Hatua Sita za Kubadilisha Gari Lako kwa Majira ya baridi Kabla ya Barabara Kugeuka Kuwa Mbaya
Kujitayarisha kwa msimu wa baridi hakuishii nyumbani. Mara ya kwanza wiper zangu zilipoanguka katikati ya theluji kwenye barabara kuu yenye giza, nilielewa ni kwa nini watu wanazozana kuhusu kuweka gari wakati wa msimu wa baridi - sio matengenezo, sio kukwama katikati ya mahali na injini iliyokufa, bila kuvuta, au bila kuona. Ikiwa unaishi mahali ambapo theluji haiacha, kufanya hivi mapema kunaweza kuokoa maisha yako. Hapa kuna ukaguzi sita ninaoendesha kabla ya barabara kuwa mbaya.
Ninafanya hizi kwa mpangilio hapa chini, lakini kwa kweli ni kazi ya alasiri moja. Hakuna hata kimoja kinachohitaji fundi kwa mambo ya msingi - saa kadhaa kwenye barabara kuu ya gari hufunika sehemu kubwa yake, na mambo yanayohitaji duka yanafaa kupatikana sasa, kabla hayajawa dharura ya kando ya barabara katika dhoruba ya theluji.
1. Akili matairi yako
Shinikizo la tairi hushuka - takriban pauni moja kwa kila inchi ya mraba kwa kila halijoto ya digrii 10 - na matairi yaliyojaa hewa kidogo hupoteza mvutano wa haraka kwenye barafu na barabara zenye unyevunyevu. Kwa hivyo ninaangalia shinikizo na a kupima shinikizo la tairi na inflate kwa spec. Ikiwa msimu wa baridi hapa ni mbaya, ninaenda zaidi na kuvaa matairi ya theluji, ambazo zimeundwa kwa ajili ya hali mbaya na udhibiti bora zaidi kuliko misimu yote. Kuvutia ni mchezo mzima wakati wa kuendesha gari majira ya baridi, na huanza kwenye sehemu nne za mawasiliano.
Pia ninaangalia kina cha kukanyaga nikiwa pale chini. Matairi yaliyochakaa ambayo yalikuwa safi wakati wa kiangazi hugeuka kuwa ya hila wakati kuna theluji au tope, kwa sababu hakuna mahali pa maji kwenda. Jaribio la robo ya zamani hufanya kazi kwa ufupi - ikiwa unaweza kuona sehemu ya juu ya kichwa cha Washington unapobandika robo kwenye shimo, mteremko ni wa kina sana kwa majira ya baridi na ni wakati wa kununua. Raba nzuri ni uboreshaji bora zaidi wa usalama unayoweza kutengeneza kwenye gari, na majira ya baridi ndio hasa wakati inapopata pesa zake.
2. Kagua wipers za windshield
Wipers zaidi ya mwaka mmoja wanaishi kwa wakati uliokopwa, na hakuna kitu kibaya zaidi kuliko blade inayogawanyika katikati ya blizzard. Ninabadilisha waliochoka na safi blade za wiper za msimu wa baridi kabla ya msimu kuanza. Mimi pia kubadili kwa sahihi kioevu cha kuosha kioo badala ya maji - haitaganda na kwa kweli hukata theluji na barafu kwenye glasi. Wipers wana kazi moja wakati wa baridi: kuweka maoni yako wazi. Hakikisha yako bado inaweza kuifanya.
3. Angalia mafuta yako
Mafuta hulainisha injini, lakini inapokuwa baridi sana hunenepa, na mafuta mazito huwa magumu kwenye injini baridi inapowashwa. Kurekebisha ni kutumia mafuta ya chini ya mnato kwa miezi ya msimu wa baridi. Ninaangalia mwongozo wa mmiliki ili kuthibitisha daraja linalofaa kwa hali ya hewa ya baridi na kuibadilisha kabla ya kuganda kwa kina. Ni mabadiliko madogo ambayo hulinda injini kila asubuhi.
4. Kuchunguza heater na defroster
Hita huhifadhi joto; defroster huweka unyevu kutoka kwa ukungu wa windshield. Zote mbili zinahitaji kufanya kazi kabla ya msimu wa baridi, kwa sababu kuendesha gari huku ukitetemeka na kukodoa macho kupitia dirisha lililokuwa na ukungu ni mbaya na hatari. Ninajaribu zote mbili mapema, na ikiwa defroster ni dhaifu ninaisuluhisha kabla sijaihitaji. Kuweka a kioo cha kioo cha kufuta barafu kwenye mfuko wa mlango hushughulikia chochote ambacho defroster haiwezi kuyeyuka haraka vya kutosha.
Wakati ninafikiria juu ya glasi ya hali ya hewa ya baridi, naangalia baridi pia. Kizuia kuganda kwa injini ndicho kinachozuia mfumo wa baridi kutoka kwa kuganda na kupasuka kwa kizuizi, na kwa miaka michache hupoteza ulinzi wake. nafuu kipimaji cha antifreeze huniambia baada ya sekunde chache kama mchanganyiko bado ni mzuri kulingana na halijoto tuliyopiga, na kuiongeza juu au kuifuta ni nafuu zaidi kuliko injini iliyopasuka.
5. Kagua betri
Baridi ni kikatili kwenye betri. Wengi hudumu kwa miaka mitatu hadi mitano, kwa hivyo ikiwa langu limepita dirisha hilo, ninalibadilisha kabla halijanifunga asubuhi ya baridi zaidi ya mwaka. Ikiwa bado iko kwenye safu, ninaiangalia kwa kina: Ninatafuta kutu kwenye nyaya na vituo, na ninaangalia kiwango cha maji, nikiiweka kwa uangalifu na maji yaliyotengenezwa ikiwa ni ya chini. A kisafishaji cha terminal cha betri hufanya kuondoa kutu haraka. Ikiwa chochote kitaharibika na sina uhakika, nina fundi wa kuangalia - betri inayokufa wakati wa baridi ni zaidi ya usumbufu.
6. Weka kifaa cha dharura
Kukagua sehemu za gari ni nusu tu ya msimu wa baridi - nusu nyingine inajiandaa kwa wakati hitilafu itatokea. Ninaweka a seti ya dharura ya gari kwenye shina na tochi, mafuta ya akiba na maji ya kuosha, kikwarua cha barafu, glavu, na blanketi. Seti ya nyaya za jumper na minyororo ya tairi huizunguka kwa siku mbaya zaidi. Seti hii ni muhimu kila kukicha kama ukaguzi wa kiufundi, kwa sababu hakuna kiasi cha maandalizi kinachofanya barabara za msimu wa baridi zisiwe na hatari.
Tekeleza ukaguzi huu sita mapema, hali ya hewa bado ni tulivu na duka la vipuri bado limejaa, na gari lako linaelekea majira ya baridi kali tayari kwa hali mbaya zaidi - na unaingia humo tayari kwa wakati ambapo hata gari zuri halitoshi.
Je, uko tayari kununua? Linganisha seti ya dharura ya gari katika maduka → 📚 Au vinjari miongozo ya nyumbani na bustani katika Bidhaa za Dijitali →