Kies die regte vissersboot: aluminium vs veselglas en meer
Om jou eerste vissersboot te koop is werklik opwindend, en daardie opgewondenheid is presies wat mense in die verkeerde boot laat beland. Ek het dit gesien gebeur. Gaan stadiger, beantwoord eers twee vrae, en jy sal 'n boot koop wat by jou visvang pas in plaas van een wat dit beveg.
Die twee vrae is eenvoudig en hulle besluit alles: waarvoor hengel jy, en waar gaan jy visvang? 'n Boot perfek vir 'n klein, stomp meer is die verkeerde boot vir groot oop water, en omgekeerd. Spyker daardie twee antwoorde voor jy verlief raak op 'n romp, en die res van die besluit word baie duideliker. Dan gaan dit daaroor om kwaliteit na te gaan en die werklike afwykings tussen materiale te weeg.
Gaan die kwaliteitstekens na wat werklik saak maak
Wanneer jy 'n boot inspekteer, kyk verby die glans en kyk na die onbekoorlike besonderhede, want dit is waar kwaliteit lewe. Kyk na die mat en die kompartemente, is dit goedkoop plastiek of soliede metaal en veselglas? Gaan die klein maar kritieke goed na: 'n behoorlike 1000 GPH lenspomp, en ses-meter bedrading in plaas van tien of agt. Daardie swaarder bedrading maak meer saak as wat dit klink, want dikker draad lewer meer krag van die battery na die trolmotor, en 'n uitgehongerde trolmotor is 'n frustrerende dag.
Goeie handelaars praat oor kwaliteit, veiligheid, innovasie, werkverrigting en waarde, en dit is redelike dinge om eintlik te evalueer eerder as om net mee te knik. Moenie gehipnotiseer word deur 'n gladde verkoopspraatjie nie; kom onder die geweer in en kyk na die bedrading en pompe. Maak dan seker daar is droë, sluitbare berging vir die toerusting wat jy eintlik sal dra, jou visstok versameling, 'n voorraad pak boks, en 'n boks van visvangaas almal het 'n huis nodig wat nie teen spoed sal los ratel nie. Die boot wat 'n dekade lank goed hengel, is die een wat reg gebou is op die plekke wat jy nie van die beskuldigdebank af kan sien nie.
Moenie die insleepvoertuig vergeet nie
Mense begroot vir die boot en vergeet die trok. Die insleepvoertuig is een van die belangrikste stukke van die hele opstelling, en dit het die gradering nodig om die werk te doen, en trek gemaklik iets soos 3 500 pond teen heuwels en oor rowwe, bergagtige roetes na die lansering. ’n Boot wat jy nie veilig na die water kan sleep nie, is net ’n duur grasperkversiering.
Betrek die sleepvermoë van die begin af by jou besluit. As jou huidige voertuig nie die boot kan hanteer wat jy wil hê nie, is dit óf 'n kleiner boot óf 'n groter vragmotor, en dit is beter om dit te weet voordat jy teken as daarna. Dit is die soort praktiese detail wat nie in die glansbrosjure verskyn nie, maar absoluut op die bekendstellingsdag verskyn.
Basbote en grootte aan jou water
Oorweeg dit om tweedehandse te koop vir eerstelinge wat na 'n basboot kyk. Jou vroeë seisoene is 'n proef-en-fout-stadium waar jy nog besig is om jou vaardighede en jou styl uit te vind, en om te leer dat op 'n gebruikte boot baie goedkoper is as om dit op 'n splinternuwe een te leer. Vir groter watermassas, dink aan 'n groter romp, ongeveer 19 voet, wat 20 tot 30 myl per uur kan bereik, sodat jy eintlik water kan bedek en terug kan kom voor die weer draai.
Grootte die boot na die water, nie na jou ego nie. 'n Groot, vinnige basboot is wonderlik op 'n uitgestrekte reservoir en 'n las op 'n klein meer waar jy nie die spoed nodig het nie en nie die reeks kan gebruik nie. Pas die romp by waar jy die meeste van jou dae sal deurbring, en hou jou visgerei, stokke, a draaiende katrol of twee, 'n landing visnet, en a visstok houer, in gedagte wanneer jy stoor- en dekspasie beoordeel.
Aluminium vs veselglas: die werklike kompromis
Dit is die besluit waaroor die meeste eerstegangers kwel, so hier is die eerlike weergawe. Op kleiner mere is 'n 16 tot 18 voet aluminium boot 'n slim keuse. Dit is goedkoper as veselglas en baie meer vergewensgesind wanneer jy in dinge stamp, die vlaktes inhardloop of 'n stomp of rots knip. Die nadeel is egter werklik: aluminium ry growwer en word selfs deur ligte winde rondgeslaan, so dit is minder gemaklik in kap.
Veselglas is die ander kant. Die tweeslag-opstellings kan oral van $20,000 tot $50,000 loop, so dit is 'n ernstige belegging. Wat jy vir die geld kry, is die vermoë om groter, rowwer water te hanteer terwyl jy steeds 'n gladde, stabiele rit gee. As jou visvang groot oop water en lang lopies beteken, verdien veselglas sy prys. As dit klein beskermde mere en af en toe botsing met 'n stomp beteken, is aluminium die sinvolle oproep. Daar is geen universeel "beter" romp nie, net die regte een vir jou water en begroting.
Nuut vs gebruik, en leer om dit te hanteer
Gebruikte koop is goedkoper en hierdie bote is geneig om hul waarde goed te hou, maar die vangs is dat jy dalk iemand anders se probleme erf. Veral buiteboordenjinprobleme verskyn nie in 'n toevallige inspeksie nie. Die oplossing is eenvoudig: bring iemand wat jy vertrou wat bote ken om 'n voornemende aankoop te inspekteer, of koop by iemand wat jy reeds ken. Moenie alleen en optimisties ingaan nie.
En moenie geïntimideer word deur hantering nie. Om 'n sleepwa teen 'n oprit af te rug en te lanseer is werklik ongemaklik vir elke beginner, luister na die toonhoogteverandering terwyl jy afsny en jy sal die gevoel leer. Elke booteienaar was op een slag hopeloos, en die meeste help graag 'n eersteling; soms is vier uur al wat nodig is om die basiese beginsels te kry. Op die ou end is dit nie die boot wat saak maak nie, dit is die visvang waarheen dit jou bring, so koop die romp wat by jou water, jou vragmotor en jou beursie pas, en gaan.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk visstok oor winkels heen →
