Выбор подходящей рыбацкой лодки: алюминий против стекловолокна и многое другое
Покупка первой рыбацкой лодки – это действительно увлекательно, и именно это волнение заставляет людей садиться не на ту лодку. Я видел, как это произошло. Притормозите, ответьте сначала на два вопроса, и вы купите лодку, подходящую для вашей рыбалки, а не ту, которая с ней борется.
Два вопроса простые и они решают все: на что ловишь рыбу и где будешь ловить? Лодка, идеально подходящая для небольшого, коренастого озера, не подходит для большой открытой воды, и наоборот. Прежде чем влюбиться в корпус, ответьте на эти два ответа, и остальная часть решения станет намного яснее. Затем речь идет о проверке качества и взвешивании реальных компромиссов между материалами.
Проверьте признаки качества, которые действительно имеют значение
Когда вы осматриваете лодку, не обращайте внимания на ее блеск и обратите внимание на неприглядные детали, потому что именно в них живет качество. Посмотрите на ковер и отсеки: это дешевый пластик или сплошной металл и стекловолокно? Проверьте небольшие, но важные вещи: исправную трюмную помпу на 1000 галлонов в час и проводку шестого калибра вместо десяти или восьми. Более тяжелая проводка имеет большее значение, чем кажется, потому что более толстый провод передает больше энергии от аккумулятора к троллинговому мотору, а голодный троллинговый мотор — это разочаровывающий день.
Хорошие дилеры говорят о качестве, безопасности, инновациях, производительности и ценности, и это разумные вещи, которые действительно стоит оценить, а не просто кивнуть. Не поддавайтесь гипнозу блестящих рекламных предложений; залезьте под планширь и посмотрите на проводку и насосы. Затем убедитесь, что для снаряжения, которое вы действительно возьмете с собой, есть сухое, запираемое место для хранения. удочка коллекция, укомплектованный ящик для снастей, и коробка рыболовные приманки всем нужен дом, который не расшатается на скорости. Лодка, которая успешно ловит рыбу уже десять лет, построена прямо в тех местах, которые не видно с причала.
Не забудьте эвакуатор
Люди тратят деньги на лодку и забывают о грузовике. Буксир является одной из наиболее важных частей всей установки, и ему нужен рейтинг, чтобы выполнять свою работу, комфортно буксируя что-то около 3500 фунтов вверх по холмам и по неровным горным маршрутам к месту запуска. Лодка, которую нельзя безопасно отбуксировать к воде, — всего лишь дорогое украшение для газона.
С самого начала учитывайте возможность буксировки при принятии решения. Если ваш нынешний автомобиль не может вместить лодку, которую вы хотите, это либо лодка меньшего размера, либо большой грузовик, и лучше знать это до того, как подпишете контракт, чем после. Это практические детали, которые не отображаются в глянцевом буклете, но обязательно появляются в день запуска.
Лодки для окуня и размер для вашей воды
Тем, кто впервые присматривается к лодке для окуня, стоит рассмотреть возможность покупки подержанной лодки. Ваши первые сезоны — это этап проб и ошибок, на котором вы все еще выясняете свои навыки и свой стиль, и учиться этому на подержанной лодке намного дешевле, чем учиться этому на совершенно новой. Для более крупных водоемов подумайте о корпусе большего размера, около 19 футов, способном развивать скорость от 20 до 30 миль в час, чтобы вы могли покрыть воду и вернуться до того, как погода изменится.
Размер лодки соответствует воде, а не вашему эго. Большая и быстрая лодка для окуня прекрасна на обширном водоеме и является помехой на небольшом озере, где вам не нужна скорость и вы не можете использовать дальность ловли. Подберите корпус к тому месту, где вы будете проводить большую часть своих дней, и храните рыболовные снасти, удочки и рыболовные снасти. спиннинговая катушка или два, приземление рыболовная сетьи удочка Имейте это в виду при оценке места для хранения вещей и места на палубе.
Алюминий против стекловолокна: настоящий компромисс
Это решение, над которым мучается большинство новичков, так что вот честная версия. На небольших озерах разумным выбором будет алюминиевая лодка длиной от 16 до 18 футов. Это дешевле, чем стекловолокно, и гораздо щадит, когда вы натыкаетесь на предметы, выбегаете на мелководье или подрезаете пень или камень. Однако есть и обратная сторона: алюминий едет жестче и его сбивает даже при слабом ветре, поэтому на чопе он менее удобен.
Стекловолокно – это другой конец. Двухтактные установки могут стоить от 20 000 до 50 000 долларов, так что это серьезные инвестиции. За эти деньги вы получаете возможность справляться с более крупной и бурной водой, сохраняя при этом плавность и стабильность езды. Если ваша рыбалка предполагает большую открытую воду и длинные дистанции, стекловолокно оправдает себя. Если это означает небольшие защищенные озера и случайные столкновения с пнем, разумным решением будет алюминий. Не существует универсально «лучшего» корпуса, есть только тот, который подходит для вашей воды и бюджета.
Новое против бывшего в употреблении и учимся с этим обращаться
Покупка бывших в употреблении обходится дешевле, и эти лодки, как правило, хорошо сохраняют свою ценность, но загвоздка в том, что вы можете унаследовать чужие проблемы. В частности, неисправности подвесного двигателя не проявляются при случайном осмотре. Решение простое: пригласите человека, которому вы доверяете и который разбирается в лодках, для проверки предполагаемой покупки, или купите у кого-то, кого вы уже знаете. Не ходите в одиночку и с оптимизмом.
И не пугайтесь обращения. Съезжать с прицепом по рампе и запускать его действительно неудобно для каждого новичка, прислушайтесь к изменению высоты тона во время снижения и вы почувствуете это ощущение. Каждый владелец лодки когда-то был безнадежен, и большинство из них рады помочь новичку; иногда четырех часов достаточно, чтобы понять основы. В конце концов, важна не лодка, а рыбалка, на которую она вас приведет, так что купите корпус, который соответствует вашей воде, вашему грузовику и вашему кошельку, и вперед.
Готовы делать покупки? Сравнить удочка по магазинам →
