैंक हवा के लिए बहुत कम जगह छोड़ता है, जिसका अर्थ है कम संक्षेपण - और संघनन ही ईंधन के विस्तार, संक्षारण और लंबे समय तक बंद रहने का कारण बनता है। की एक खुराक ईंधन स्टेबलाइजर गैस को बैठे रहने पर बासी होने से बचाता है।
फिर इंजन. मैं इसे बदलने से पहले तेल को गर्म करने के लिए चलाता हूं - गर्म तेल ठंडे, कीचड़ वाले तेल की तुलना में अशुद्धियों को कहीं बेहतर तरीके से बाहर निकालता है। मैं तेल फिल्टर भी बदलता हूं। ठंड के मौसम में तेल ब्लॉक के निचले भाग में जमा हो जाता है और अन्य हिस्सों को नमी और जंग के संपर्क में छोड़ देता है, इसलिए मैं सिलेंडरों को फॉग करता हूं फॉगिंग तेल स्पार्क प्लग खींचने के बाद. आउटबोर्ड को साबुन और पानी से धोया जाता है, सूखा दिया जाता है, और कार्बोरेटर से ईंधन साफ़ कर दिया जाता है। जब मैं इस पर होता हूं, तो मैं प्रोपेलर की जांच करता हूं - शीतकालीन छंटनी मरम्मत के लिए एक खराब प्रोप को बाहर भेजने का प्राकृतिक समय है, इसलिए यह वसंत ऋतु में तैयार हो जाता है।
प्रत्येक जल प्रणाली को सूखा दें
फंसा हुआ पानी दुश्मन है. मैं सभी पानी की टंकियों को खाली कर देता हूं और जल प्रणाली में एक गैर विषैले एंटीफ्ीज़र जोड़ता हूं ताकि कोई भी अवशेष जम न सके और एक रेखा को विभाजित न कर सके। जिसे लोग भूल जाते हैं वह समुद्री छलनी है - समुद्री जल की छलनी अक्सर भरी रह जाती है, और वह पानी सील को इस तरह से नुकसान पहुंचा सकता है कि आपको वसंत तक पता नहीं चलेगा, जब प्रक्षेपण के समय बिल्ज में बाढ़ आ जाती है। इसलिए मैं इसे पूरी तरह से खत्म करने पर विचार करता हूं।
इसे साफ़ करें और इसे साफ़ करें
मैं अंदर और बाहर दोनों को साफ करता हूं, फिर एक कोट लगाता हूं नाव मोम पतवार और शीर्ष भाग तक - यह लेऑफ़ के दौरान सतह को गंदगी और धूल से बचाता है। अंदर, मैं वह सब कुछ खींच लेता हूं जो मायने रखता है: कीमती सामान, इलेक्ट्रॉनिक्स, अग्निशामक यंत्र, फ्लेयर्स, फेंडर। और मैंने एक सेट किया नाव डीह्यूमिडिफ़ायर केबिन में ताकि महीनों तक सील रहने पर फफूंदी अंदर न लगे। वसंत ऋतु में एक सीलन भरा केबिन मौसम की शुरुआत करने का एक दुखद तरीका है।
इसे ठीक से ढक दें
मैं इसे कहां और कैसे संग्रहीत करता हूं, यह उतना ही मायने रखता है जितना कि यांत्रिक तैयारी। नाव ढकी रहती है - 8-से-10-औंस रेंज में एक कैनवास कवर अधिकांश स्थितियों को संभालता है, और मैं यह सुनिश्चित करता हूं कि यह धूल, गंदगी और कीटों से भी सुरक्षित रहे। कुछ मालिक आगे बढ़ते हैं और सिकुड़ते-लपेटते हैं; वहाँ इसे स्वयं करें नाव श्रिंक रैप किट विकल्प यदि आप वह कड़ी सील चाहते हैं। किसी भी तरह, ए नाव का आवरण जो वास्तव में फिट बैठता है और टिका रहता है, वह सर्दी के खराब मौसम से बचाव की आखिरी पंक्ति है।
बैटरी और ट्रेलर मत भूलना
दो चीज़ें लोग हर साल नज़रअंदाज़ कर देते हैं: बैटरी और ट्रेलर जिस पर यह सब बैठा है। मैं बैटरी खींचता हूं, टर्मिनलों को साफ करता हूं, इसे ऊपर से बंद करता हूं, और इसे ऐसी जगह रखता हूं जहां यह जम न जाए, फिर इसे ऊपर से रख देता हूं बैटरी अनुरक्षक तो यह मृत के बजाय वसंत ऋतु में क्रैंक करने के लिए तैयार है। एक बैटरी जो जुड़ी हुई है और ठंड के दौरान डिस्चार्ज हो रही है, वह बैटरी है जिसे आप अप्रैल में बदलते हैं।
यदि नाव अपने ट्रेलर पर सर्दियाँ बिताती है, तो ट्रेलर भी देखने लायक है। मैं टायर के दबाव और बीयरिंग की जांच करता हूं, और जहां भी संभव हो मैं टायरों से वजन हटा देता हूं ताकि महीनों तक बैठने के दौरान उनमें सपाट जगह न बन जाए। यह एक छोटी सी बात लगती है, लेकिन एक जब्त बियरिंग या एक फ्लैट-स्पॉट टायर बिल्कुल उसी तरह का आश्चर्य है जो लॉन्च दिवस को टो-यार्ड दिवस में बदल देता है।
नावें शॉर्टकट का सहारा लेती हैं क्योंकि क्षति तब तक अदृश्य रहती है जब तक कि उसे ठीक करने में बहुत देर न हो जाए। इसे बाहर निकालें, मैनुअल का पालन करें, ईंधन और इंजन की सुरक्षा करें, सभी जल प्रणालियों को सूखा दें, अपने गियर को साफ करें और इसे ठीक से कवर करें। यह सब करें और लॉन्च दिवस एक बचाव अभियान के बजाय एक उत्सव है।
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