Шесть шагов, чтобы подготовить машину к зиме, прежде чем дороги станут ужасными
Подготовка к зиме не ограничивается домом. Когда мои дворники впервые сломались посреди снегопада на темном шоссе, я понял, почему люди суетятся из-за подготовки автомобиля к зиме — это не обслуживание, это не застревание посреди ниоткуда с неработающим двигателем, отсутствием тяги или отсутствием обзора. Если вы живете там, где снег не прекращается, то если вы сделаете это заранее, это действительно может спасти вам жизнь. Вот шесть проверок, которые я провожу, прежде чем дороги станут плохими.
Я делаю это в порядке, указанном ниже, но на самом деле это работа одного дня. Ничто из этого не требует механика для основ - пара часов на подъездной дорожке покрывает большую часть этого, а вещи, которые действительно нуждаются в магазине, стоит поймать сейчас, прежде чем они станут аварийной ситуацией на дороге во время снежной бури.
1. Следите за своими шинами
Холод снижает давление в шинах — примерно на фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов понижения температуры — и недостаточно накачанные шины быстро теряют сцепление с дорогой на льду и мокрой дороге. Поэтому я проверяю давление с помощью датчик давления в шинах и накачать до спецификации. Если зимы здесь серьезные, я иду дальше и надеваю зимние шины, которые созданы для неблагоприятных условий и имеют гораздо лучшее сцепление и контроль, чем всесезонные. Сцепление — это вся игра при зимнем вождении, и оно начинается с четырех пятен контакта.
Я также проверяю глубину протектора, пока нахожусь там. Изношенные шины, которые летом были хороши, становятся ненадежными в тот момент, когда идет снег или слякоть, потому что воде некуда деваться. Тест на старую четверть работает в крайнем случае: если вы видите макушку Вашингтона, когда втыкаете четвертак в канавку, значит, протектор слишком мелкий для зимы и пора делать покупки. Хорошая резина — это единственное лучшее улучшение безопасности, которое вы можете сделать для автомобиля, а зима — это именно тот момент, когда она приносит свои деньги.
2. Осмотрите дворники.
Дворники, которым больше года, живут в долг, и нет ничего хуже, чем щетка, расколовшаяся посреди метели. Я заменяю уставшие на свежие зимние дворники до начала сезона. я тоже перехожу на правильное жидкость для омывателя лобового стекла вместо воды — не замерзнет и реально прорежет снег и лед на стекле. Зимой у дворников одна задача: сохранять обзор. Убедитесь, что ваш все еще может это сделать.
3. Проверьте масло
Масло смазывает двигатель, но когда оно слишком холодное, оно густеет, а густое масло затрудняет запуск холодного двигателя. Исправление заключается в использовании масла с более низкой вязкостью в зимние месяцы. Я проверяю руководство пользователя, чтобы убедиться в правильности выбора сорта для холодной погоды, и переключаюсь на него до наступления глубоких морозов. Это небольшое изменение, которое защищает двигатель каждое утро.
4. Осмотрите обогреватель и обогреватель.
Обогреватель согреет вас; размораживатель не дает влаге запотевать лобовое стекло. Обоим перед зимой действительно нужно поработать, потому что ехать, дрожа и щурясь в запотевшее окно, ехать жалко и опасно. Я проверяю оба заранее, и если размораживатель слабый, я разбираюсь с ним до того, как он мне понадобится. Ведение скребок для льда на лобовом стекле в ручках дверного кармана все, что размораживатель не может растопить достаточно быстро.
Пока думаю о морозостойких стеклах, проверяю и охлаждающую жидкость. Антифриз двигателя – это то, что удерживает систему охлаждения от замерзания и растрескивания блока, и через несколько лет она теряет свою защиту. Дешевый тестер антифриза за секунды сообщит мне, остается ли смесь хорошей при тех температурах, с которыми мы на самом деле столкнулись, а долить ее или промыть гораздо дешевле, чем сломанный двигатель.
5. Осмотрите аккумулятор.
Холод жестоко влияет на аккумуляторы. Большинство из них служат от трех до пяти лет, поэтому, если мой уже вышел за это окно, я заменяю его, прежде чем он заставит меня застрять в самое холодное утро года. Если он все еще в пределах досягаемости, я тщательно его проверяю: ищу коррозию на кабелях и клеммах, проверяю уровень жидкости, осторожно доливая дистиллированную воду, если он низкий. А очиститель клемм аккумулятора ускоряет устранение коррозии. Если что-то не так, и я не уверен, я попрошу механика посмотреть — аккумулятор, который умирает зимой, — это больше, чем неудобство.
6. Держите аварийный комплект.
Проверка деталей автомобиля — это только половина подготовки к зиме, вторая половина — подготовка к тому моменту, когда что-то пойдет не так. Я держу автомобильный аварийный комплект в багажнике с фонариком, запасным маслом и омывающей жидкостью, скребком для льда, перчатками и одеялом. Набор соединительные кабели и некоторые цепи противоскольжения дополняют его на случай наихудших дней. Этот комплект так же важен, как и механические проверки, потому что никакая подготовка не сделает зимние дороги безопасными.
Проведите эти шесть проверок заранее, пока погода еще теплая и запасы запчастей еще заполнены, и ваша машина отправляется в зиму, готовая к самому худшему, - и вы отправляетесь в нее, готовая к моментам, когда даже хорошей машины будет недостаточно.
Готовы делать покупки? Сравнить автомобильный аварийный комплект по магазинам → 📚 Или просмотрите путеводители по дому и саду в Цифровые товары →