De juiste vissersboot kiezen: aluminium versus glasvezel en meer
Het kopen van je eerste vissersboot is echt spannend, en die opwinding is precies wat mensen in de verkeerde boot zet. Ik heb het zien gebeuren. Vertraag, beantwoord eerst twee vragen en u koopt een boot die bij uw visserij past, in plaats van een boot die ertegen vecht.
De twee vragen zijn eenvoudig en bepalen alles: waar vis je op en waar ga je vissen? Een boot die perfect is voor een klein, stomp meer, is de verkeerde boot voor groot open water, en omgekeerd. Zorg dat je die twee antwoorden hebt voordat je verliefd wordt op een romp, en de rest van de beslissing wordt een stuk duidelijker. Dan gaat het om het controleren van de kwaliteit en het afwegen van de echte afwegingen tussen materialen.
Controleer de kwaliteitskenmerken die er echt toe doen
Wanneer u een boot inspecteert, kijk dan voorbij de glans en controleer de niet-glamoureuze details, want dat is waar kwaliteit leeft. Kijk naar het tapijt en de vakken: zijn ze van goedkoop plastic of van massief metaal en glasvezel? Controleer de kleine maar cruciale dingen: een goede lenspomp van 1000 GPH en bedrading van zes gauge in plaats van tien of acht. Die zwaardere bedrading is belangrijker dan het klinkt, omdat dikkere draad meer stroom van de accu naar de trollingmotor levert, en een uitgehongerde trollingmotor is een frustrerende dag.
Goede dealers praten over kwaliteit, veiligheid, innovatie, prestaties en waarde, en dat zijn redelijke dingen om daadwerkelijk te evalueren in plaats van er alleen maar mee te knikken. Laat u niet hypnotiseren door een gelikt verkooppraatje; kruip onder de gangboorden en kijk naar de bedrading en pompen. Zorg er dan voor dat er een droge, afsluitbare opbergruimte is voor de spullen die je daadwerkelijk meeneemt hengel collectie, een gevulde tacklebox, en een doos met kunstaas ze hebben allemaal een huis nodig dat niet snel los rammelt. De boot die al tien jaar goed vist, is de boot die precies op plaatsen is gebouwd die je vanaf de kade niet kunt zien.
Vergeet het trekvoertuig niet
Mensen budgetteren voor de boot en vergeten de vrachtwagen. Het trekvoertuig is een van de belangrijkste onderdelen van de hele opstelling, en het heeft de kwalificatie nodig om zijn werk te doen, waarbij het comfortabel ongeveer 3.500 pond over heuvels en over ruige, bergachtige routes naar de lancering kan trekken. Een boot die u niet veilig naar het water kunt slepen, is slechts een duur gazonornament.
Houd vanaf het begin rekening met het trekvermogen. Als uw huidige voertuig de gewenste boot niet aankan, is dat een kleinere boot of een grotere vrachtwagen, en het is beter om dat te weten voordat u tekent dan erna. Dit is het soort praktisch detail dat niet in de glanzende brochure verschijnt, maar absoluut opduikt op de lanceringsdag.
Bass boten en maatvoering voor uw water
Als u voor het eerst naar een basboot kijkt, kunt u overwegen om tweedehands te kopen. Je eerste seizoenen zijn een fase van vallen en opstaan, waarin je nog steeds je vaardigheden en stijl aan het ontdekken bent, en dat leren op een gebruikte boot is een stuk goedkoper dan het leren op een gloednieuwe. Denk bij grotere watermassa's aan een grotere romp, ongeveer 6 meter, die een snelheid van 30 tot 30 mijl per uur kan halen, zodat je daadwerkelijk water kunt bedekken en terug kunt zijn voordat het weer omslaat.
Pas de boot aan het water aan, niet aan je ego. Een grote, snelle basboot is prachtig op een uitgestrekt stuwmeer en een probleem op een klein meer waar je de snelheid niet nodig hebt en het bereik niet kunt gebruiken. Pas de romp aan de plek aan waar u het grootste deel van uw dagen zult doorbrengen, en bewaar uw vistuig, hengels, enz draaiende spoel of twee, een landing visnet, en een hengel Houd hier rekening mee wanneer u de opslag- en dekruimte beoordeelt.
Aluminium versus glasvezel: de echte afweging
Dit is de beslissing waar de meeste starters zich zorgen over maken, dus hier is de eerlijke versie. Op kleinere meren is een aluminium boot van 16 tot 18 voet een slimme keuze. Het is goedkoper dan glasvezel en veel vergevingsgezinder als je ergens tegenaan botst, het ondiepe water in rent of een boomstronk of steen afknipt. Het nadeel is echter reëel: aluminium rijdt ruwer en wordt zelfs bij lichte wind omver geworpen, dus het is minder comfortabel bij het hakken.
Glasvezel is het andere uiteinde. De tweetaktopstellingen kunnen variëren van $ 20.000 tot $ 50.000, dus het is een serieuze investering. Wat je voor het geld krijgt, is de mogelijkheid om groter, ruiger water aan te kunnen, terwijl je toch een soepele, stabiele rit krijgt. Als uw visserij groot open water en lange runs betekent, verdient glasvezel zijn prijs. Als het gaat om kleine beschermde meren en af en toe een botsing met een boomstronk, is aluminium de verstandige keuze. Er is geen universeel "betere" romp, alleen de juiste voor uw water en budget.
Nieuw versus gebruikt, en ermee leren omgaan
Tweedehands kopen is goedkoper en deze boten behouden doorgaans hun waarde goed, maar het probleem is dat u de problemen van iemand anders kunt erven. Vooral problemen met de buitenboordmotor komen niet naar voren bij een gewone inspectie. De oplossing is eenvoudig: neem iemand mee die u vertrouwt en die verstand heeft van boten, om een toekomstige aankoop te inspecteren, of koop van iemand die u al kent. Ga niet alleen en optimistisch naar binnen.
En laat je niet intimideren door het hanteren. Met een trailer achteruit een helling af rijden en lanceren is voor elke beginner echt lastig. Luister naar de toonhoogteverandering terwijl je naar beneden trimt en je zult het gevoel leren. Elke booteigenaar was er ooit hopeloos in, en de meesten helpen graag een beginner; soms is vier uur voldoende om de basis onder de knie te krijgen. Uiteindelijk gaat het niet om de boot, maar om de manier waarop je gaat vissen. Koop dus de romp die bij je water, je vrachtwagen en je portemonnee past, en ga aan de slag.
Klaar om te winkelen? Vergelijk hengel in winkels →
