Membina Kereta Sukan Tersuai Daripada Kit, Secara Jujur
Kali pertama seseorang memberitahu saya roadster cantik mereka ialah kereta kit yang mereka pasang di garaj dua kereta, saya menganggap mereka melebih-lebihkan. Mereka tidak. Sebuah kereta sukan tersuai yang dibina dengan baik boleh bertahan menentang eksotik yang ditirunya, dan ia boleh melakukannya untuk sebahagian kecil daripada harga, jika anda membuat panggilan yang betul pada setiap percabangan dalam binaan.
Saya sendiri tidak pernah membina kereta penuh, tetapi saya telah menghabiskan cukup hujung minggu untuk membantu rakan-rakan menggunakan kereta mereka untuk mengetahui ke mana projek berjalan dengan betul dan ke mana mereka pergi secara senyap-senyap ke sisi. Jika anda tergoda, berikut adalah pandangan jujur tentang perkara yang anda daftarkan.
Roadster atau coupe: tentukan dahulu
Keputusan pertama membentuk segala-galanya selepas itu. Adakah anda membina roadster terbuka atau coupe tertutup? Pembekal kit biasanya boleh menampung sama ada, tetapi pilihan itu mempengaruhi bingkai, panel badan, pengedap cuaca dan cara anda sebenarnya akan menggunakan kereta siap. Roadster lebih ringkas dan ringan; coupe lebih boleh digunakan sepanjang tahun tetapi menambah kerumitan di sekeliling kaca dan pintu.
Tentukan ini sebelum anda memesan apa-apa, kerana mengubah fikiran anda separuh jalan bermakna membeli semula alat ganti yang telah anda bayar. Luangkan beberapa malam dengan pad nota dan a manual membaiki kereta untuk platform pilihan anda, lakarkan apa yang diperlukan oleh kereta siap itu.
Kit adalah asas
Pembekal kit yang bereputasi menjual kepada anda lebih daripada cangkerang badan. Yang bagus menyediakan bingkai, panel, kurungan, dan arahan terperinci yang direka untuk dimuatkan bersama tanpa kedai fabrikasi. Kualiti kit itu menentukan jumlah binaan anda adalah pemasangan berbanding penyelesaian masalah. Kit murah menjimatkan wang di hadapan dan menyebabkan anda mengalami sakit kepala fitment nanti.
Sebelum mana-mana daripadanya bersatu, anda memerlukan ruang kerja sebenar dan alatan sebenar. Pejal bicu lantai hidraulik, betul jek berdiri, dan lengkap set alat mekanik bukan pilihan untuk projek seperti ini. Mencuba membina kereta dengan kit alat di tepi jalan ialah cara garaj penuh dengan projek separuh siap.
Bingkai dan badan: berat berbanding mudah
Pilihan bingkai adalah pertukaran yang tulen. Bingkai tiub bulat lazimnya lebih ringan dan kuat, itulah yang anda inginkan dalam kereta berprestasi, tetapi ia lebih sukar untuk direka bentuk dan digunakan. Bingkai tiub persegi adalah lebih mudah untuk direka dan diubah suai, tetapi anda melepaskan sedikit ketegaran atau penjimatan berat bergantung pada cara ia dibina. Tidak salah; mereka hanya sesuai dengan pembina dan matlamat yang berbeza.
Untuk badan, utamakan dimensi yang baik dan gentian kaca berkualiti. Kotak kaki yang lebih panjang dan perkadaran yang betul menjadikan kereta itu selesa dan kelihatan betul. Matlamatnya, seperti yang diberitahu oleh satu tangan lama kepada saya, ialah apabila anda memandu, anda sepatutnya berasa seperti anda memandu casis, bukan badan. Perasaan itu datang daripada struktur yang kaku dan disusun dengan baik di bawah panel yang cantik.
Enjin, suspensi dan bahagian yang penting
Di sinilah kereta menjadi pantas atau kekal sebagai bahan pameran. Ramai pembina mendapatkan V8 domestik yang terbukti kerana kuasanya murah, bahagian-bahagiannya ada di mana-mana, dan transmisi manual yang kuat di belakangnya menjadikan keseluruhan pakej boleh dipercayai dan pantas. Pengajarannya ialah memilih kereta api dengan pasaran selepas yang besar dan rekod prestasi yang panjang, bukan pilihan paling eksotik yang boleh anda temui.
Penggantungan berhak mendapat pragmatisme yang sama. Sesetengah tetapan bebas yang canggih adalah bagus untuk dipandu tetapi menghukum untuk dikekalkan di garaj rumah, manakala persediaan yang lebih ringkas dan disokong dengan baik memastikan anda berada di jalan raya dan bukannya di bawah kereta. Pilih bahagian yang anda boleh servis. Kekalkan kualiti sepana tork di bangku simpanan, kerana penggantungan dan pengikat drivetrain betul-betul tempat meneka menjadi berbahaya.
Butiran yang menyelesaikan kereta
Kereta tersuai tidak siap apabila ia berjalan. Sistem sokongan inilah yang menjadikannya boleh didiami: penyaman udara, tangki limpahan penyejuk, kipas penyejuk dan kain kafan, sistem bahan api yang waras, persediaan pengelap dan penapis minyak yang dipindahkan supaya anda benar-benar boleh menukarnya. Langkau ini dan anda akan mempunyai sebuah kereta yang menyedihkan untuk dimiliki walaupun ia kelihatan luar biasa.
Rancang untuk barangan kecil juga, daripada alat tenun pendawaian yang kemas kepada a pengecas bateri kereta untuk regangan yang tidak dapat dielakkan apabila projek berada di antara sesi kerja. Pembina yang menamatkan adalah mereka yang menganggap butiran yang tidak menarik ini sebagai sebahagian daripada binaan, bukan renungan.
Adakah ia berbaloi?
Kereta sukan yang dibina khas ialah cerminan orang yang membinanya, itulah sebabnya orang menyukainya. Tetapi ini adalah komitmen sebenar masa, wang dan kesabaran, dan perbezaan antara hasil yang menakjubkan dan cangkang yang ditinggalkan biasanya terletak pada memilih pembekal kit yang baik dan membuat keputusan bahagian yang konservatif dan boleh diservis. Lakukan itu, bersandar pada orang yang pernah melakukannya sebelum ini, dan anda akan mendapat kereta yang tidak dimiliki orang lain di jalan raya, yang dibina oleh tangan anda sendiri.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan manual membaiki kereta merentas kedai →
