Kujenga Gari Maalum la Michezo Kutoka kwa Kiti, Kusema kweli
Mara ya kwanza mtu aliniambia kuwa barabara yao ya kifahari ilikuwa gari la vifaa ambalo wangekusanya kwenye karakana ya magari mawili, nilidhani walikuwa wakitia chumvi. Hawakuwa. Gari la michezo la kawaida lililojengwa vizuri linaweza kushikilia dhidi ya exotics ambayo inaiga, na inaweza kufanya hivyo kwa sehemu ya bei, ikiwa unapiga simu zinazofaa kwa kila uma kwenye jengo.
Sijawahi kujenga gari kamili mimi mwenyewe, lakini nimetumia wikendi za kutosha kusaidia marafiki zao ili kujua ni wapi miradi inaenda sawa na wapi wanaenda kando kimya kimya. Iwapo unajaribiwa, hapa kuna uangalizi wa uaminifu wa unachojisajili.
Roadster au coupe: amua kwanza
Uamuzi wa kwanza kabisa hutengeneza kila kitu baada yake. Je, unajenga barabara ya wazi au coupe iliyofungwa? Wasambazaji wa vifaa kwa kawaida wanaweza kubeba aidha, lakini chaguo huathiri fremu, paneli za mwili, kufungwa kwa hali ya hewa, na jinsi utakavyotumia gari lililomalizika. Roadster ni rahisi na nyepesi; coupe inaweza kutumika zaidi mwaka mzima lakini inaongeza ugumu kwenye glasi na milango.
Amua hili kabla ya kuagiza chochote, kwa sababu kubadilisha mawazo yako katikati kunamaanisha kununua tena sehemu ambazo tayari umelipia. Tumia jioni chache na daftari na a mwongozo wa ukarabati wa gari kwa jukwaa lako ulilochagua, ukichora gari la kumaliza linahitaji kuwa.
Kit ni msingi
Muuzaji wa vifaa maarufu anakuuza zaidi ya sheli ya mwili. Nzuri hutoa fremu, paneli, mabano, na maagizo ya kina yaliyoundwa kutoshea pamoja bila duka la utengenezaji. Ubora wa seti hiyo huamua ni kiasi gani cha muundo wako ni kusanyiko dhidi ya utatuzi wa shida. Vifaa vya bei nafuu huokoa pesa mapema na vitakugharimu kwa maumivu ya kichwa baadaye.
Kabla ya yoyote kuunganishwa pamoja, utataka nafasi halisi ya kazi na zana halisi. Imara jack ya sakafu ya majimaji, sahihi jack anasimama, na kamili seti ya zana ya fundi sio hiari kwa mradi kama huu. Kujaribu kujenga gari kwa zana ya barabarani ni jinsi gereji zinavyojaa miradi iliyokamilika nusu.
Sura na mwili: uzito dhidi ya urahisi
Uchaguzi wa sura ni biashara ya kweli. Fremu ya bomba la duara kwa kawaida huwa nyepesi na imara zaidi, jambo ambalo unataka kwenye gari la utendakazi, lakini ni vigumu kubuni na kufanya kazi nalo. Fremu ya mirija ya mraba ni rahisi sana kuunda na kurekebisha, lakini unaacha ugumu fulani au uokoaji wa uzito kulingana na jinsi imeundwa. Wala si vibaya; zinafaa tu wajenzi na malengo tofauti.
Kwa mwili, weka kipaumbele kwa vipimo vyema na ubora wa fiberglass. Vikasha virefu vya miguu na uwiano unaofaa huifanya gari kustarehesha na kuonekana kulia. Lengo, kama mkono mmoja wa zamani ulivyoniambia, ni kwamba unapoiendesha unapaswa kuhisi kama unaendesha chasisi, sio mwili. Hisia hiyo inatokana na muundo mgumu, uliopangwa vizuri chini ya paneli nzuri.
Injini, kusimamishwa, na sehemu muhimu
Hapa ndipo gari huwa haraka au hukaa kama maonyesho. Wajenzi wengi hufikia V8 ya ndani iliyothibitishwa kwa sababu nguvu ni ya bei nafuu, sehemu ziko kila mahali, na maambukizi ya mwongozo yenye nguvu nyuma yake hufanya mfuko wote kuwa wa kuaminika na wa haraka. Somo ni kuchagua gari la kuendesha gari lenye soko kubwa la nyuma na rekodi ndefu ya wimbo, sio chaguo la kigeni zaidi unaloweza kupata.
Kusimamishwa kunastahili pragmatism sawa. Baadhi ya mipangilio ya kisasa ya kujitegemea ni nzuri kuendesha lakini inaadhibu kudumisha katika karakana ya nyumbani, wakati usanidi rahisi, unaoungwa mkono vyema hukuweka barabarani badala ya chini ya gari. Chagua sehemu unazoweza kuhudumia. Weka ubora wrench ya torque kwenye benchi, kwa sababu vifungo vya kusimamishwa na kuendesha gari ni mahali ambapo kubahatisha kunakuwa hatari.
Maelezo ya kumaliza gari
Gari maalum halifanyiki linapoendeshwa. Mifumo inayounga mkono ndiyo inayoifanya iweze kutumika: kiyoyozi, tanki la kufurika baridi, feni ya kupoeza na sanda, mfumo wa mafuta wenye akili timamu, uwekaji wa kifuta machozi, na kichujio cha mafuta kilichohamishwa ili uweze kukibadilisha. Ruka hizi na utakuwa na gari ambayo ni duni kumiliki ingawa inaonekana ya ajabu.
Panga vitu vidogo pia, kutoka kwa kitanzi safi cha kuunganisha hadi a chaja ya betri ya gari kwa sehemu zisizoepukika wakati mradi unakaa kati ya vikao vya kazi. Wajenzi wanaomaliza ndio wanaochukulia maelezo haya yasiyopendeza kama sehemu ya ujenzi, sio mawazo ya baadaye.
Je, ni thamani yake?
Gari la michezo la kujengwa kwa desturi ni kutafakari kwa mtu aliyeijenga, ndiyo sababu hasa watu wanawapenda. Lakini ni dhamira ya kweli ya wakati, pesa, na subira, na tofauti kati ya matokeo ya kushangaza na ganda lililoachwa kawaida hutokana na kuchagua msambazaji mzuri wa vifaa na kufanya maamuzi ya kihafidhina, yanayoweza kuhudumiwa. Fanya hivyo, tegemea watu ambao wamefanya hivyo hapo awali, na utaishia na gari ambalo hakuna mtu mwingine barabarani, lililojengwa kwa mikono yako mwenyewe.
Je, uko tayari kununua? Linganisha mwongozo wa ukarabati wa gari katika maduka →