Carro esportivo Mustang: o que você realmente ganha com o dinheiro
O Mustang é o raro carro esportivo que nunca pediu que você fosse rico para aproveitá-lo, e é por isso, mais do que qualquer folha de especificações, que sobreviveu seis décadas.
Já passei bastante tempo com Mustangs para ter uma opinião que não seja apenas nostalgia. O carro funciona porque a Ford descobriu algo que a maioria das marcas de desempenho nunca fez: você pode colocar potência real sob o capô sem prejudicar as pessoas que cresceram querendo isso. O resultado é um carro que você vê nos estacionamentos de escolas secundárias e em clubes de campo, e essa autonomia é o ponto principal.
Se você estiver comprando um, a primeira coisa a fazer é parar de ler o marketing e começar a comparar os acabamentos, porque a distância entre o carro básico e o carregado é maior do que as pessoas esperam.
Os dois acabamentos com os quais a maioria dos compradores deve se preocupar
Para a maioria das pessoas, a decisão se resume ao cupê V6 de entrada versus o GT com o V8. O cupê V6 é a escolha inteligente. Ele vem carregado com coisas que você presumiria serem extras: ar condicionado, descongelador do vidro traseiro, vidros elétricos em ambos os lados, freios a disco nas quatro rodas com rotores grandes e pneus para todas as estações que suportam clima real em vez de apenas pista seca dias. As rodas de alumínio fundido são padrão e a transmissão manual oferece cinco marchas que são realmente agradáveis de remar.
O GT é o carro que as pessoas imaginam quando ouvem “Mustang”. O V8 ultrapassa os 300 cavalos de potência e, em sua faixa de preço, nada mais na classe atinge esse número por dólar. Essa é a superpotência silenciosa do Mustang: ele passou toda a sua vida sendo o caminho mais barato para obter potência séria. Se você deseja a experiência de um muscle car sem um recibo de seis dígitos, é aqui que você procura.
Os recursos aos quais vale a pena prestar atenção
A entrada sem chave e as travas elétricas remotas das portas parecem insignificantes até que você se atrapalhe com as chaves em uma garagem com as mãos ocupadas. Os vidros elétricos de um toque em ambos os assentos são um daqueles pequenos luxos que você só deixa de notar porque sentiria falta deles instantaneamente se eles desaparecessem. A Ford também incorpora um sistema de segurança pessoal que controla o acionamento automático do airbag em caso de colisão, o que é mais importante do que qualquer sugestão de estilo.
Se você estiver personalizando um, algumas adições ganharão seu sustento. Um bom suporte de telefone para carro"> suporte para telefone para carro mantém a navegação visível sem você se abaixar e um conjunto de qualidade de tapetes para todos os climas"> tapetes para todos os climas protege uma cabine que, de outra forma, envelheceria rapidamente. Os motoristas que empurram o carro com mais força geralmente atualizam para pneus de desempenho"> pneus de desempenho antes que as estações de fábrica se desgastem.
Por que o design durou
A Ford tem sido extremamente disciplinada em não quebrar o que funciona. O estilo retro-moderno que definiu as gerações recentes é um retorno deliberado ao original da década de 1960, e é a razão pela qual um Mustang parece um Mustang a cem metros de distância. Essa consistência visual protege o valor de revenda de uma forma que a busca por tendências nunca faz. Os carros que se reinventam constantemente tendem a envelhecer mal; o Mustang envelhece como uma jaqueta de couro.
A experiência de dirigir respalda a aparência. O chassi é mais responsivo do que deveria ser pelo preço, e os carros V8 em particular parecem mais rápidos e ávidos do que as gerações anteriores. Este não é um carro que usa seu nome. Cada geração teve que vencer contra o Camaro e o Challenger, e a rivalidade manteve os três honestos.
O que inspecionar antes de comprar
Esteja você procurando um carro novo ou usado, ande pelo carro com uma lista de verificação. Verifique se os freios estão firmes e se os rotores não estão ranhurados. Confirme se os pneus para todas as estações não estão desgastados de maneira irregular, o que pode sugerir problemas de alinhamento ou suspensão. Certifique-se de que o ar condicionado esteja realmente frio e que o descongelador traseiro realmente limpe, uma vez que são baratos para serem considerados garantidos e irritantes para serem consertados mais tarde.
Em carros usados, solicite registros de serviço. Um Mustang em manutenção é uma pechincha; aquele que foi destruído e negligenciado é um poço de dinheiro vestindo uma fantasia divertida. Um scanner obd2">Scanner OBD2 vale a pena possuir para qualquer compra de carro usado, permitindo que você obtenha os códigos do motor antes de entregar um depósito. Se você ficar com o carro por um tempo, um carregador de bateria de carro">carregador de bateria de carro economiza em carros que ficam parados e um capa de carro">capa do carro protege a tinta que detém grande parte do valor de revenda.
O veredicto honesto
O Mustang vende porque oferece uma combinação específica e difícil de encontrar: desempenho real, aparência instantaneamente reconhecível e um preço que não requer um fundo fiduciário. O cupê V6 é o jogo de valor e o GT é o jogo do coração, e não há resposta errada entre eles. O que existe é uma longa história de recusa da Ford em arruinar uma coisa boa. Compre o acabamento que combina com o modo como você realmente dirigirá, mantenha a manutenção e você terá um dos poucos carros esportivos que ainda faz sentido com um salário normal.
Pronto para comprar? Comparar suporte de telefone para carro em todas as lojas →
