美国跑车俱乐部内部：SCCA 的实际运作方式
多年来，我一直以为美国跑车俱乐部是一个天鹅绒绳索般的组织，是一个为车库里装满异国情调和有钱可烧的人开设的俱乐部。然后，一位朋友开着一辆 15 年前的掀背车把我拖到停车场越野赛上，我才知道自己错得多么离谱。
SCCA 是赛车运动中最知名的品牌之一，人们普遍认为它是排他性的，但事实并非如此。以下是它的实际情况以及对于普通爱好者来说它是如何工作的。
不是你想象的俱乐部
与声誉相反，SCCA 不仅仅适合精英人士或买得起六位数汽车的人。它的核心是一个由跑车迷和制裁机构组成的非营利组织，这意味着它为全国各地的越野赛、拉力赛和公路赛制定规则并予以赞助。你出现的那辆车远比你出现的事实重要得多。
它也确实很大。该俱乐部拥有数以万计的活跃会员，从经验丰富的专业人士到新手业余爱好者，以及无法抗拒高速汽车拉力的人们。这种规模使其被誉为赛车运动中最活跃的参与组织之一，每年它都会为职业和业余爱好者举办数千场赛事。
独奏：与时间赛跑，而不是与人群赛跑
Solo 是越野赛项目，也是进入俱乐部最简单的大门。一次只有一辆车在赛道上行驶，穿过一大片混凝土上用交通锥标出的布局，通常是一个大停车场或一个未使用的机场。您是在与时间赛跑，而不是与另一辆汽车碰碰碰碰，这使得它非常安全且适合初学者。
这也是您最快了解汽车控制知识的最多课程。在我的第一次活动之前，我选择了一个合适的 赛车头盔">赛车头盔，大多数活动都需要，并且一套便宜 轮胎压力表">轮胎压力表 读数成为我跑步期间例行公事的一部分，因为当你追逐十分之一秒时，抓地力会改变一切。
俱乐部赛车：轮对轮
这是真正的公路赛车类别，赛车在临时街道赛道或专用赛道上相互比赛。赛季结束时的全国分区冠军被称为决胜赛，获得参赛资格是一项重大成就。
俱乐部赛车对技能和装备的要求更高。除了汽车准备之外，您还关注的是防火材料 赛车服">赛车服 和一个适当的评级 赛车安全带">赛车安全带，因为其他汽车的速度和距离大大提高了风险。
公路拉力赛：精度胜于速度
公路拉力赛是一种完全不同的动物，它们是最让人惊讶的项目。比赛的重点不是跑得最快，而是在于导航和精确度，在正确的时刻到达检查站，并遵循路线手册到达第二个地点。它奖励的是冷静的副驾驶和敏锐的时机感，而不仅仅是马力，这意味着一辆普通的汽车和一支聪明的团队可以真正获胜。其中许多活动都在公共道路上进行，并向公众开放观看，即使您还没有准备好在报名表上填写自己的名字，也可以通过这些活动了解俱乐部的运作情况。
如果你着陆的是拉力赛，那么这是一个很好的机会 车载电话支架">车载电话支架 副驾驶可靠的正时设置比固定在发动机上的任何东西都重要，它告诉你这个学科与其他学科有多么不同。
俱乐部是如何组织的
SCCA 建立在遍布全国的大约一百多个地区分会的基础上。每个地区都举办自己的赛车赛事和锦标赛，并在许可、会员资格、会员福利和保险方面制定自己的规则，所有这些都以俱乐部的总体管理框架为模式，并通过其国家领导层进行协调。
这种结构在实践中意味着几乎肯定有一个靠近您的地区，您无需穿越全国即可参加活动。本地分会是大多数会员每周实际生活自己的爱好的地方，也是新人加入的地方。作为观众出现在 Solo 活动中，您会发现人们很乐意解释其运作方式，引导您完成技术检查，并准确地告诉您进入下一个活动需要什么。该社区以欢迎初学者而闻名，这在很大程度上是因为每个经验丰富的成员都曾经是站在课程边缘提问的紧张者。
这种本地优先的结构也是让俱乐部保持无障碍的原因。从第一天起，你就不会与国家预算竞争；您在您所在的地区竞争，学习当地课程，并按照自己的节奏进行建设。许多人从未超越过地区性活动，并且将其视为他们已经拥有的汽车全年的出路，而不是攀爬的梯子，并以此为乐。
SCCA 完全有资格成为跑车赛事中最著名的品牌之一。但值得记住的部分是没人期望的部分：它是开放的。您不需要异国情调或财富。您需要一辆可以行驶的汽车、一顶头盔，以及将您的名字列入参赛名单的勇气。第一次停车场越野赛改变了我对自己汽车的看法，它花费的钱比一顿丰盛的晚餐还少。
准备好购物了吗？ 比较 车载电话支架 跨商店→