BMW Sports Cars: Är "Ultimate Driving Machine" verklig?
BMW har ägnat decennier åt att kalla sig "The Ultimate Driving Machine", vilket är en djärv slogan att leva upp till. Jag har drivit tillräckligt många av dem — och lyssnat på tillräckligt många ägare — för att ha en klar bild: det är inte tom marknadsföring, men det är inte hela historien heller. De bra BMW:arna förtjänar verkligen tagline. Tricket är att veta vilka och gå in klarsynt om vad de ber dig i gengäld.
Vad BMW historiskt har gjort bättre än nästan någon annan är balans. Varumärket byggde sitt rykte på bilar som känns sammanhängande - motor, chassi, styrning och bromsar alla inställda för att fungera tillsammans snarare än att vinna ett enda specifikationsblad som skryter rätt. En välsorterad BMW går inte bara fort; det får föraren att känna sig delaktig och självsäker, vilket är svårare att konstruera än råhastighet. Det är kärnan i "driving machine"-påståendet, och på de modeller som får det rätt håller det verkligen.
M-divisionen är där det blir allvar
Vill du ha den äkta varan vill du ha en M-bil. BMW:s M-division tar de vanliga modellerna och bygger om dem som maskiner med rätt prestanda: starkare motorer som ger stor effekt högt i varvtalsområdet, uppgraderade bromsar med seriös stopputrustning och chassijustering som förvandlar en bekväm coupé eller sedan till något som kommer att genera bilar som kostar mycket mer. M-egenskapernas kännetecken – högvarvsmotorer, sofistikerad bromsning med elektronisk distribution och assistans, stabilitets- och dragsystem som ingriper intelligent snarare än klumpigt, och en differential med begränsad slirning som minskar kraften – summerar till bilar som är lika snabba och förtroendeingivande. En M-bil är svaret på om sloganen är verklig. Det är det mest.
Räckvidden spelar roll: alla BMW är inte ett banvapen
Det är värt att vara tydlig med att "BMW sportbil" täcker en stor spridning. I ena änden har du de fokuserade, aggressiva M-modellerna byggda för att köras hårt. I mitten sitter de större, kraftfullare grand-touring-kupéerna som lutar mot förfinad långfärdsfart med justerbar fjädring och en plyschig känsla. Dessa försöker inte vara samma bil, och du bör veta vilken upplevelse du är ute efter. En stor V8 grand tourer kommer att kryssa vackert och svänga utan ansträngning men kommer inte att kännas lika rakkant som en mindre, lättare M-bil designad för bakvägar och banor. Matcha modellen efter hur du faktiskt kommer att köra, inte bara till märket.
Tekniken är en genuin styrka
BMW har länge satsat hårt på de system som gör hastigheten användbar: elektronisk bromsfördelning, bromsassistans, kurvbromskontroll, fyrhjuls ABS, stabilitetskontroll och intelligent dragstyrning. På en kraftfull bakdriven bil är dessa system skillnaden mellan spännande och skrämmande. Tekniken innebär att du kan luta dig mot prestandan med en säkerhetsmarginal, och fjädringen på de högre modellerna är ofta justerbar, så att du kan mjuka upp den för pendlingen och stärka den för en pigg körning. Det är den typen av bredd som gör att en snabb BMW kan levas från dag till dag, inte bara spännande på en söndag.
De ärliga nackdelarna
Här är delen att väga på allvar. BMW, och speciellt M-bilar, är dyra att köpa och kan vara dyra att köra. Prestandadäck slits snabbt och kostar riktiga pengar, service och delar är inte billiga, och utanför garantin utvecklar vissa modeller ett rykte för dyra fel som fångar ägarna på osäkerhet. Nedskrivningen på nyare modeller kan också vara brant. Inget av detta borde skrämma dig om du går in förberedd - men det innebär att budgetera för ägande, inte bara inköpspriset, och helst köpa med en känd servicehistorik. En eftersatt högpresterande BMW kan bli en pengagrop; en väl underhållen belönar dig i åratal.
Att hålla en i toppform
Om du köper en, behandla den väl och den kommer att fortsätta leverera. Gå före underhållet, skydda färgen och interiören och förvara den på rätt sätt. En kvalitet bilskydd och a ömt batteri oavsett om det är en andra bil som sitter, en bra kit för bildetaljer håller finishen skarp och hållbar bilgolvmattor skydda kabinen och andrahandsvärdet. A dash cam är en billig försäkring för en bil värd att skydda. Ta hand om en bra BMW och den fortsätter att förtjäna sloganen - det är det verkliga testet, och på rätt modell klarar den.
Redo att handla? Jämför kit för bildetaljer över butiker →