Enam Langkah untuk Melembabkan Kereta Anda Sebelum Jalan Raya Berubah Jahat
Bersiap sedia untuk musim sejuk tidak berhenti di rumah. Kali pertama wiper saya terputus di tengah-tengah salji di lebuh raya yang gelap, saya faham mengapa orang ramai kecoh kerana musim sejuk kereta — ia bukan penyelenggaraan, ia tidak terkandas di tengah-tengah mana-mana dengan enjin mati, tiada daya tarikan atau tiada pandangan. Jika anda tinggal di tempat salji tidak berhenti, melakukan ini lebih awal boleh menyelamatkan nyawa anda. Berikut ialah enam pemeriksaan yang saya jalankan sebelum jalan raya menjadi buruk.
Saya melakukan ini mengikut urutan di bawah, tetapi sebenarnya ia adalah kerja satu petang. Tiada satu pun daripadanya memerlukan mekanik untuk asas - beberapa jam di jalan masuk meliputi kebanyakannya, dan perkara yang memerlukan kedai patut ditangkap sekarang, sebelum ia menjadi kecemasan di tepi jalan dalam ribut salji.
1. Ingat tayar anda
Sejuk menurunkan tekanan tayar — kira-kira satu paun setiap inci persegi untuk setiap kejatuhan suhu 10 darjah — dan tayar yang kurang kembung kehilangan cengkaman dengan cepat di atas ais dan jalan basah. Jadi saya menyemak tekanan dengan a tolok tekanan tayar dan mengembang mengikut spesifikasi. Jika musim sejuk di sini serius, saya pergi lebih jauh dan memakai tayar salji, yang dibina untuk keadaan buruk dengan cengkaman dan kawalan yang jauh lebih baik daripada semua musim. Daya tarikan ialah keseluruhan permainan dalam pemanduan musim sejuk, dan ia bermula pada empat tompok sentuhan.
Saya juga memeriksa kedalaman tapak semasa saya di bawah sana. Tayar haus yang baik pada musim panas bertukar menjadi berbahaya apabila salji atau lumpur, kerana tiada tempat untuk air mengalir. Ujian suku lama berfungsi dengan mudah — jika anda dapat melihat bahagian atas kepala Washington apabila anda melekat satu perempat ke dalam alur, bunga itu terlalu cetek untuk musim sejuk dan sudah tiba masanya untuk membeli-belah. Getah yang baik ialah satu-satunya peningkatan keselamatan terbaik yang boleh anda lakukan pada kereta, dan musim sejuk adalah tepat apabila ia memperoleh wangnya.
2. Periksa pengelap cermin depan
Pengelap yang berumur lebih daripada setahun hidup mengikut masa yang dipinjam, dan tiada apa-apa yang lebih teruk daripada bilah yang terbelah di tengah-tengah ribut salji. Saya menggantikan yang letih dengan yang segar bilah pengelap musim sejuk sebelum musim bermula. Saya pun tukar ke proper cecair pencuci cermin depan bukannya air — ia tidak akan membeku dan ia sebenarnya memotong salji dan ais pada kaca. Pengelap mempunyai satu kerja pada musim sejuk: pastikan pandangan anda jelas. Pastikan anda masih boleh melakukannya.
3. Periksa minyak anda
Minyak melincirkan enjin, tetapi apabila terlalu sejuk ia menjadi pekat, dan minyak pekat keras pada enjin sejuk semasa dihidupkan. Pembaikan menggunakan minyak kelikatan rendah untuk musim sejuk. Saya menyemak manual pemilik untuk mengesahkan gred yang sesuai untuk cuaca sejuk dan beralih kepadanya sebelum pembekuan dalam. Ia adalah perubahan kecil yang melindungi enjin setiap pagi.
4. Periksa pemanas dan penyahbeku
Pemanas membuatkan anda tetap hangat; penyahbeku mengekalkan kelembapan daripada mengabus cermin depan. Kedua-duanya perlu bekerja sebelum musim sejuk, kerana memandu sambil menggigil dan mengeliat melalui tingkap yang berkabus adalah menyedihkan dan berbahaya. Saya menguji kedua-duanya lebih awal, dan jika penyahbeku lemah, saya menyelesaikannya sebelum saya memerlukannya. Menjaga a pengikis ais cermin depan dalam poket pintu mengendalikan apa sahaja yang penyahbeku tidak boleh cair dengan cukup cepat.
Semasa saya memikirkan tentang kaca cuaca sejuk, saya juga memeriksa bahan penyejuk. Antibeku enjin adalah apa yang menghalang sistem penyejukan daripada membeku pepejal dan memecahkan blok, dan selama beberapa tahun ia kehilangan perlindungannya. Yang murah penguji antibeku memberitahu saya dalam beberapa saat sama ada campuran masih baik hingga ke suhu yang sebenarnya kita alami, dan menambah atau membilasnya jauh lebih murah daripada enjin yang retak.
5. Periksa bateri
Sejuk adalah kejam pada bateri. Paling lama bertahan tiga hingga lima tahun, jadi jika tingkap saya melepasi tingkap itu, saya menggantikannya sebelum ia terkandas pada pagi paling sejuk tahun ini. Jika ia masih dalam julat, saya memeriksanya dengan teliti: Saya mencari kakisan pada kabel dan terminal, dan saya memeriksa paras bendalir, dengan berhati-hati menambahnya dengan air suling jika ia rendah. A pembersih terminal bateri menjadikan kakisan pembersihan cepat. Jika apa-apa kelihatan tidak berfungsi dan saya tidak pasti, saya ada mekanik lihat — bateri yang mati pada musim sejuk adalah lebih daripada menyusahkan.
6. Simpan kit kecemasan
Memeriksa bahagian-bahagian kereta hanyalah separuh daripada musim sejuk — separuh lagi sedang bersiap sedia untuk apabila berlaku masalah. Saya menyimpan a kit kecemasan kereta di dalam bagasi dengan lampu suluh, minyak ganti dan cecair pencuci, pengikis ais, sarung tangan dan selimut. Satu set kabel jumper dan beberapa rantai tayar membulatkannya untuk hari yang paling teruk. Kit ini sama pentingnya dengan pemeriksaan mekanikal, kerana tiada jumlah persediaan menjadikan jalan musim sejuk bebas risiko.
Jalankan enam pemeriksaan ini lebih awal, sementara cuaca masih cerah dan stor alat ganti masih diisi, dan kereta anda menuju ke musim sejuk bersedia untuk menghadapi yang paling teruk — dan anda pergi ke sana bersedia untuk saat-saat ketika kereta yang bagus pun tidak mencukupi.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan kit kecemasan kereta merentas kedai → 📚 Atau semak imbas panduan rumah & taman dalam Barangan Digital →