All'interno dello Sports Car Club of America: come funziona effettivamente la SCCA
Per anni ho pensato che lo Sports Car Club of America fosse una cosa di velluto, un club per persone con garage pieni di auto esotiche e soldi da bruciare. Poi un amico mi ha trascinato in un parcheggio di autocross in una berlina di quindici anni, e ho capito quanto mi sbagliavo.
La SCCA è uno dei nomi più riconosciuti nel motorsport e la convinzione più comune al riguardo, che sia esclusiva, semplicemente non è vera. Ecco cos'è realmente e come funziona per un appassionato abituale.
Non è il club che pensi che sia
Contrariamente alla reputazione, la SCCA non è solo per l’élite o per le persone che possono permettersi un’auto a sei cifre. Fondamentalmente è un'organizzazione senza scopo di lucro di appassionati di auto sportive e un ente sanzionatorio, il che significa che stabilisce le regole e sponsorizza l'autocross, i rally e le corse su strada in tutto il paese. L'auto in cui ti presenti conta molto meno del fatto che tu ti sia presentato.
È anche davvero grande. Il club conta decine di migliaia di membri attivi, che vanno dai professionisti esperti fino ai dilettanti alle prime armi e alle persone che semplicemente non riescono a resistere alla spinta di un'auto veloce. Questa portata le è valsa la reputazione di una delle organizzazioni di partecipazione più attive negli sport motoristici e ogni anno organizza migliaia di eventi sia per professionisti che per dilettanti.
Solo: correre contro il tempo, non contro il branco
Solo è il programma di autocross ed è la porta più semplice nel club. Solo una macchina alla volta percorre il percorso, percorrendo un tracciato delimitato da coni stradali su un ampio tratto di cemento, di solito un grande parcheggio o un aeroporto inutilizzato. Stai correndo contro il tempo, non con un'altra macchina da paraurti a paraurti, il che lo rende straordinariamente sicuro e adatto ai principianti.
È anche il programma in cui impari di più sul controllo dell'auto più velocemente. Prima del mio primo evento ho preso un vero e proprio casco da corsa">casco da corsa, richiesto dalla maggior parte degli eventi, e un set di economici manometro per pneumatici">manometro per pneumatici le letture sono diventate parte della mia routine tra una corsa e l'altra, perché l'aderenza cambia tutto quando si inseguono i decimi di secondo.
Club Racing: ruota a ruota
Questa è la categoria delle corse su strada, quelle vere, con le auto che gareggiano tra loro su circuiti cittadini temporanei o su piste dedicate. Il campionato della divisione nazionale alla fine della stagione è notoriamente chiamato Runoffs e qualificarsi per esso è un risultato serio.
Club Racing richiede di più, sia in termini di abilità che di equipaggiamento. Al di là della preparazione dell'auto, stai cercando un materiale resistente al fuoco tuta da corsa">tuta da corsa e una valutazione adeguata imbracatura da corsa">imbracatura da corsa, perché la velocità e la vicinanza delle altre auto alzano notevolmente la posta in gioco.
Rally su strada: precisione più che velocità
I rally su strada sono una cosa completamente diversa e sono il programma che sorprende di più le persone. La competizione non consiste nell'essere più veloci, ma nella navigazione e nella precisione, colpendo i checkpoint esattamente al momento giusto e seguendo un percorso di istruzioni fino al secondo. Premia un copilota calmo e un acuto senso del tempismo molto più della potenza, il che significa che un'auto normale e una squadra intelligente possono davvero vincere. Molti di questi eventi si svolgono su strade pubbliche e sono aperti al pubblico, il che li rende un modo accessibile per vedere il club in azione anche se non sei pronto a inserire il tuo nome su un modulo di iscrizione.
Se il rally è il luogo in cui atterri, bene supporto per telefono da auto">supporto per telefono da auto e un'affidabile messa a punto del cronometraggio per il copilota conta più di qualsiasi altra cosa imbullonata al motore, il che dice tutto su quanto questa disciplina sia diversa dalle altre.
Come è organizzato il circolo
La SCCA è costituita da circa un centinaio di capitoli regionali sparsi in tutto il paese. Ogni regione organizza i propri eventi e campionati di corse e stabilisce le proprie regole su licenze, adesione, vantaggi per i membri e assicurazione, il tutto modellato sul quadro amministrativo generale del club e coordinato attraverso la sua leadership nazionale.
Ciò che questa struttura significa in pratica è che quasi certamente c’è una regione vicino a te, con eventi a cui puoi partecipare senza viaggiare attraverso il paese. Il capitolo locale è il luogo in cui la maggior parte dei membri vive effettivamente il proprio hobby, di settimana in settimana, ed è il luogo in cui un nuovo arrivato viene coinvolto. Presentati a un evento Solo come spettatore e troverai persone felici di spiegarti come funziona, guidarti attraverso l'ispezione tecnica e dirti esattamente di cosa hai bisogno per partecipare a quello successivo. La community è notoriamente accogliente nei confronti dei principianti, in gran parte perché ogni membro esperto una volta era la persona nervosa che stava a bordo campo a fare domande.
Questa struttura locale è anche ciò che mantiene il club accessibile. Non stai competendo contro un bilancio nazionale fin dal primo giorno; stai gareggiando nella tua regione, imparando i corsi locali e sviluppando al tuo ritmo. Molte persone non vanno mai oltre gli eventi regionali e si divertono a fare esattamente questo, considerandolo come uno sbocco per tutto l'anno per l'auto che già possiedono piuttosto che come una scala da salire.
La SCCA ha tutto il diritto di essere considerata uno dei nomi più celebri nelle corse di auto sportive. Ma la parte che vale la pena ricordare è quella che nessuno si aspetta: è aperta. Non hai bisogno di qualcosa di esotico o di una fortuna. Hai bisogno di un'auto che funzioni, di un casco e del coraggio di inserire il tuo nome nell'elenco degli iscritti. Quel primo autocross da parcheggio ha cambiato il modo in cui penso alla mia macchina, e mi è costato meno di una bella cena.
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