BMW Sports Cars: Je, 'Ultimate Driving Machine' ni Kweli?
BMW imetumia miongo kadhaa kujiita "The Ultimate Driving Machine," ambayo ni kauli mbiu ya kijasiri ya kuishi kulingana nayo. Nimeziendesha vya kutosha - na kusikiliza wamiliki wa kutosha - kuwa na maoni wazi: sio uuzaji tupu, lakini sio hadithi nzima pia. Magari mazuri ya BMW kwa kweli yanapata tagline. Ujanja ni kujua ni zipi, na kwenda kwa macho wazi juu ya yale wanayokuuliza kama malipo.
Kile ambacho BMW imefanya vizuri zaidi kihistoria kuliko karibu mtu yeyote ni usawa. Chapa hii ilijijengea sifa kubwa kwa magari yanayohisi kushikamana - injini, chasi, usukani na breki zote zikiwa zimepangwa kufanya kazi pamoja badala ya kujishindia karatasi moja maalum ya majisifu. BMW iliyopangwa vizuri haiendi tu haraka; humfanya dereva ajisikie anahusika na kujiamini, jambo ambalo ni gumu zaidi kwa mhandisi kuliko kasi ghafi. Huo ndio msingi wa madai ya "mashine ya kuendesha gari", na kwa mifano inayoipata sawa, inashikilia kwa dhati.
Mgawanyiko wa M ndio unakuwa mbaya
Ikiwa unataka kitu halisi, unataka M gari. Kitengo cha M cha BMW huchukua miundo ya kawaida na kuziunda upya kama mashine za utendakazi zinazofaa: injini zenye nguvu zaidi zinazofanya nguvu kubwa kuwa juu katika safu ya urekebishaji, breki zilizoboreshwa zenye vifaa vya kuzima, na urekebishaji wa chasi ambayo hugeuza coupe au sedan ya starehe kuwa kitu ambacho kitaaibisha magari yanayogharimu zaidi. Sifa mahususi za M - injini za kufufua juu, breki za kisasa na usambazaji na usaidizi wa kielektroniki, mifumo ya utulivu na ya kuvutia ambayo huingilia kati kwa akili badala ya ujanja, na tofauti ndogo ya kuweka nguvu chini - huongeza hadi magari ambayo ni ya haraka na ya ujasiri kwa kipimo sawa. Gari la M ni jibu la ikiwa kauli mbiu ni ya kweli. Mara nyingi ni.
Mambo mbalimbali: sio kila BMW ni silaha ya kufuatilia
Inafaa kuwa wazi kuwa "gari la michezo la BMW" linashughulikia kuenea kwa upana. Kwa upande mmoja una vielelezo vilivyolengwa, vya uchokozi vya M vilivyojengwa ili kuendeshwa kwa bidii. Katikati hukaa vikundi vikubwa vya utalii vyenye nguvu zaidi ambavyo vinaegemea kwenye kasi iliyosafishwa, ya umbali mrefu na kusimamishwa inayoweza kurekebishwa na hisia nzuri zaidi. Hizi hazijaribu kuwa gari moja, na unapaswa kujua ni matumizi gani unayofuata. Mtalii mkubwa wa V8 atasafiri kwa umaridadi na kutembea bila kujitahidi lakini hatahisi kuwa na makali ya wembe kama gari dogo, nyepesi la M iliyoundwa kwa ajili ya barabara za nyuma na saketi. Linganisha kielelezo na jinsi utakavyoendesha, si tu kwa beji.
Teknolojia ni nguvu ya kweli
BMW kwa muda mrefu imewekeza sana katika mifumo inayofanya kasi itumike: usambazaji wa breki za kielektroniki, usaidizi wa breki, udhibiti wa breki za kona, ABS ya magurudumu manne, udhibiti wa uthabiti, na usimamizi wa busara wa traction. Kwenye gari la nyuma la nguvu, mifumo hiyo ni tofauti kati ya kusisimua na ya kutisha. Uhandisi unamaanisha kuwa unaweza kuegemea utendakazi ukiwa na ukingo wa usalama, na kusimamishwa kwa miundo ya juu mara nyingi kunaweza kurekebishwa, kukuruhusu kulainisha kwa ajili ya safari na kuiimarisha kwa kuendesha gari kwa kasi. Ni aina ya upana ambao hufanya BMW ya haraka iweze kupatikana siku hadi siku, sio tu ya kusisimua siku ya Jumapili.
Hasara za uaminifu
Hapa ni sehemu ya kupima kwa uzito. BMWs, na M magari hasa, ni ghali kununua na inaweza kuwa ghali kuendesha. Matairi ya utendaji huvaa haraka na yanagharimu pesa halisi, kuhudumia na sehemu sio nafuu, na kutokana na udhamini baadhi ya mifano husitawisha sifa ya makosa ya bei ambayo huwapata wamiliki bila tahadhari. Kushuka kwa thamani kwa miundo mipya kunaweza pia kuwa kubwa. Hakuna lolote kati ya haya linalopaswa kukuogopesha ukiingia ukiwa umejitayarisha - lakini inamaanisha kupanga bajeti ya umiliki, si tu bei ya ununuzi, na kununua kwa historia ya huduma inayojulikana. BMW iliyopuuzwa ya utendaji wa juu inaweza kuwa shimo la pesa; iliyotunzwa vizuri hukupa thawabu kwa miaka.
Kuweka moja katika hali ya juu
Ukinunua, itende vizuri na itaendelea kuleta. Kaa mbele ya matengenezo, linda rangi na mambo ya ndani, na uihifadhi vizuri. Ubora kifuniko cha gari na a zabuni ya betri haijalishi ikiwa ni gari la pili ambalo linakaa, nzuri seti ya maelezo ya gari huweka mwisho huo mkali, na wa kudumu mikeka ya sakafu ya gari kulinda cabin na thamani ya kuuza tena. A dashi cam ni bima ya bei nafuu kwa gari yenye thamani ya kulindwa. Tunza BMW nzuri na inaendelea kupata kauli mbiu - hiyo ndiyo mtihani halisi, na kwa mtindo sahihi, inapita.
Je, uko tayari kununua? Linganisha seti ya maelezo ya gari katika maduka →
