Κατασκευάζοντας ένα προσαρμοσμένο σπορ αυτοκίνητο από ένα κιτ, ειλικρινά
Την πρώτη φορά που κάποιος μου είπε ότι το πανέμορφο roadster του ήταν ένα κιτ αυτοκινήτου που είχαν συναρμολογήσει σε ένα γκαράζ δύο αυτοκινήτων, υπέθεσα ότι ήταν υπερβολικοί. Δεν ήταν. Ένα καλοφτιαγμένο προσαρμοσμένο σπορ αυτοκίνητο μπορεί να αντισταθεί στα εξωτικά που μιμείται και μπορεί να το κάνει για ένα κλάσμα της τιμής, αν κάνετε τις σωστές κλήσεις σε κάθε πιρούνι της κατασκευής.
Ποτέ δεν έχω φτιάξει ένα πλήρες αυτοκίνητο ο ίδιος, αλλά έχω ξοδέψει αρκετά Σαββατοκύριακα βοηθώντας τους φίλους να βάλουν το δικό τους κλειδί για να μάθουν πού πηγαίνουν σωστά τα έργα και πού πηγαίνουν ήσυχα στο πλάι. Εάν μπείτε στον πειρασμό, δείτε μια ειλικρινή ματιά στο τι εγγράφεστε.
Roadster ή coupe: αποφασίστε πρώτα
Η πρώτη κιόλας απόφαση διαμορφώνει τα πάντα μετά από αυτήν. Κατασκευάζετε ένα ανοιχτό roadster ή ένα κλειστό κουπέ; Οι προμηθευτές κιτ μπορούν συνήθως να φιλοξενήσουν ένα από τα δύο, αλλά η επιλογή επηρεάζει το πλαίσιο, τα πάνελ του αμαξώματος, τη στεγανοποίηση καιρού και τον τρόπο με τον οποίο θα χρησιμοποιήσετε πραγματικά το έτοιμο αυτοκίνητο. Ένα roadster είναι πιο απλό και ελαφρύ. ένα κουπέ είναι πιο χρησιμοποιήσιμο όλο το χρόνο, αλλά προσθέτει πολυπλοκότητα γύρω από τα τζάμια και τις πόρτες.
Αποφασίστε αυτό πριν παραγγείλετε οτιδήποτε, γιατί το να αλλάξετε γνώμη στα μισά του δρόμου σημαίνει να αγοράσετε ξανά εξαρτήματα για τα οποία έχετε ήδη πληρώσει. Περάστε μερικά βράδια με ένα σημειωματάριο και α εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου για την πλατφόρμα που επιλέξατε, σκιαγραφώντας τι πρέπει να είναι το έτοιμο αυτοκίνητο.
Το κιτ είναι το θεμέλιο
Ένας αξιόπιστος προμηθευτής κιτ σας πουλάει πολύ περισσότερα από ένα κέλυφος σώματος. Τα καλά παρέχουν το πλαίσιο, τα πάνελ, τα στηρίγματα και λεπτομερείς οδηγίες που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν μεταξύ τους χωρίς κατάστημα κατασκευής. Η ποιότητα αυτού του κιτ καθορίζει πόσο μέρος της κατασκευής σας είναι συναρμολόγηση έναντι επίλυσης προβλημάτων. Τα φτηνά κιτ εξοικονομούν χρήματα εκ των προτέρων και σας κοστίζουν σε πονοκεφάλους τοποθέτησης αργότερα.
Προτού συνδεθεί οποιοδήποτε από αυτά, θα χρειαστείτε έναν πραγματικό χώρο εργασίας και πραγματικά εργαλεία. Ένα στερεό υδραυλικό γρύλο δαπέδου, σωστά jack στέκεται, και ένα πλήρες σετ μηχανικών εργαλείων δεν είναι προαιρετικά για ένα έργο σαν αυτό. Η προσπάθεια κατασκευής ενός αυτοκινήτου με μια εργαλειοθήκη στην άκρη του δρόμου είναι ο τρόπος με τον οποίο τα γκαράζ καταλήγουν γεμάτα μισοτελειωμένα έργα.
Σκελετός και σώμα: βάρος έναντι ευκολίας
Η επιλογή πλαισίου είναι μια γνήσια ανταλλαγή. Ένα πλαίσιο με στρογγυλό σωλήνα είναι συνήθως ελαφρύτερο και ισχυρότερο, κάτι που θέλετε σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων, αλλά είναι πιο δύσκολο να το σχεδιάσετε και να το δουλέψετε. Ένα πλαίσιο τετράγωνου σωλήνα είναι πολύ πιο εύκολο να κατασκευαστεί και να τροποποιηθεί, αλλά παραιτηθείτε από κάποια ακαμψία ή κάποια εξοικονόμηση βάρους ανάλογα με τον τρόπο κατασκευής του. Κανένα από τα δύο δεν είναι λάθος. ταιριάζουν απλώς σε διαφορετικούς κατασκευαστές και στόχους.
