שישה שלבים לחורף המכונית שלך לפני שהכבישים יהפכו למגעילים
ההתארגנות לחורף לא נעצרת בבית. בפעם הראשונה שהמגבים שלי נפלו באמצע שלג על כביש מהיר חשוך, הבנתי למה אנשים מתעסקים בחורף של המכונית - זו לא תחזוקה, היא לא נתקעת באמצע שום מקום עם מנוע מת, בלי אחיזה או בלי נוף. אם אתה גר במקום שהשלג לא פוסק, ביצוע מוקדם זה יכול להציל את חייך באמת. הנה ששת הבדיקות שאני עורך לפני שהכבישים הופכים למגעילים.
אני עושה את אלה לפי הסדר שלהלן, אבל הם באמת עבודה אחת של אחר הצהריים. שום דבר מזה לא דורש מכונאי עבור היסודות - כמה שעות בחניה מכסות את רובו, ואת הדברים שצריכים חנות כדאי לתפוס עכשיו, לפני שהם הופכים למצב חירום בצד הדרך בסופת שלגים.
1. שימו לב לצמיגים שלכם
קור מוריד את לחץ האוויר בצמיגים - בערך קילו לאינץ' מרובע על כל ירידה של 10 מעלות בטמפרטורה - וצמיגים לא מנופחים מאבדים אחיזה במהירות על קרח וכבישים רטובים. אז אני בודק את הלחץ עם א מד לחץ אוויר בצמיגים ולנפח למפרט. אם החורפים כאן רציניים, אני הולך רחוק יותר ומתלבש צמיגי שלג, אשר בנויים לתנאים שליליים עם אחיזה ושליטה טובים בהרבה מכל עונות השנה. המשיכה היא כל המשחק בנהיגת חורף, והיא מתחילה בארבעת נקודות המגע.
אני גם בודק את עומק הדריכה בזמן שאני שם למטה. צמיגים שחוקים שהיו בסדר בקיץ הופכים לבוגדניים ברגע שיש שלג או רפש, כי אין לאן למים ללכת. מבחן הרובע הישן עובד במהירות - אם אתה יכול לראות את החלק העליון של ראשו של וושינגטון כשאתה תוקע רבע לתוך החריץ, המשטח רדוד מדי לחורף וזה הזמן לעשות קניות. גומי טוב הוא שדרוג הבטיחות הכי טוב שאפשר לעשות לרכב, והחורף הוא בדיוק הזמן שבו הוא מרוויח את כספו.
2. בדוק את מגבי השמשות
מגבים בני יותר משנה חיים על זמן שאול, ואין דבר גרוע יותר מלהב שמתפצל באמצע סופת שלגים. אני מחליף עייפים בטריים להבי מגבים לחורף לפני תחילת העונה. אני גם עוברת לתקין נוזל שטיפת שמשות במקום מים - הוא לא יקפא והוא למעשה חותך דרך שלג וקרח על הזכוכית. למגבים יש עבודה אחת בחורף: שמרו על נוף נקי. ודא שלך עדיין יכול לעשות את זה.
3. בדוק את השמן שלך
שמן משמן את המנוע, אבל כשהוא קר מדי הוא מתעבה, ושמן סמיך קשה למנוע קר בעת ההפעלה. התיקון הוא שימוש בשמן בעל צמיגות נמוכה יותר לחודשי החורף. אני בודק את המדריך למשתמש כדי לאשר את הציון הנכון למזג אוויר קר ועובר אליו לפני ההקפאה העמוקה. זה שינוי קטן שמגן על המנוע בכל בוקר.
4. בדקו את תנור החימום ואת ההפשרה
המחמם שומר אותך חם; המפשיר שומר על לחות שלא יערפל את השמשה הקדמית. שניהם צריכים לעבוד ממש לפני החורף, כי נהיגה תוך כדי רעד ופזילה מבעד לחלון מעורפל היא עלובה ומסוכנת. אני בודק את שניהם מוקדם, ואם המפשיר חלש, אני מסדר אותו לפני שאני צריך אותו. שמירה על א מגרד קרח לשמשה הקדמית בכיס הדלת מטפל בכל מה שהמפשיר לא יכול להמיס מהר מספיק.
בזמן שאני חושב על זכוכית למזג אוויר קר, אני בודק גם את נוזל הקירור. האנטיפריז של המנוע הוא זה שמונע ממערכת הקירור לקפוא מוצק ולסדוק את הבלוק, ובמשך כמה שנים הוא מאבד את ההגנה שלו. זול בודק נגד קפיאה אומר לי תוך שניות אם התערובת עדיין טובה עד לטמפרטורות שבהן פגענו בפועל, ולמלא אותה או לשטוף אותה זה הרבה יותר זול מאשר מנוע סדוק.
5. בדוק את הסוללה
קור הוא אכזרי על סוללות. רובם נמשכים שלוש עד חמש שנים, אז אם שלי עבר את החלון הזה, אני מחליף אותו לפני שהוא יתקע אותי בבוקר הכי קר בשנה. אם הוא עדיין בטווח, אני עורך לו בדיקה יסודית: אני מחפש קורוזיה בכבלים ובטרמינלים, ובודק את מפלס הנוזל, מוסיף אותו בזהירות במים מזוקקים אם הוא נמוך. א מנקה מסופי סוללה עושה ניקוי קורוזיה מהיר. אם משהו לא נראה לי ואני לא בטוח, יש לי מכונאי שיסתכל - סוללה שמתה בחורף היא יותר מאי נוחות.
6. שמרו על ערכת חירום
בדיקת חלקי המכונית היא רק חצי מהחורף - החצי השני מתכונן לרגע שמשהו משתבש בכל מקרה. אני שומר על א ערכת חירום לרכב בתא המטען עם פנס, שמן רזרבי ונוזל כביסה, מגרד קרח, כפפות ושמיכה. סט של כבלי מגשר וכמה שרשראות צמיגים מסגרות אותו לימים הגרועים ביותר. ערכה זו חשובה לא פחות מהבדיקות המכניות, מכיוון ששום כמות הכנה לא הופכת את כבישי החורף ללא סיכון.
הפעל את שש הבדיקות האלה מוקדם, בעוד מזג האוויר עדיין מתון וחנויות החלפים עדיין מלאות, והמכונית שלך יוצאת לחורף מוכנה לגרוע מכל - ואתה נכנס אליה מוכן לרגעים שבהם אפילו מכונית טובה לא מספיקה.
מוכנים לחנות? השווה ערכת חירום לרכב ברחבי חנויות → 📚 או לגלוש מדריכי בית וגן במוצרים דיגיטליים →