Preparazione per l'inverno di un tosaerba: i passaggi che consentono di risparmiare sulla bolletta delle riparazioni primaverili
Terminare l'ultimo taglio della stagione sembra il traguardo, ma non lo è, non se voglio che il tosaerba parta al primo tiro la prossima primavera. Il motivo più comune per cui un tosaerba muore non è l'uso intensivo, ma l'incuria durante l'inverno: il vecchio gas intasa il carburatore, l'umidità che arrugginisce le lame, la sporcizia che incrosta il ponte. Trascorro venti minuti per prepararlo adeguatamente all'inverno e risparmio centinaia di dollari in riparazioni e aggiungo anni alla vita della macchina. Saltalo e spesso compro un nuovo tosaerba ad aprile.
Questo è un lavoro che vale la pena fare con attenzione e ordine. Nessuno dei passaggi è difficile, ma ognuno di essi mette in evidenza un fallimento specifico che ho subito io stesso o che ho visto pagare da un vicino. Ecco la sequenza che seguo prima che il tosaerba venga riposto.
Svuotare prima il serbatoio del gas
La vecchia benzina è il killer numero uno dei tosaerba. Lasciato riposare per tutto l'inverno, si rompe e si trasforma in una sostanza simile a vernice che intasa il carburatore, e ripulirlo è esattamente il tipo di riparazione che costa soldi veri. Quindi, prima di ogni altra cosa, asciugo il serbatoio: avvio il tosaerba e lo lascio funzionare finché non consuma tutto il carburante rimanente e si ferma da solo. Per avere conferma che sia veramente vuoto, provo a riavviarlo; se non si accende, il serbatoio è vuoto e l'ho fatto bene.
Se preferisco immagazzinarlo insieme al carburante, l'alternativa è trattare il serbatoio pieno stabilizzatore del carburante quindi il gas non si degrada. Ma per un tosaerba piccolo, farlo funzionare a secco è la soluzione più semplice e sicura.
Cambiare l'olio e il filtro dell'aria
Successivamente rabbocco con olio fresco: una quantità ragionevole, non troppo piena, non bassa. Vale una stagione olio per tosaerba è pieno di sabbia e acidi che corrodono il motore se lasciato acceso durante l'inverno, quindi sostituirlo ora protegge le parti interne durante il lungo periodo di inattività. Smaltisco l'olio vecchio nel modo giusto, portandolo in una stazione che lo raccoglie invece di versarlo in uno scarico, in una fogna o sul terreno.
Già che ci sono mi occupo del filtro dell'aria. Se è del tipo in schiuma con cornice in plastica, posso pulirlo; se è di carta, la sostituisco e basta. Un fresco filtro dell'aria del tosaerba almeno una volta a stagione il motore respira correttamente e la preparazione per l'inverno è il momento naturale per farlo.
Staccate la candela, oliate il cilindro, pulite il ponte
Tolgo la candela, verso un po' di olio lubrificante nel foro della candela e faccio girare il motore alcune volte a mano per spargere l'olio all'interno del cilindro: ricopre le parti interne in modo che non si arrugginiscano mentre il tosaerba è fermo. Quindi la spina si reinserisce. Se la spina è vecchia (una linea guida approssimativa è di circa un centinaio di ore di utilizzo), la sostituisco con una nuova candela invece di reinstallarne uno usurato.
Quindi capovolgo il tosaerba e pulisco la parte inferiore del piatto. L'erba tagliata si accumula tra le lame e contro l'alloggiamento e il materiale umido e arruffato è ciò che causa la ruggine durante l'inverno. Lo raschio via, lo lavo e strofino via ogni accumulo di grasso con acqua tiepida e sapone, usando lana d'acciaio su eventuali punti di ruggine. Poi lo lascio asciugare completamente prima di riporlo e lo indosso sempre guanti da lavoro attorno alle lame, perché un lavoro pulito non vale una mano affettata.
Affilare le lame e conservarle al sicuro
Il periodo invernale è il momento ideale per affilare le lame, perché posso farlo ora a mio piacimento invece di arrampicarmi nel primo caldo giorno di primavera. Li affilo io stesso o li invio, quindi asciugo una pellicola di olio protettivo in modo che non arrugginiscano durante il layup. Una lama affilata e oliata pronta all'uso è una cosa in meno che si frappone tra me e il primo taglio della stagione.
Alla fine, il tosaerba va in un posto sicuro e asciutto: il garage, la cantina, ovunque sia protetto. Lo copro per tenere lontana la polvere e metto un paio di naftalina nelle vicinanze in modo che i topi non decidano che il vano motore sia un accogliente nido invernale. Un tosaerba riposto pulito, asciutto, drenato e oliato è un tosaerba che si avvia al primo tiro in primavera, motivo per cui mi preoccupo di tutto questo.
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