Dürüst olmak gerekirse, bir Kitten Özel Bir Spor Araba Oluşturmak
Birisi bana ilk kez muhteşem roadster'larının iki araçlık bir garajda monte ettikleri bir kit araba olduğunu söylediğinde, abarttıklarını düşünmüştüm. Değillerdi. İyi yapılmış bir özel yapım spor araba, taklit ettiği egzotiklere karşı kendini koruyabilir ve eğer yapıdaki her çatalda doğru kararları verirseniz, fiyatının çok altında bir fiyata bunu yapabilir.
Kendim hiçbir zaman tam bir araba yapmadım, ancak arkadaşlarımın projelerin nereye doğru gittiğini ve nereye sessizce yanlara gittiğini bilmelerine yardımcı olmak için yeterince hafta sonunu harcadım. Eğer cazip geliyorsanız, işte neye kaydolduğunuza dürüst bir bakış.
Roadster mı yoksa coupe mi: önce karar verin
İlk karar, kendisinden sonraki her şeyi şekillendirir. Açık bir roadster mı yoksa kapalı bir coupe mi üretiyorsunuz? Kit tedarikçileri genellikle her ikisini de karşılayabilir, ancak seçim çerçeveyi, gövde panellerini, hava sızdırmazlığını ve bitmiş arabayı gerçekte nasıl kullanacağınızı etkiler. Roadster daha basit ve daha hafiftir; Coupe yıl boyunca daha kullanışlıdır ancak cam ve kapıların etrafını karmaşıklaştırır.
Herhangi bir sipariş vermeden önce buna karar verin, çünkü yarı yolda fikrinizi değiştirmek, zaten parasını ödediğiniz parçaları yeniden satın almak anlamına gelir. Birkaç akşamı bir not defteri ve bir not defteriyle geçirin araba tamir kılavuzu Seçtiğiniz platform için bitmiş arabanın ne olması gerektiğinin taslağını çıkarın.
Kit temeldir
Saygın bir kit tedarikçisi size bir kaportadan çok daha fazlasını satar. İyi olanlar çerçeveyi, panelleri, braketleri ve fabrikasyon atölyesi olmadan birbirine uyacak şekilde tasarlanmış ayrıntılı talimatları sağlar. Bu kitin kalitesi, yapınızın ne kadarının montaj mı yoksa problem çözme mi olduğunu belirler. Ucuz kitler başlangıçta paradan tasarruf etmenizi sağlar ve daha sonra donanım sorunlarına yol açar.
Bunlardan herhangi biri birbirine bağlanmadan önce gerçek bir çalışma alanına ve gerçek araçlara ihtiyacınız olacak. Sağlam bir hidrolik zemin krikosu, uygun kriko standlarıve tam bir mekanik alet seti böyle bir proje için isteğe bağlı değildir. Yol kenarındaki alet çantasıyla bir araba yapmaya çalışmak, garajların nasıl yarı bitmiş projelerle dolduğunu gösteriyor.
Çerçeve ve gövde: ağırlık ve kolaylığa karşı
Çerçeve seçimi gerçek bir değiş tokuştur. Yuvarlak borulu bir şasi genellikle daha hafif ve daha güçlüdür, bu da bir performans otomobilinde istediğiniz şeydir, ancak bunun etrafında tasarım yapmak ve üzerinde çalışmak daha zordur. Kare borulu bir çerçevenin üretilmesi ve değiştirilmesi çok daha kolaydır, ancak nasıl yapıldığına bağlı olarak bir miktar sertlikten veya bir miktar ağırlık tasarrufundan vazgeçersiniz. İkisi de yanlış değil; sadece farklı inşaatçılara ve hedeflere uygundurlar.
Gövde için iyi boyutlara ve kaliteli fiberglasa öncelik verin. Daha uzun ayak bölmeleri ve uygun oranlar, otomobilin konforlu ve düzgün görünmesini sağlar. Yaşlı bir uzmanın bana söylediği gibi amaç, onu sürerken gövdeyi değil şasiyi sürüyormuş gibi hissetmenizdir. Bu his, güzel panellerin altındaki sert, iyi sıralanmış yapıdan geliyor.
Motor, süspansiyon ve önemli parçalar
Burası arabanın hızlandığı veya gösterişli bir parça olarak kaldığı yerdir. Pek çok inşaatçı kendini kanıtlamış yerli bir V8'e yöneliyor çünkü güç ucuz, parçalar her yerde ve arkasındaki güçlü manuel şanzıman tüm paketi güvenilir ve hızlı kılıyor. Ders, bulabileceğiniz en egzotik seçeneği değil, büyük bir satış sonrası pazarına ve uzun bir performans geçmişine sahip bir aktarma organı seçmektir.
Askıya alma da aynı pragmatizmi hak ediyor. Bazı gelişmiş bağımsız kurulumların kullanılması harikadır ancak ev garajında bakımı zorlayıcıdır; daha basit, iyi desteklenen bir kurulum ise sizi arabanın altında tutmak yerine yolda tutar. Gerçekten servis verebileceğiniz parçaları seçin. Kaliteyi koruyun tork anahtarı çünkü süspansiyon ve aktarma organları bağlantı elemanları tam olarak tahminde bulunmanın tehlikeli olduğu yerlerdir.
Arabayı tamamlayan detaylar
Özel bir araba çalışırken yapılmaz. Onu yaşanabilir kılan destekleyici sistemlerdir: klima, soğutma sıvısı taşma deposu, soğutma fanı ve örtüsü, makul bir yakıt sistemi, silecek düzeni ve gerçekten değiştirebilmeniz için yeri değiştirilmiş bir yağ filtresi. Bunları atlarsanız, inanılmaz görünmesine rağmen sahip olması berbat bir arabaya sahip olursunuz.
Düzenli bir kablolama tezgahından bir tezgaha kadar küçük şeyleri de planlayın. araba pil şarj cihazı Proje çalışma oturumları arasında kaldığında kaçınılmaz olan uzatmalar için. Bitiren inşaatçılar, bu gösterişsiz ayrıntılara sonradan akla gelen bir düşünce olarak değil, yapının bir parçası olarak davrananlardır.
Buna değer mi?
Özel yapım bir spor araba, onu yapan kişinin yansımasıdır, işte bu yüzden insanlar onları seviyor. Ancak bu, gerçek bir zaman, para ve sabır taahhüdü gerektirir ve çarpıcı bir sonuç ile terk edilmiş bir kabuk arasındaki fark genellikle iyi bir kit tedarikçisinin seçilmesine ve ihtiyatlı, bakımı yapılabilir parça kararlarının alınmasına bağlıdır. Bunu yapın, bunu daha önce yapmış olan insanlara güvenin ve yollarda başka kimsenin sahip olmadığı, kendi ellerinizle yapılmış bir arabaya sahip olun.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır araba tamir kılavuzu mağazalar arasında →
