Вибір правильного рибальського човна: алюміній чи скловолокно тощо
Купівля вашого першого рибальського човна – це справді цікаво, і саме це хвилювання змушує людей сідати не в той човен. Я бачив, як це відбувається. Сповільніться, спочатку дайте відповідь на два запитання, і ви купите човен, який підходить для вашої риболовлі, а не такий, який їй не підходить.
Два питання прості і вирішують усе: що ти ловиш і де будеш ловити? Човен, який ідеально підходить для невеликого товстого озера, не підходить для великої відкритої води, і навпаки. Дайте ці дві відповіді, перш ніж закохатися в корпус, і решта рішення стане набагато зрозумілішою. Тоді мова йде про перевірку якості та зважування реальних компромісів між матеріалами.
Перевірте знаки якості, які дійсно важливі
Коли ви оглядаєте човен, не дивіться на блиск і дивіться на непривабливі деталі, тому що саме там живе якість. Подивіться на килим і відсіки, це дешевий пластик чи суцільний метал і скловолокно? Перевірте дрібні, але критичні речі: належний трюмний насос на 1000 галлонів на годину та електропроводку шести розмірів замість десяти чи восьми. Те, що важча проводка має більше значення, ніж здається, тому що більш товстий дріт передає більше енергії від батареї до тролінгового двигуна, а голодний тролінговий двигун – це неприємний день.
Хороші дилери говорять про якість, безпеку, інновації, ефективність і цінність, і це розумні речі, які варто реально оцінити, а не просто кивати. Не піддавайтесь гіпнотизації хитрої рекламної реклами; зайдіть під планшири та подивіться на проводку та насоси. Потім переконайтеся, що для вашого спорядження, яке ви справді будете носити, є сухе місце для зберігання, що зачиняється вудка колекція, запас ящик для снасті, і коробка рибальські приманки всім потрібен дім, який не розлетіться на швидкості. Човен, який добре ловить рибу протягом десятиліть, — це той, який побудований прямо в місцях, які ви не можете побачити з причалу.
Не забудьте про евакуатор
Люди витрачають кошти на човен і забувають про вантажівку. Евакуатор є однією з найважливіших частин усієї установки, і йому потрібен рейтинг, щоб виконувати роботу, комфортно тягнучи приблизно 3500 фунтів на пагорби та по нерівних, гірських маршрутах до старту. Човен, який ви не можете безпечно відбуксирувати до води, — це лише дорога прикраса газону.
З самого початку врахуйте можливість буксирування. Якщо ваш поточний транспортний засіб не може впоратися з потрібним вам човном, це або менший човен, або більша вантажівка, і краще знати це до підписання, ніж після. Це така практична деталь, яка не відображається в глянцевій брошурі, але обов’язково з’являється в день запуску.
Басові човни та розмір відповідно до вашої води
Для тих, хто вперше придивляється до басового човна, подумайте про покупку вживаного. Ваші перші сезони — це стадія проб і помилок, коли ви все ще з’ясовуєте свої навички та свій стиль, і дізнатись, що на вживаному човні набагато дешевше, ніж на новому. Для великих водойм подумайте про більший корпус, приблизно 19 футів, здатний розвивати від 20 до 30 миль на годину, щоб ви могли фактично перекрити воду та повернутися до зміни погоди.
Підберіть розмір човна до води, а не до свого его. Великий, швидкий басовий човен чудово підходить для розлогого водосховища та є проблемою для невеликого озера, де вам не потрібна швидкість і ви не можете використовувати дальність. Підберіть корпус до місця, де ви проводите більшу частину своїх днів, і зберігайте своє рибальське спорядження, вудки, спінінгова котушка або два, посадка рибальська сітка, і a вудка тримач, пам’ятайте, коли ви оцінюєте місце для зберігання та палуби.
Алюміній проти скловолокна: реальний компроміс
Це рішення, яке хвилює більшість новачків, тож ось чесна версія. На невеликих озерах розумним вибором стане алюмінієвий човен довжиною 16–18 футів. Це дешевше, ніж скловолокно, і набагато поблажливіше, коли ви вдаряєтеся об речі, біжите на мілководдя або обрізаєте пень чи камінь. Однак недолік є реальним: алюміній їздить грубіше, і його збиває навіть слабкий вітер, тому він менш зручний у рубанні.
Скловолокно - інший кінець. Двотактні установки можуть коштувати від 20 000 до 50 000 доларів США, тому це серйозна інвестиція. Те, що ви отримуєте за ці гроші, — це можливість справлятися з більшою, бурхливішою водою, забезпечуючи при цьому плавну та стабільну їзду. Якщо ваша риболовля передбачає велику відкриту воду та довгі дистанції, скловолокно заслужить свою ціну. Якщо це означає невеликі захищені озера та випадкове зіткнення з пнем, алюміній є розумним рішенням. Немає універсально «кращого» корпусу, тільки правильний для вашої води та бюджету.
Нове проти вживаного та навчитися поводитися з ним
Купувати вживані дешевше, і ці човни, як правило, добре тримають свою вартість, але заковика в тому, що ви можете успадкувати чиїсь проблеми. Особливо проблеми з підвісним двигуном не виявляються під час випадкового огляду. Виправити це просто: запросіть когось, кому ви довіряєте, хто знає човни, щоб оглянути потенційну покупку, або купіть у когось, кого ви вже знаєте. Не йдіть на самоті та з оптимізмом.
І нехай вас не лякає поводження. Спускатися з трейлера по рампі та запускати справді незручно для кожного початківця. Послухайте, як змінюється висота, коли ви обрізаєте, і ви навчитеся це відчувати. Кожен власник човна колись був безнадійний, і більшість із них раді допомогти першим; іноді достатньо чотирьох годин, щоб отримати основи. Зрештою, важливий не човен, а риболовля, на яку він вас веде, тому купуйте корпус, який підходить для вашої води, вашої вантажівки та вашого гаманця, і вперед.
Готові робити покупки? Порівняйте вудка по магазинах →