Για το σώμα, δώστε προτεραιότητα στις καλές διαστάσεις και τα ποιοτικά fiberglass. Τα μακρύτερα κουτιά ποδιών και οι σωστές αναλογίες κάνουν το αυτοκίνητο άνετο και όμορφο. Ο στόχος, όπως μου είπε ένα παλιό χέρι, είναι όταν το οδηγείς να νιώθεις ότι οδηγείς το σασί, όχι το αμάξωμα. Αυτή η αίσθηση προέρχεται από μια άκαμπτη, καλά ταξινομημένη δομή κάτω από τα όμορφα πάνελ.
Κινητήρας, ανάρτηση και τα μέρη που έχουν σημασία
Αυτό είναι όπου το αυτοκίνητο γίνεται γρήγορο ή παραμένει ένα επίδειξη. Πολλοί κατασκευαστές αναζητούν ένα δοκιμασμένο οικιακό V8 επειδή η ισχύς είναι φθηνή, τα εξαρτήματα είναι παντού και ένα ισχυρό χειροκίνητο κιβώτιο πίσω από αυτό καθιστά ολόκληρο το πακέτο αξιόπιστο και γρήγορο. Το μάθημα είναι να επιλέξετε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με μεγάλο aftermarket και μακρά ιστορία, όχι την πιο εξωτική επιλογή που μπορείτε να βρείτε.
Η αναστολή αξίζει τον ίδιο πραγματισμό. Ορισμένες εξελιγμένες ανεξάρτητες ρυθμίσεις είναι υπέροχες στην οδήγηση, αλλά τιμωρητικές για συντήρηση σε ένα γκαράζ στο σπίτι, ενώ μια απλούστερη, καλά υποστηριζόμενη εγκατάσταση σας κρατά στο δρόμο αντί κάτω από το αυτοκίνητο. Επιλέξτε ανταλλακτικά που μπορείτε πραγματικά να επισκευάσετε. Κρατήστε μια ποιότητα δυναμόκλειδο στον πάγκο, επειδή η ανάρτηση και οι σύνδεσμοι του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ακριβώς εκεί που η εικασία γίνεται επικίνδυνη.
Οι λεπτομέρειες που τελειώνουν το αυτοκίνητο
Ένα προσαρμοσμένο αυτοκίνητο δεν γίνεται όταν τρέχει. Τα συστήματα υποστήριξης είναι αυτά που το καθιστούν βιώσιμο: κλιματισμός, δοχείο υπερχείλισης ψυκτικού, ανεμιστήρας και κάλυμμα ψύξης, λογικό σύστημα καυσίμου, διάταξη υαλοκαθαριστήρα και μετατοπισμένο φίλτρο λαδιού, ώστε να μπορείτε να το αλλάξετε πραγματικά. Παραλείψτε τα και θα έχετε ένα αυτοκίνητο που είναι άθλιο να το έχετε, παρόλο που φαίνεται απίστευτο.
Σχεδιάστε και για τα μικρά πράγματα, από έναν τακτοποιημένο αργαλειό καλωδίωσης έως ένα φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου για τις αναπόφευκτες εκτάσεις όταν το έργο βρίσκεται μεταξύ των συνεδριών εργασίας. Οι κατασκευαστές που ολοκληρώνουν είναι εκείνοι που αντιμετωπίζουν αυτές τις απίστευτες λεπτομέρειες ως μέρος της κατασκευής, όχι ως εκ των υστέρων.
Αξίζει τον κόπο;
Ένα ειδικά κατασκευασμένο σπορ αυτοκίνητο είναι μια αντανάκλαση του ατόμου που το κατασκεύασε, γι' αυτό ακριβώς το λατρεύει ο κόσμος. Αλλά είναι μια πραγματική δέσμευση χρόνου, χρημάτων και υπομονής, και η διαφορά μεταξύ ενός εκπληκτικού αποτελέσματος και ενός εγκαταλειμμένου κελύφους συνήθως οφείλεται στην επιλογή ενός καλού προμηθευτή κιτ και στη λήψη συντηρητικών, επισκευάσιμων αποφάσεων ανταλλακτικών. Κάντε αυτό, στηριχτείτε στους ανθρώπους που το έχουν κάνει στο παρελθόν και θα καταλήξετε με ένα αυτοκίνητο που δεν έχει κανένας άλλος στο δρόμο, κατασκευασμένο από τα χέρια σας.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου σε όλα τα καταστήματα →
