Voitures de sport décapotables et vie décapotée
Il y a un type spécifique de sourire qui n'apparaît que lorsque vous déposez le toit sur une route déserte à l'heure dorée. J'ai possédé un coupé et un cabriolet dos à dos, et je peux vous dire que le cabriolet était plus lent, plus bruyant et moins pratique à tous égards mesurables. Je le choisirais encore sans y réfléchir à deux fois.
Les voitures de sport décapotables vendent un sentiment, et ce sentiment est réel. Mais les photos de la brochure ignorent les parties importantes une fois que la nouveauté s'estompe. Voici ce que j'ai appris sur la façon d'aimer une voiture décapotable sans être aveuglé par ses inconvénients.
Pourquoi les cabriolets attirent toujours les gens
C'est sensoriel. Le même tronçon de route semble deux fois plus rapide sans le toit, car tout à coup, vous pouvez entendre le moteur, sentir l'herbe coupée et sentir le changement de température lorsque vous passez sous les arbres. Un coupé vous isole de tout cela. Un cabriolet vous y branche directement.
Les classiques ont honnêtement gagné leur réputation. Les petits roadsters construits autour d'un moteur volontaire et d'un châssis serré sont l'expression la plus pure de l'idée, légers, équilibrés et heureux d'être bousculés. Les cabriolets de luxe plus grands échangent une partie de cette immédiateté contre du confort et un toit rigide rabattable qui transforme un roadster glamour en un coupé silencieux en moins d'une demi-minute. Les deux sont valables. Ils s'adressent simplement à différents conducteurs.
Les compromis que personne ne met dans la publicité
Une carrosserie décapotable est structurellement compromise par la conception, car vous avez retiré le toit qui permet de relier la voiture ensemble. Les ingénieurs combattent cela avec un renfort supplémentaire, ce qui ajoute du poids, c'est pourquoi la version cabriolet de presque toutes les voitures est plus lourde et un peu plus lente que son frère coupé. Vous le ressentez davantage dans les voitures plus rapides que dans les voitures lentes.
Ensuite, il y a le mécanisme du toit lui-même. Les capotes souples s'usent et finissent par fuir ; les toits rigides motorisés sont plus lourds et plus coûteux à réparer en cas de panne d'un moteur ou d'un capteur. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un système qui peut vous bloquer avec le toit entrouvert en cas d’averse. Garder une qualité ensemble de serviettes en microfibre dans le coffre et un petit trousse d'urgence pour voiture à portée de main, car vous vous ferez surprendre au moins une fois.
Vivre avec le soleil, la météo et la route
La conduite de haut en bas est fantastique jusqu'à ce que le soleil cuise le tableau de bord et vos avant-bras. Un bon pare-brise et un bon déflecteur d'air maintiennent l'habitacle habitable à grande vitesse, et un tube de crème solaire dans la poche de porte n'est pas facultatif si vous conduisez en été. La chaleur vieillit également rapidement les intérieurs, donc un pliage pare-soleil de pare-brise et le stationnement à l'ombre vous rapportera en revente.
La sécurité mérite également réflexion. Une capote est une barrière en tissu entre un voleur et vos affaires, ne laissez donc rien de visible. De nombreux propriétaires ajoutent un discret blocage du volant pour avoir l'esprit tranquille lorsque la voiture dort dehors. Rien de tout cela ne devrait vous effrayer ; c'est juste la taxe d'entretien sur l'expérience.
Choisir celui qui vous convient
Si vous voulez le plus de plaisir par dollar, un petit roadster abordable est difficile à battre. Ils sont légers, communicatifs, peu coûteux à gérer et indulgents avec les erreurs occasionnelles. Si vous voulez de la vitesse et de la présence, les plus gros cabriolets sport offrent un sérieux coup de poing, mais ils demandent plus à votre portefeuille à la pompe, à l'assureur et à l'atelier de réparation.
Soyez honnête à propos du climat. Si vous vivez dans un endroit où l'été est vrai et l'hiver est tolérable, un cabriolet a du sens toute l'année. Si votre temps est maussade huit mois par an, vous utiliserez la fonction de toit plusieurs fois et la paierez constamment. Un toit rigide pliable qui parie joliment, vous offrant un silence de coupé lorsque le ciel tourne.
Le garder en vaut la peine
Les cabriolets méritent un peu plus de soin. Traitez une capote avec le bon protecteur de tissu plusieurs fois par an et elle restera souple et imperméable beaucoup plus longtemps. Gardez les canaux de drainage autour du toit dégagés, car un drain bouché est la raison pour laquelle l'eau se retrouve dans votre plancher. Un bon cire de voiture et des lavages réguliers protègent la peinture des agressions constantes du soleil.
Les petits rituels qui en valent la peine
Posséder une décapotable vous apprend un rythme. Vous apprenez à lire le ciel avant de quitter la maison, à garder une veste légère derrière le siège lorsque la température baisse au crépuscule et à profiter des trente secondes nécessaires pour abaisser le toit dans le cadre de l'expérience plutôt que d'une corvée. Cela vous ralentit de la meilleure façon, transformant une course en un trajet en voiture et un trajet domicile-travail en quelque chose que vous attendez presque avec impatience.
Il y a aussi une dimension sociale dont personne ne vous prévient. Les gens vous parlent aux lumières. Les enfants pointent. Des inconnus posent des questions sur la voiture à la station-service. Si vous êtes introverti, cela peut être un inconvénient, mais la plupart des propriétaires viennent profiter des petites connexions faciles qu'invite une voiture décapotée. Cela nous rappelle que ces voitures ont toujours été axées sur le ressenti, pas seulement sur la fonction, et que leur caractère peu pratique constitue la moitié de leur charme.
Bien faite, une voiture de sport décapotable est l’un des rares achats qui répond véritablement à la rêverie. Oui, il est légèrement plus lent, légèrement plus lourd et un peu plus exigeant que le coupé. Mais la première fois que vous laisserez tomber le toit sur la bonne route, vous comprendrez pourquoi rien de tout cela n’a jamais dissuadé qui que ce soit.
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