Zes stappen om uw auto winterklaar te maken voordat de wegen smerig worden
Je voorbereiden op de winter stopt niet bij het huis. De eerste keer dat mijn ruitenwissers kapot gingen midden in de sneeuw op een donkere snelweg, begreep ik waarom mensen zich druk maken over het winterklaar maken van de auto: het is geen onderhoud, het is niet ergens in de middle of nowhere stranden met een dode motor, geen tractie of geen zicht. Als je woont waar de sneeuw niet ophoudt, kan dit vroeg doen je leven echt redden. Hier zijn de zes controles die ik uitvoer voordat de wegen smerig worden.
Ik doe dit in onderstaande volgorde, maar eigenlijk is het een middagje werk. Niets ervan vereist een monteur voor de basis; een paar uur op de oprit dekt het grootste deel, en de dingen die wel een winkel nodig hebben, zijn de moeite waard om nu te vangen, voordat ze tijdens een sneeuwstorm een noodgeval langs de weg worden.
1. Let op je banden
Door de kou daalt de bandenspanning – grofweg een pond per vierkante inch voor elke temperatuurdaling van 10 graden – en te weinig opgepompte banden verliezen snel grip op ijs en natte wegen. Dus ik controleer de druk met een bandenspanningsmeter en opblazen tot spec. Als de winters hier ernstig zijn, ga ik verder en trek aan sneeuw banden, die zijn gebouwd voor ongunstige omstandigheden met veel betere grip en controle dan alle seizoenen. Tractie is het hele spel tijdens het rijden in de winter, en het begint bij de vier contactvlakken.
Terwijl ik daar ben, controleer ik ook de profieldiepte. Versleten banden die het in de zomer prima deden, worden verraderlijk zodra er sneeuw of sneeuw ligt, omdat het water nergens heen kan. De Old Quarter-test werkt in een mum van tijd: als je de bovenkant van Washington's hoofd kunt zien als je een kwart in de groef steekt, is het loopvlak te ondiep voor de winter en is het tijd om te winkelen. Goed rubber is de beste veiligheidsupgrade die je aan een auto kunt aanbrengen, en in de winter verdient hij zijn geld.
2. Inspecteer de ruitenwissers
Ruitenwissers van meer dan een jaar oud leven op geleende tijd, en er is niets erger dan een mes dat uiteenvalt midden in een sneeuwstorm. Ik vervang vermoeide door verse winterwisserbladen voordat het seizoen begint. Ik schakel ook over naar correct ruitensproeiervloeistof in plaats van water — het bevriest niet en snijdt daadwerkelijk door sneeuw en ijs op het glas. Ruitenwissers hebben in de winter één taak: zorg voor helder zicht. Zorg ervoor dat de jouwe het nog steeds kan.
3. Controleer uw olie
Olie smeert de motor, maar als het te koud is, wordt deze dikker, en dikke olie is bij het starten hard voor een koude motor. De oplossing is het gebruik van olie met een lagere viscositeit voor de wintermaanden. Ik controleer de gebruikershandleiding om de juiste kwaliteit voor koud weer te bevestigen en schakel hiernaar over vóór de diepvries. Het is een kleine verandering die de motor elke ochtend beschermt.
4. Onderzoek de verwarming en de ontdooier
De verwarming houdt je warm; de ontdooier zorgt ervoor dat vocht de voorruit niet beslaat. Beide moeten daadwerkelijk werken voor de winter, want bibberend en loensend door een beslagen raam rijden is ellendig en gevaarlijk. Ik test beide vroeg, en als de ontdooier zwak is, zoek ik het uit voordat ik hem nodig heb. Het houden van een ijskrabber voor de voorruit in het deurvak verwerkt alles wat de ontdooier niet snel genoeg kan smelten.
Terwijl ik aan koudweerglas denk, controleer ik ook de koelvloeistof. Het antivriesmiddel van de motor zorgt ervoor dat het koelsysteem niet vastvriest en het blok barst, en na een paar jaar verliest het zijn bescherming. Een goedkope antivries tester vertelt me binnen enkele seconden of het mengsel nog steeds goed is tot aan de temperaturen die we daadwerkelijk bereiken, en het bijvullen of doorspoelen is veel goedkoper dan een kapotte motor.
5. Inspecteer de batterij
Kou is schadelijk voor de batterijen. De meeste gaan drie tot vijf jaar mee, dus als de mijne voorbij dat raam is, vervang ik hem voordat hij me op de koudste ochtend van het jaar laat stranden. Als het nog binnen bereik is, controleer ik het grondig: ik zoek naar corrosie op de kabels en aansluitingen, en ik controleer het vloeistofpeil, en vul het voorzichtig bij met gedestilleerd water als het laag is. EEN reiniger voor accupolen maakt het opruimen van corrosie snel. Als er iets niet klopt en ik twijfel, laat ik er een monteur naar kijken; een accu die in de winter leegraakt, is meer dan alleen een ongemak.
6. Zorg voor een noodpakket
Het controleren van de onderdelen van de auto is slechts de helft van het winterklaar maken; de andere helft is voorbereiden op het moment dat er toch iets misgaat. Ik houd een auto noodpakket in de kofferbak met een zaklamp, reserveolie en sproeiervloeistof, een ijskrabber, handschoenen en een deken. Een set van startkabels en een paar sneeuwkettingen ronden het af voor de slechtste dagen. Deze kit is net zo belangrijk als de mechanische controles, want geen enkele voorbereiding maakt winterse wegen risicovrij.
Voer deze zes controles vroeg uit, terwijl het weer nog zacht is en de onderdelenwinkels nog gevuld zijn, en uw auto de winter in gaat, klaar voor het ergste – en u gaat er klaar voor de momenten waarop zelfs een goede auto niet genoeg is.
Klaar om te winkelen? Vergelijk auto noodpakket in winkels → 📚 Of blader huis- en tuingidsen in Digitale goederen →