Einen Rasenmäher winterfest machen: Die Schritte, die eine Rechnung für die Frühjahrsreparatur sparen
Den letzten Mähvorgang der Saison zu beenden, fühlt sich wie die Ziellinie an, ist es aber nicht – nicht, wenn ich möchte, dass der Mäher im nächsten Frühjahr mit dem ersten Zug anfängt. Die häufigste Ursache für den Tod eines Rasenmähers ist nicht harte Beanspruchung, sondern Vernachlässigung im Winter: Altes Benzin verklebt den Vergaser, Feuchtigkeit lässt die Messer rosten, Schmutz verklebt das Deck. Wenn ich zwanzig Minuten damit verbringe, die Maschine richtig winterfest zu machen, spare ich Hunderte von Dollar an Reparaturen und verlängere die Lebensdauer der Maschine um Jahre. Überspringen Sie es und ich bin oft im April auf der Suche nach einem neuen Rasenmäher.
Es lohnt sich, diese Arbeit sorgfältig und ordnungsgemäß zu erledigen. Keiner der Schritte ist schwierig, aber jeder von ihnen beugt einem bestimmten Fehler vor, den ich entweder selbst erlitten habe oder bei dem ich zugesehen habe, wie ein Nachbar dafür bezahlt hat. Hier ist die Reihenfolge, die ich befolge, bevor der Mäher eingelagert wird.
Leeren Sie zuerst den Benzintank
Altes Benzin ist der Mäherkiller Nummer eins. Wenn man es den ganzen Winter über stehen lässt, geht es kaputt und verwandelt sich in eine lackartige Masse, die den Vergaser verstopft. Und das zu beseitigen ist genau die Art von Reparatur, die echtes Geld kostet. Deshalb lasse ich zuallererst den Tank leer laufen – ich starte den Mäher und lasse ihn laufen, bis er den gesamten restlichen Kraftstoff verbraucht und von selbst zum Stillstand kommt. Um zu bestätigen, dass es wirklich leer ist, versuche ich, es neu zu starten. Wenn es nicht zündet, ist der Tank leer und ich habe es richtig gemacht.
Wenn ich es lieber mit Kraftstoff lagern möchte, besteht die Alternative darin, einen vollen Tank damit zu behandeln Kraftstoffstabilisator damit das Gas nicht abgebaut wird. Aber für einen kleinen Mäher ist der Trockenbetrieb der einfachste und sicherste Weg.
Wechseln Sie das Öl und den Luftfilter
Als nächstes fülle ich frisches Öl nach – eine vernünftige Menge, nicht überfüllt, nicht zu niedrig. Eine Saison wert Rasenmäheröl ist voller Ablagerungen und Säuren, die den Motor angreifen, wenn er über den Winter im Motor bleibt. Daher schützt ein Austausch jetzt die Innenteile während des langen Leerlaufs. Ich entsorge das Altöl auf die richtige Art und Weise, indem ich es zu einer Station bringe, die es sammelt, anstatt es in einen Abfluss, einen Abwasserkanal oder auf den Boden zu schütten.
Während ich schon dabei bin, kümmere ich mich um den Luftfilter. Wenn es sich um einen Schaumstoff mit Kunststoffrahmen handelt, kann ich ihn reinigen; Wenn es Papier ist, ersetze ich es einfach. Ein frischer Luftfilter für Rasenmäher Mindestens einmal pro Saison sorgen Sie dafür, dass der Motor richtig atmet, und die Einwinterung ist ein natürlicher Zeitpunkt dafür.
Zündkerze abziehen, Zylinder ölen, Deck reinigen
Ich entferne die Zündkerze, gieße ein wenig Schmieröl in das Zündkerzenloch und drehe den Motor ein paar Mal mit der Hand durch, um das Öl im Zylinder zu verteilen – es bedeckt die Innenteile, damit sie nicht rosten, während der Mäher steht. Dann wird der Stecker wieder eingesteckt. Wenn der Stecker alt ist (ein grober Richtwert liegt bei etwa hundert Betriebsstunden), tausche ich einen neuen ein Zündkerze anstatt ein verschlissenes wieder einzubauen.
Dann drehe ich den Mäher um und reinige die Unterseite des Mähwerks. Grasschnitt sammelt sich zwischen den Messern und am Gehäuse, und dieses nasse, verfilzte Material verursacht im Winter Rost. Ich kratze es ab, spritze es ab und schrubbe alle Fettablagerungen mit warmem Seifenwasser ab Stahlwolle auf eventuelle Roststellen. Dann lasse ich es vollständig trocknen, bevor ich es verstaue – und ich trage es immer Arbeitshandschuhe rund um die Klingen, denn eine saubere Arbeit ist keine aufgeschnittene Hand wert.
Schärfen Sie die Klingen und bewahren Sie sie sicher auf
Die Überwinterung ist der ideale Zeitpunkt, um die Klingen zu schärfen, denn ich kann es jetzt nach Belieben tun, anstatt mich am ersten warmen Frühlingstag auf die Arbeit zu begeben. Ich schärfe sie selbst oder verschicke sie und wische sie dann mit einem schützenden Ölfilm ab, damit sie beim Auftragen nicht rosten. Eine scharfe, geölte Klinge, die sofort einsatzbereit ist, ist eine Sache weniger, die mich vom ersten Schnitt der Saison trennt.
Schließlich wird der Mäher an einen sicheren und trockenen Ort gebracht – in die Garage, in den Keller, wo auch immer er geschützt ist. Ich decke es ab, um Staub fernzuhalten, und verstaue ein paar Mottenkugeln in der Nähe, damit Mäuse nicht entscheiden, dass der Motorraum ein gemütliches Winternest ist. Ein Mäher, der sauber, trocken, entleert und geölt weggeräumt wird, ist ein Mäher, der beim ersten Zug im Frühjahr anspringt, und das ist der Grund, warum ich mich mit all dem beschäftige.
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