Entretien automobile à la maison : les vraies bases
Un détail approprié peut donner à une voiture de dix ans un aspect presque neuf, et vous pouvez le faire vous-même dans une allée pour une fraction du prix facturé par un magasin. Le hic, c'est que beaucoup de « lavage de votre voiture » endommagent activement la peinture. Voici le véritable processus, dans le bon ordre, avec les outils qui comptent.
Laver sans rayer
La plupart des marques de tourbillon dans la peinture proviennent du lavage et non de la conduite. La solution est la méthode à deux seaux : un seau d'eau savonneuse, un d'eau de rinçage propre, afin de ne pas ramener de poussière sur la peinture. Utilisez un service dédié savon de lavage de voiture (jamais de savon à vaisselle, qui enlève la protection) et un chiffon doux gant de toilette en microfibre, en travaillant de haut en bas. Rincez constamment le gant dans le seau propre. Ce simple changement élimine la plupart des petites rayures que l’on attribue à l’âge.
Décontaminer la peinture
Après le lavage, passez votre main sur la peinture : si elle est granuleuse, il y a des contaminants collés qu'un lavage ne pourra pas éliminer. Un barre d'argile (ou un gant d'argile) glisse sur la peinture lubrifiée et les retire, la laissant lisse comme du verre. Cette étape est ce qui sépare une voiture « propre » d’une voiture correctement préparée, et elle rend tout ce que vous appliquez ensuite plus adhérent et plus brillant. Faites-le une ou deux fois par an.
Protéger avec de la cire ou du scellant
La peinture nue s'oxyde et se décolore. Une couche de protection ajoute de la brillance et protège contre les UV, l'eau et la crasse. Traditionnel cire de voiture donne une brillance chaleureuse et est facile à appliquer mais dure des semaines ; mastics synthétiques ces derniers mois. Appliquez une couche fine et uniforme sur une surface fraîche à l'ombre, laissez-la s'embuer et polissez avec un chiffon propre. serviette en microfibre. Les couches minces sont le secret : les appliquer sur du produit gaspille simplement et rend le polissage plus difficile.
N'oubliez pas le verre, les roues et l'intérieur
Nettoyez d'abord les roues (elles sont les plus sales) avec un nettoyant pour roues et une brosse dédiées, avant de laver la carrosserie, afin de ne pas la recontaminer. Finissez le verre avec un nettoyant pour vitres et une serviette séparée pour une vue sans traces. À l’intérieur, un aspirateur rapide, un essuyage des surfaces avec un nettoyant intérieur et une microfibre sur les écrans font 90 % du travail. Un intérieur bien rangé donne à l’ensemble de la voiture une sensation plus neuve que n’importe quel éclat extérieur.
Construire un kit simple
Vous n'avez pas besoin de produits d'une valeur marchande : un savon, deux seaux, un gant de toilette, une barre d'argile, une cire ou un scellant, et une pile de bonnes serviettes en microfibre couvrent presque tout. Une entrée kit d'esthétique automobile en regroupe la majeure partie. La microfibre de qualité est la seule chose qui vaut la peine d'être achetée en grande quantité : les serviettes rugueuses bon marché rayent, alors gardez des serviettes séparées pour la peinture, le verre et les roues.
Ce que je sauterais
Évitez le savon à vaisselle – il enlève la cire et assèche les garnitures. Évitez de laver au soleil direct ou sur de la peinture chaude ; il laisse des taches et des traînées d'eau. Évitez une seule éponge sale pour toute la voiture (c'est ainsi que vous broyez du grain dans la peinture). Et évitez les lavages automatiques de voiture à brosse si vous vous souciez de la finition – ils sont la principale cause des marques de tourbillon.
La réponse honnête
La plupart des détails importants consistent simplement à laver correctement – deux seaux, le bon savon, une microfibre douce – puis à appliquer de l'argile et à la protéger une ou deux fois par an. Si vous maîtrisez ces bases, les résultats de votre allée embarrasseront de nombreux lavages payants, pour le prix de quelques outils réutilisables.
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