איך לאחסן חכות בלי להרוס אותן
יותר חכות מתות במוסכים מאשר על המים. הם נשענים בפינה שבה המשקל מכופף את החסר לאורך עונה, נשענים על קיר שבו דלת טורקת אותם לשניים, או נזרק למיטה של משאית שבה מדריכים נקרעים וסלילים נשחקים. המוט עצמו בסדר. הדרך שבה הוא אוחסן הרג אותו. אחסון טוב הוא לא זוהר וזו גם הדרך הזולה ביותר לגרום למוטות יקרים להחזיק מעמד.
יש באמת שתי בעיות אחסון שצריך לפתור: החזקת מוטות בבית, שבה האויבים הם כיפופים איטיים ושבירה סתמית, ושמירת מוטות על סירה או קיאק, שבה האויבים קופצים משוחררים ועולים על הסיפון. ידיות ציוד שונות כל אחת, וקצת ממנה מגיע רחוק.
המוות האיטי של השענת מוט בפינה
ריק מגרפיט או פיברגלס המוחזק במצב כפוף במשך חודשים ייקח בסופו של דבר סט, כלומר הוא שומר על עקומה קבועה ולעולם לא מטיל שוב אמת. השענת מוט על קיר, במיוחד אחד ארוך יותר שמתכופף תחת משקלו, היא הדרך הנפוצה ביותר שזה קורה. התיקון הוא לתמוך במוט כך שהמשקל שלו יתפזר, או אופקית על משענות או אנכית כשהקת יושבת והקצה מוחזק בצורה רופפת.
צמוד קיר מתלה לחכות פותר את זה בצורה נקייה: המוטות תלויים אופקית כשהמשקל שלהם פרוש על תומכות, מחוץ לנתיב התנועה ומהרצפה. לאוסף קטן יותר, אנכי מחזיק חכה שמושיב את הקתות ומערסל את המוטות זקוף אינו לוקח כמעט שטח רצפה ושומר אותם ישרים. כך או כך, המטרה זהה, אין חלק מהמוט בלחץ מתמיד.
הגן על המדריכים, החוד והגלגלת
הקצה הוא החלק השביר ביותר בכל מוט והמדריכים לא רחוקים מאחור. מאוחסנים רופפים בערימה, מוטות טוחנים זה בזה וחלקי הקצה העדינים נקרעים. שמירת מוטות מופרדים, בחריצים או שרוולים בודדים, מונעת מגע זה. לנסיעות, א מארז חכה או צינור קשיח מגן על המוט כולו מפני פגיעות, מה שחשוב מאוד ברכב שבו מוט שמתגלגל סביב המיטה או תא המטען נמצא במרחק של מהמור אחד ממוביל שבור.
סלילים זקוקים לתשומת לב משלהם. מלח ולחות הם מה שהורגים אותם, אז לפני אחסון לטווח ארוך, שטפו סליל שראה מי מלח, ייבשו אותו והסר את הגרירה כדי שהדסקיות לא יישארו דחוסות במשך חודשים. מעיל קל של שמן סליל על החלקים הנעים מונעים מהדברים להיתפס. סליל שהונח רטוב ומהודק יוצא מהאחסון דחוס ונוקשה, וזה נמנע לחלוטין.
בקיאק האחסון הוא חצי מהציוד
מחזיק חכות על קיאק הוא לא רק נוחות, זה הדבר שמונע מהחכה שלך ללכת לשחות. במקום לתקוע משוט בין הברכיים בזמן שאתה נלחם בדג, מחזיק מאחסן את החכה בצורה מאובטחת כך שתוכל לשאת מספר רב של חכות, להחליף ביניהם ולשמור את הידיים שלך חופשיות לחתירה. הוא גם שומר על מוט נעול במהלך תקיפה, כך שתלבושת ללא השגחה לא תגרור מעל הסיפון.
ישנם שני סוגים רחבים לקיאק: מחזיקים שמתחברים לחלק החיצוני של גוף הספינה, ומחזיקי סמיכה שיושבים שקועים בסיפון. הסגנון הזוויתי והלא מחובר מאפשר למוט לסטות מהסירה כדי שתוכל לשוטט, בעוד מחזיק ישר שומר את המוט במרכז ועדיף לאחסון רגיל בזמן שאתה נוסע בין נקודות. תכליתי מחזיק לחכות קיאק שמתאים זווית מכסה את שתי העבודות, והתאמה מחזיק מוט להתקנה סומק יחידות מספקות את הסיפון הנקי ביותר ללא תקלות.
צינורות ניתנים לנעילה ואפשרות תוצרת בית
לאחיזה היציבה ביותר, ישנם מחזיקים בסגנון צינור הנועלים את המוט במקומו, לעתים קרובות בנויים כחיבור דו-חלקי המאפשר לך להפריד בין המוט לבסיס. אלה מחזיקים מוט מוצק דרך מים גסים וטרולינג, והם יושבים מעל הסיפון כך שקל להגיע אליהם. נעילה תושבת מחזיק מוט הוא השדרוג ברגע שאתה יודע שאתה רוצה מוט שבכלל לא יזוז עד שתרצה בכך.
אם אתה מעדיף לבנות מאשר לקנות, אתה יכול. אורך של צינור PVC הופך צינור מוט טוב לחלוטין, וארגז חלב מחובר לחלק האחורי של קיאק מחזיק מספר מוטות ומשמש כאחסון ציוד. הרבה דייגים מנהלים בדיוק את ההגדרה הזו ולעולם לא מסתכלים לאחור. שקית של אביזרי pvc ואחר הצהריים משיגים לך מתלה מותאם אישית כמעט לכלום.
ההרגל שחוסך מוטות
הסוד האמיתי הוא רק שיש מקום ייעודי לכל חכה ולשים אותם שם. מוטות רופפים הם מוטות מועדים, בין אם הם מחליקים סביב מיטת משאית או קבורים בארון. הרכיבו מתלה, שרוול את העצות, שמן את הסלילים ותן לכל מוט את החריץ שלו. א שרוול חכה מעל הקצה יש פוליסת ביטוח של חמישים סנט על מוט ששווה פי מאה מזה. התייחס לאחסון כחלק מהדיג, לא למחשבה שלאחר מכן, והציוד שלך יחזיק מעמד יותר מכמה מהאנשים שאחסנו את שלהם בצורה גרועה.
מוכנים לחנות? השווה מתלה לחכות ברחבי חנויות →
