Rychlost s bezpečností: Rychlejší jízda na trati správným způsobem
Nejrychlejší jezdci, které jsem sledoval, nejsou ti, kteří pronásledují auto před sebou; oni tiše zdokonalují své vlastní klíny, zatímco všichni ostatní se hroutí ve snaze být hrdinou.
Ať už závodíte vážně, nebo jen stíháte shon na závodní dráze, závodění sportovních vozů je otevřené pro každého, kdo na to má chuť. A protože každý závod je soutěž, vždy pátráte po čase. Trik je oholit se, aniž byste se museli postavit do zdi, protože při rychlostech, které tato auta dosahují, je hranice mezi rychlým a katastrofálním problémem tenká. Zde je návod, jak jít chytře rychleji.
Přibitý začátek
Spuštění nastaví celý váš běh a je to místo, kde to začátečníci nejčastěji zahazují. Pokud jste nový, nezvyšujte plyn na lince. Ještě nejste zkalibrováni na takový výkon a prudké spuštění jen roztočí pneumatiky a znejistí auto, než se někam vydáte. Hladké a promyšlené údery výbušné a nekontrolované pokaždé v této fázi.
Jak postupujete, můžete být agresivnější. Otáčejte motor vysoko, v bezpečných mezích, a když signál klesne, uvolněte spojku a nechte motor táhnout. Rozdíl mezi začátečníkem a pokročilým není větší agresivita; je to lepší kontrola větší agrese. Pevná látka závodní helma">závodní přilba a pořádný závodní postroj">závodní postroj jsou to, co vám umožní oddat se tvrdému startu bez přemýšlení.
Na rovinkách jde o řízení, nejen o rychlost
Na rovinkách byste měli být blízko svého maxima, ale rychlost není všechno; řízení je. Při plném náklonu velmi záleží na malých vstupech, takže buďte ve střehu, co vaše ruce dělají. Začátečníci by měli držet obě ruce na volantu v polohách deset a dvě, což dává největší kontrolu a nejrychlejší reakce.
Pokročilí závodníci se naučí rafinovanější trik: řízení pomocí plynu. Zrychlení tlačí auto směrem k vnější straně trati, zatímco uvolňování ho táhne dovnitř, takže si můžete upravit linii pravou nohou a použít kolo pouze k vedení tahu. Je to efektivnější způsob, jak zařadit auto do rychlosti, ale vyžaduje čas, než se ten pocit vyvine, takže se na něj postupně připravujte.
Zatáčky určují a přerušují časy kol
Rohy jsou místa, kde se čas vyhrává a ztrácí. Existují dva základní přístupy. Postupné zatáčky vedou mírně širokou linii směrem k vnější straně trati a začátečníci by je měli nejprve zvládnout, protože jsou shovívavější. Ostré zatáčky se přisunou k vnitřní dráze a nechají auto unášet zatáčkou, což je rychlejší, ale vyžaduje koordinovanou práci napříč řízením, brzdou a plynem najednou, takže si je schovejte na dobu, kdy budete mít skutečný zážitek.
Univerzální pravidlo je jednoduché: pomalu vstupujte, rychle vystupujte. Když se blížíte k zatáčce, uvolněte plynový pedál a nechte auto zpomalit na rychlost, kterou můžete skutečně řídit. Pak seberte plyn, až dosáhnete vrcholu, a vystřelte na druhé straně. Řidiči, kteří do zatáčky jedou příliš velkou rychlostí, stráví celý výjezd bojem s autem, místo aby zrychlili. Grippy výkonnostní pneumatiky">výkonnostní pneumatiky a dobře vyztužený závodní sedadlo">závodní sedadlo podpora vám dodá sebevědomí zavázat se k čisté linii.
Myšlení, které vás ve skutečnosti urychlí
Zde je část, která odděluje řidiče, kteří se zlepšují, od těch, kteří stagnují: zhodnoťte každou jízdu. Poznamenejte si, jak každé kolo probíhalo, a zjistěte, co opravit. Zlepšily vámi zvolené tratě časy? Zrychlovali jste plynule nebo v nervových návalech? Tento druh upřímného sebehodnocení vyžaduje trpělivost, ale kolo za kolem se vyplácí způsobem, který syrová agrese nikdy nebude.
A nejdůležitějším posunem ze všech je to, kam se zaměříte. I když se jedná o závod, pracujte spíše na zlepšení vlastní techniky než na překonávání času druhého jezdce. Ve chvíli, kdy se zaměříte na vůz před vámi, přestanete se soustředit na to, abyste dělali svou práci správně, a tehdy se chyby vloudí. Pamatujte, že běžíte rychlostí a více než sto mil za hodinu, kde se z malých chyb stávají velké nehody. A hasicí přístroj">hasicí přístroj v kabině je taková příprava, která zabrání tomu, aby se chyba stala tragédií.
Rychleji a bezpečněji, společně
Rychlost a bezpečnost nejsou na trati protiklady; jsou postaveny ze stejných zvyků. Plynulé rozjezdy, disciplinované řízení, trpělivé zatáčky a zaměření na vlastní řemeslo vám umožní rychleji a hůře vás zranit. Závodte na trati, ne chlap vedle vás, a zjistíte, že budete spokojeni a nižší časy na kolo se dostaví společně.
Jste připraveni nakupovat? Porovnejte závodní helma napříč prodejnami →