Préparation à la conduite hivernale : pneus, batterie, visibilité et trousse
Le temps froid est dur pour une voiture de la même manière qu'il l'est pour une maison : des moteurs qui ne veulent pas tourner, des pneus qui perdent leur adhérence, une carrosserie qui commence à rouiller. J'ai appris à le prendre au sérieux la nuit où ma batterie est morte dans un parking à quinze degrés. Maintenant, je prépare la voiture chaque automne, et l'objectif est simple : rester en sécurité et ne pas rester bloqué.
L'hivernage d'un véhicule n'est pas un gros travail, c'est une poignée de petites vérifications. Chacun cible une manière spécifique dont l’hiver peut vous laisser coincé ou dans un accident. Voici le récapitulatif qui compte vraiment.
La traction passe avant tout
Les mauvaises routes punissent les pneus usés. Si votre bande de roulement a disparu, le freinage, l'accélération et la direction deviennent flous sur des surfaces glissantes, et c'est ainsi que les accidents se produisent. Un ensemble de pneus d'hiver ne vous rendra pas invincible, mais la traction qu'ils ajoutent sur la neige et la glace par rapport aux pneus ordinaires est véritablement la plus grande amélioration de sécurité que vous puissiez apporter.
La pression compte autant que la bande de roulement. Des pneus correctement gonflés maintiennent un contact total avec la route et éliminent les nids-de-poule qui autrement endommageraient un pneu sous-gonflé. L'air froid fait baisser votre pression, alors vérifiez-la une fois que la température baisse - un bon marché manomètre pour pneus dans la boîte à gants est rentabilisé dès la première fois qu'il attrape un pneu tendre.
Adaptez votre huile et votre liquide de refroidissement au froid
L'huile moteur se comporte différemment selon la température. En hiver, l'huile épaisse ne circule pas bien, vous voulez donc généralement une huile à faible viscosité, mais pas trop fine non plus. Votre manuel du propriétaire vous indique exactement quel poids utiliser par temps froid, et cela vaut la peine de vérifier plutôt que de deviner.
Le liquide de refroidissement est l’autre fluide à prendre en compte, car le froid rend les pièces cassantes et la corrosion s’accumule silencieusement dans un système de refroidissement négligé. Le système doit être vérifié tous les deux ans ou selon le calendrier de votre fabricant, et le liquide de refroidissement lui-même a besoin du mélange antigel-eau adapté à votre climat. Une bouteille de antigel moteur et un coup d'œil au manuel pour éviter que cela ne vous morde.
Tu ne peux pas conduire ce que tu ne peux pas voir
La visibilité est essentielle par tous les temps et critique en hiver. Inspectez les essuie-glaces : s'ils ont plus d'un an, remplacez-les, car les balais fissurés s'étalent au lieu d'être transparents. Un nouvel ensemble de essuie-glaces cela représente quelques dollars et une énorme différence dans une bourrasque. Faites également l'appoint de liquide lave-glace ; courir à sec derrière un camion de sel est vraiment dangereux.
Vérifiez que tous les feux fonctionnent, non seulement pour que vous puissiez voir, mais aussi pour que les véhicules venant en sens inverse puissent vous voir dans l'obscurité et la neige. Et garde-en un peu spray dégivreur ou de la glycérine, pratique pour les serrures gelées – gardez une bouteille dans le garage et une dans la boîte à gants pour qu'une serrure gelée ne soit pas ce qui vous retarde.
Testez la batterie avant qu'elle ne vous teste
Le temps froid peut réduire la capacité de votre batterie jusqu'à la moitié, c'est exactement pourquoi les batteries mortes sont un cliché hivernal. Si le vôtre a plus de trois ans environ, faites-le tester avant que le froid n’arrive plutôt que de découvrir ses limites dans un parking. Un ensemble de câbles de démarrage ou un démarreur portable dans le coffre transforme un échouage en une solution de cinq minutes.
Préparez le coffre pour le pire des cas
L'hivernage de la voiture n'élimine pas tous les dangers : se faire prendre dans un banc de neige ou dans une tempête arrive toujours, et être préparé est ce qui vous permet de vous en sortir. Au-delà des outils de rechange et de base, rangez le matériel de survie : des couvertures, des bottes, une radio, de l'huile et du liquide de refroidissement supplémentaires, une lampe de poche. Un pré-construit trousse d'urgence pour voiture d'hiver en couvre la majeure partie dans une seule boîte, et c'est la chose que vous espérez ne jamais ouvrir et pour laquelle vous êtes profondément reconnaissant lorsque vous le faites. Préparez la voiture, remplissez le coffre et les routes d’hiver ne sont plus un pari.
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