BMW ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: ਕੀ 'ਅਲਟੀਮੇਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ' ਅਸਲੀ ਹੈ?
BMW ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਦ ਅਲਟੀਮੇਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਨਾਅਰਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚਲਾਇਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ: ਇਹ ਖਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੰਗੀਆਂ BMWs ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੈਗਲਾਈਨ ਕਮਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਲ ਇਹ ਜਾਣ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇਕਸੁਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ — ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਕ-ਸ਼ੀਟ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮਬੱਧ BMW ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਹ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ" ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਇਮ ਹੈ।
ਐਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। BMW ਦੀ M ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨਿਯਮਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਜਣ, ਗੰਭੀਰ ਸਟਾਪਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਰੇਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਜੋ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੂਪ ਜਾਂ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਮਾਰਕ M ਗੁਣ — ਉੱਚ-ਰਿਵਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਬੇਢੰਗੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ — ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਰਾਬਰ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ-ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਐਮ ਕਾਰ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਾਅਰਾ ਅਸਲ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੈ.
ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ: ਹਰ BMW ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਹਥਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ "BMW ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ" ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਕਸਡ, ਹਮਲਾਵਰ M ਮਾਡਲ ਮਿਲ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ-ਟੂਰਿੰਗ ਕੂਪ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰੀ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ V8 ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ ਪਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਹਲਕੀ ਐਮ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਰੇਜ਼ਰ-ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਡਲ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਜ ਨਾਲ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤਾਕਤ ਹੈ
BMW ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ABS, ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਝੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਕਸਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਨਰਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ BMW ਨੂੰ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚਕ।
ਇਮਾਨਦਾਰ downsides
ਇੱਥੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਤੋਲਣ ਲਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. BMWs, ਅਤੇ M ਕਾਰਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਖਰੀਦਣੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ - ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕੀ ਲਈ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣਾ। ਇੱਕ ਅਣਗੌਲਿਆ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ BMW ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਦਾ ਟੋਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹੋ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਗੁਣ ਕਾਰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਏ ਬੈਟਰੀ ਟੈਂਡਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਉਸ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਏ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਯੋਗ ਕਾਰ ਲਈ ਸਸਤਾ ਬੀਮਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ BMW ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਅਰਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਕਾਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ →
