Comment économiser de l'essence dans votre voiture de sport sans tuer le plaisir
Une voiture de sport ne consommera jamais de carburant comme une hybride, mais l'écart entre une voiture bien conduite et une voiture imprudente est plus grand que la plupart des propriétaires ne le pensent, et c'est tout l'argent que vous laissez à la pompe.
Les moteurs performants boivent, c'est l'accord que vous avez signé. Mais « boire » ne signifie pas nécessairement « engloutir inutilement ». Avec les prix du carburant qui font ce qu'ils font, la différence entre les bonnes et les mauvaises habitudes peut représenter dix, vingt, voire trente pour cent sur votre facture de carburant. Voici comment récupérer cela sans transformer votre voiture amusante en corvée.
L'entretien est le carburant le moins cher que vous achèterez jamais
Un moteur en mauvais état consomme plus de carburant pour le même travail, point final. Des mises au point régulières garantissent que tout fonctionne efficacement et les résultats apparaissent à la pompe à chaque remplissage. Le problème du filtre à air obstrué en est l'exemple classique : un filtre sale étouffe le moteur, et son nettoyage ou son remplacement peut améliorer la consommation de carburant jusqu'à dix pour cent. C'est une pièce bon marché qui fait du vrai travail.
La pression des pneus est l’autre cadeau que la plupart des gens ignorent. Les pneus gonflés à la bonne pression permettent d'économiser du carburant par rapport à ceux qui sont sous-gonflés ou surgonflés. Vérifiez-les régulièrement auprès d'un manomètre pour pneus">manomètre de pression des pneus, et si vous le voulez sans effort, un petit compresseur d'air portatif">compresseur d'air portable dans le coffre vous permet de recharger n'importe où. Un scanner obd2">ScannerOBD2 Cela vaut également la peine d'être conservé pour détecter les défauts du moteur qui nuisent discrètement à l'efficacité avant qu'ils ne deviennent des voyants d'avertissement.
Une conduite douce vaut une conduite difficile pour votre portefeuille
La plus grande variable est votre pied droit. Maintenir une vitesse constante coûte beaucoup moins cher que des arrêts et des démarrages constants ; des arrêts fréquents peuvent ajouter jusqu'à trente pour cent à votre consommation de carburant. Pensez-y en argent réel : à trois dollars le gallon, ce gaspillage équivaut à neuf dollars tous les dix gallons, qui ne servent qu'à une conduite saccadée. Évitez les accélérations brusques et les freinages brusques, anticipez la circulation et laissez la voiture couler.
Sur l'autoroute, le régulateur de vitesse est votre ami. Maintenir une vitesse constante évite les petites accélérations qui vident tranquillement le réservoir. Choisissez des itinéraires qui évitent les embouteillages intenses lorsque vous le pouvez et utilisez doucement l'embrayage dans un manuel ; le conduire ou le travailler vous coûte inutilement du carburant et de la durée de vie de l'embrayage en même temps.
L'aérodynamique et la climatisation
À vitesse d'autoroute, fermez vos fenêtres. Les fenêtres ouvertes détruisent l'aérodynamisme de la voiture, ajoutant une traînée qui boit du carburant. La forme entière d’une voiture de sport est conçue pour fendre l’air proprement, et laisser les vitres baissées annule ce travail. Gardez-les et laissez le corps faire son travail.
Le climatiseur est la partie contre-intuitive. Il consomme du carburant, alors minimisez-le lorsque vous n'en avez pas vraiment besoin et appuyez-vous plutôt sur les bouches d'aération. Lorsque vous l'exécutez, réglez-le aussi bas que nécessaire et ne l'exécutez jamais avec les fenêtres ouvertes, ce qui est le pire des deux mondes, la traînée et la charge du compresseur ensemble. Par temps chaud, un pare-soleil de voiture">Pare-soleil de voiture garde la cabine plus fraîche lorsque vous êtes garé, de sorte que vous ne faites pas exploser la climatisation juste pour rendre la voiture supportable.
Ne payez pas pour transporter un poids mort ou inactif
Chaque livre que vous transportez coûte du carburant. Éliminez les déchets qui vivent dans le coffre et la cabine ; plus la voiture est lourde, plus elle boit. Les voitures de sport sont légères par conception, alors ne sabotez pas cela avec un coffre rempli de choses que vous n'utilisez jamais.
La marche au ralenti est un pur gaspillage. Si vous êtes arrêté pendant plus d'une minute, coupez le moteur. Au-delà d'une minute environ, le ralenti consomme plus de carburant qu'un redémarrage, il n'y a donc aucune raison de rester là à alimenter le moteur pour rien. Une batterie saine rend les redémarrages fréquents indolores, alors gardez un chargeur de batterie de voiture">Chargeur de batterie de voiture à portée de main si votre voiture reste entre deux trajets.
Une petite astuce de timing
Achetez du carburant pendant les périodes les plus fraîches de la journée, tôt le matin ou tard le soir. Le carburant est plus dense lorsqu'il fait froid, vous en avez donc un peu plus pour votre argent que dans la chaleur de l'après-midi. C'est un gain marginal, mais c'est gratuit, et les gains marginaux s'accumulent sur une année de pleins.
Rien de tout cela ne vous demande d’arrêter de profiter de la voiture. Conduisez fort quand vous voulez des sensations fortes, puis conduisez intelligemment le reste du temps. Entretenez-le, gardez les pneus en bon état, éliminez le climatiseur inutile et le poids mort, et vous constaterez que la facture de carburant d'une voiture de sport est beaucoup plus vivable que ne le suggère la réputation.
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