Внутри Американского клуба спортивных автомобилей: как на самом деле работает SCCA
В течение многих лет я считал, что Американский клуб спортивных автомобилей — это нечто вроде бархатной веревки, клуб для людей с гаражами, полными экзотики и деньгами, которые можно сжигать. Потом друг притащил меня на автокроссовую парковку на пятнадцатилетнем хэтчбеке, и я понял, как ошибался.
SCCA – одно из самых узнаваемых имен в автоспорте, и наиболее распространенное мнение о том, что оно эксклюзивное, просто не соответствует действительности. Вот что это такое на самом деле и как это работает для обычного энтузиаста.
Не тот клуб, о котором ты думаешь
Вопреки репутации, SCCA предназначена не только для элиты или людей, которые могут позволить себе автомобиль с шестизначной стоимостью. По своей сути это некоммерческая организация любителей спортивных автомобилей и орган, налагающий санкции. Это означает, что она устанавливает правила и спонсирует автокросс, ралли и шоссейные гонки по всей стране. Машина, на которой вы появляетесь, имеет гораздо меньшее значение, чем сам факт вашего появления.
Кроме того, он действительно большой. Клуб насчитывает десятки тысяч активных членов, от опытных профессионалов до новичков и людей, которые просто не могут устоять перед притяжением быстрой машины. Такой масштаб заработал ей репутацию одной из самых активных организаций в автоспорте, и каждый год она санкционирует тысячи мероприятий как для профессионалов, так и для любителей.
Соло: гонка на время, а не на стае
Соло — это программа автокросса, и это самая легкая дверь в клуб. Одновременно по трассе проходит только одна машина, проезжая по местности, отмеченной дорожными конусами на большом участке бетона, обычно это большая парковка или неиспользуемый аэродром. Вы гоняете часы, а не еще одну машину, бампер к бамперу, что делает эту игру чрезвычайно безопасной и удобной для новичков.
Это также программа, с помощью которой вы быстрее всего научитесь управлять автомобилем. Перед моим первым мероприятием я подобрал подходящую гоночный шлем">гоночный шлем, который требуется для большинства мероприятий, и набор дешевых датчик давления в шинах">датчик давления в шинах чтение данных стало частью моего распорядка между пробегами, потому что хват меняет все, когда вы гоняетесь за десятыми долями секунды.
Клубные гонки: колесо за колесом
Это настоящая категория шоссейных гонок, где автомобили соревнуются друг с другом на временных уличных трассах или выделенных трассах. Чемпионат национального дивизиона в конце сезона известен как второй тур, и квалификация на него является серьезным достижением.
Клубные гонки требуют большего, как в навыках, так и в экипировке. Помимо подготовки автомобиля, вы ищете огнестойкое покрытие. гоночный костюм">гоночный костюм и правильно оцененный гоночная упряжь">гоночная упряжь, потому что скорость и близость других автомобилей значительно повышают ставки.
Дорожные ралли: точность превыше скорости
Автопробеги – это совсем другое дело, и именно эта программа удивляет людей больше всего. Соревнование заключается не в том, чтобы быть самым быстрым, а в навигации и точности, попадании на контрольно-пропускные пункты точно в нужный момент и следовании маршрутной книге с инструкциями до секунды. Он вознаграждает спокойного штурмана и острое чувство момента гораздо больше, чем лошадиные силы, а это означает, что обычная машина и умная команда могут по-настоящему победить. Многие из этих мероприятий проводятся на дорогах общего пользования и открыты для просмотра публикой, что делает их доступным способом увидеть клуб в действии, даже если вы не готовы указать свое имя в заявке.
Если вы приземлитесь на ралли, это хорошо. автомобильное крепление для телефона">автомобильное крепление для телефона и надежная настройка времени для штурмана имеет большее значение, чем что-либо, прикрепленное к двигателю, что говорит вам все о том, насколько эта дисциплина отличается от других.
Как устроен клуб
SCCA состоит из более чем ста региональных отделений, разбросанных по всей стране. В каждом регионе проводятся свои собственные гоночные мероприятия и чемпионаты, а также устанавливаются свои собственные правила лицензирования, членства, льгот для членов и страхования. Все они основаны на всеобъемлющей административной структуре клуба и координируются его национальным руководством.
На практике эта структура означает, что рядом с вами почти наверняка есть регион, где вы можете посетить мероприятия, не путешествуя через всю страну. Местное отделение — это то место, где большинство участников на самом деле живут своим хобби, неделю за неделей, и именно здесь появляется новичок. Приходите на одиночное мероприятие в качестве зрителя, и вы найдете людей, которые будут рады объяснить, как оно работает, проведут вас через техническую проверку и точно скажут, что вам нужно для участия в следующем. Сообщество славится своим гостеприимством к новичкам, во многом потому, что каждый опытный участник когда-то был нервным человеком, стоящим на краю поля и задающим вопросы.
Эта структура, ориентированная на местных жителей, также обеспечивает доступность клуба. Вы не конкурируете с национальным бюджетом в первый день; вы соревнуетесь в своем регионе, изучаете местные курсы и развиваетесь в своем собственном темпе. Многие люди никогда не выходят за рамки региональных мероприятий и прекрасно проводят время, занимаясь именно ими, рассматривая их как круглогодичную возможность для продажи уже имеющейся у них машины, а не как лестницу, по которой нужно подняться.
SCCA имеет полное право считаться одним из самых знаменитых имен в гонках на спортивных автомобилях. Но стоит запомнить ту часть, которую никто не ожидает: она открыта. Вам не нужна экзотика или состояние. Вам нужна ездящая машина, шлем и смелость внести свое имя в список участников. Тот первый автокросс на парковке изменил мое отношение к собственной машине, и он стоил мне меньше, чем хороший ужин.
Готовы делать покупки? Сравнить автомобильное крепление для телефона по магазинам →