Klassieke sportmotors: 'n Beginnersgids tot die droom
Die frase "klassieke sportmotor" tower grootsheid, spoed, en 'n soort tydlose koel wat moderne motors selde pas. Ek het vir 'n lang tyd aangeneem dat hulle streng vir die rykes was - en die beroemde, waardevolles is. Maar daar is 'n hele wêreld van haalbare klassieke, en om in een te kom is meer haalbaar as wat die gemiddelde entoesias dink. Hier is die eerlike beginnersgids wat ek wens ek gehad het: die handelsmerke wat die moeite werd is om te weet, wat eienaarskap eintlik behels, en hoe om te begin sonder om verbrand te word.
Eerstens die appèl. 'n Klassieke sportmotor is meganies op 'n manier wat nuwe motors nie is nie - jy voel die pad, hoor die enjin en skakel direk met die masjien in. Daardie rouheid is die hele punt. Dit beteken ook dat 'n klassieke 'n stokperdjie net soveel soos 'n motor is: iets waarmee jy peuter, leer en 'n verhouding vorm. Gaan in om dit te verstaan, en jy sal daarvan hou. Verwag moderne betroubaarheid en gerief, en jy sal gefrustreerd wees.
Die handelsmerke wat die legende gebou het
'n Handjievol name definieer die klassieke sportmotorwêreld, en dit help om te weet wat die land lê. Lotus het sy reputasie op ligheid en hantering gemaak - klein, flink motors soos die Elan- en Elise-lyn wat bewys dat jy nie groot krag nodig het om enorme pret te hê nie. Jaguar het vir ons die pynlik pragtige E-Type gegee en 'n string groot toerryers wat elegansie met ware tempo meng. Triumph en MG het toeganklike, bekostigbare Britse roadsters aangebied wat oopdak-sportmotors binne bereik van gewone kopers plaas – en vandag een van die beste toegangspunte bly. Austin-Healey, insluitend die bekoorlike klein Sprite, het lewendige prestasie in kompakte pakkette gebring. Elkeen het sy eie karakter, gemeenskap en eienaardighede; om die een te vind wat met jou praat, is die helfte van die vreugde.
Bekostigbare klassieke bestaan regtig
Jy het nie supermotorgeld nodig om 'n klassieke te besit nie. Terwyl die hoofmotors - die skaars Jaguars, die bekende rasgeteelde spesiale aanbiedinge - vir fortuine verkoop, bly baie eg klassieke sportmotors binne bereik van 'n normale begroting. Modelle wat vroeër algemeen was, soos baie Britse roadsters, kan gekoop, geniet en onderhou word sonder verwoestende koste, veral as jy bereid is om van die werk self te doen. Van die mees lonende klassieke eienaarskap vind plaas aan die bekostigbare kant, waar 'n beskeie, goed versorgde motor die meeste van die magie lewer. Die sleutel is om 'n stewige voorbeeld te koop eerder as 'n goedkoop projek wat geld sal eet - toestand is baie belangriker as die vraprys.
Wat eienaarskap eintlik behels
Hier is die eerlike deel. Klassieke sportmotors het meer aandag nodig as moderne motors – meer gereelde instandhouding, meer sensitiwiteit vir hoe hulle gestoor en gebruik word, en 'n verdraagsaamheid vir af en toe padfoute. Roes is die groot vyand; 'n vrot bakwerk of onderstel kan meer kos om reg te maak as wat die motor werd is, en daarom is inspeksie voor aankoop alles. Die beskikbaarheid van onderdele verskil baie volgens handelsmerk - sommige, soos MG en Triumph, word wonderlik goed ondersteun, ander baie minder. Faktoreer bedryf- en herstelkoste in jou begroting, en aanvaar dat sommige van jou naweke in die motorhuis deurgebring sal word. Vir die regte persoon is dit nie 'n nadeel nie - dit is die stokperdjie.
Leer voor jy spring
Die beste geld wat 'n nuwe klassieke eienaar spandeer, is op kennis. Sluit aan by die eienaarsklub vir jou gekose model – hulle is skatkis van raad, onderdelebronne en mense wat jou sal help om die foute wat almal maak te vermy. Lees die herstel- en instandhoudingsgidse vir jou motor; om te verstaan hoe goed en sleg lyk, beskerm jou wanneer jy koop en spaar jou 'n fortuin in arbeid. 'n Basiese motor herstel handleiding vir jou spesifieke model is noodsaaklik, en 'n voorgereg meganika gereedskapstel betaal vir homself die eerste keer dat jy iets self regmaak in plaas daarvan om 'n spesialis te betaal.
Hou 'n klassieke in topvorm
Sodra jy een het, is bewaring die spel. Berg dit droog en beskerm - 'n asemhaling motorbedekking beskerm teen stof en vog, en a battery tender hou dit gereed tussen dryf, wat klassieke mense nodig het, aangesien hulle dikwels sit. Bly voor die roes met gereelde skoonmaak en beskerming, behandel die verf en chroom met 'n behoorlike motorbesonderhedestel, en hou die binnekant beskerm. 'n Klassiek wat goed versorg is, hou nie net sy waarde nie - dit kry dit dikwels, en daar is niks anders soos die gevoel om 'n pragtige ou motor te bestuur waarvoor jy jouself versorg het nie. Die klassieke sportmotor raak nooit uit styl nie, en met 'n bietjie kennis en moeite is dit 'n droom wat meer haalbaar is as wat dit lyk.
Gereed om inkopies te doen? Vergelyk motor herstel handleiding oor winkels heen →