Acelerar con seguridad: ir más rápido en la pista de la manera correcta
Los conductores más rápidos que he observado no son los que persiguen al coche de delante; ellos son los que silenciosamente perfeccionan sus propias vueltas mientras todos los demás fracasan tratando de ser un héroe.
Ya sea que estés compitiendo en serio o simplemente persiguiendo el ajetreo de un día en la pista, las carreras de autos deportivos están abiertas a cualquiera que tenga ganas de hacerlo. Y como cada carrera es una competición, siempre estás buscando tiempo. El truco consiste en reducir ese tiempo sin ponerte contra la pared, porque a las velocidades que alcanzan estos coches, la línea entre lo rápido y lo desastroso es delgada. Aquí le mostramos cómo ir más rápido de forma inteligente.
Clavando el comienzo
El lanzamiento prepara toda la carrera y es donde los principiantes suelen tirarlo por la borda. Si eres nuevo, no pises a fondo el acelerador en la línea. Aún no estás calibrado para tanta potencia, y un lanzamiento violento simplemente hace girar los neumáticos y desestabiliza el auto antes de que hayas llegado a ninguna parte. Latidos suaves y deliberados son siempre explosivos y descontrolados en esta etapa.
A medida que avances, podrás ser más agresivo. Acelere el motor a toda velocidad, dentro de límites seguros, y cuando caiga la señal, suelte el embrague y deje que el motor arranque. La diferencia entre el comienzo de un principiante y uno avanzado no es más agresión; es un mejor control de más agresión. un sólido casco de carreras">casco de carreras y un adecuado arnés de carreras">arnés de carreras son los que le permiten comprometerse con un lanzamiento difícil sin pensarlo dos veces.
Las rectas tienen que ver con la dirección, no sólo con la velocidad.
En las rectas deberías estar cerca de tu máximo, pero la velocidad no lo es todo; la dirección es. A toda velocidad, los pequeños movimientos son muy importantes, así que mantente alerta a lo que hacen tus manos. Los principiantes deben mantener ambas manos en el volante en las posiciones diez y dos, lo que les da el mayor control y las reacciones más rápidas.
Los corredores avanzados aprenden un truco más sutil: conducir con el acelerador. Acelerar empuja el auto hacia el exterior de la pista, mientras que al frenar lo empuja hacia adentro, por lo que puedes ajustar la línea con el pie derecho y usar la rueda solo para guiar el tirón. Es una forma más eficiente de colocar el auto a gran velocidad, pero lleva tiempo desarrollar la sensación, así que ve aumentando gradualmente.
Tiempos de vuelta decisivos y decisivos
Las esquinas son donde se gana y se pierde el tiempo. Hay dos enfoques básicos. Los giros graduales toman una línea ligeramente ancha hacia el exterior de la pista, y los principiantes deberían dominarlos primero porque son más indulgentes. Las curvas cerradas se dirigen hacia la pista interior y dejan que el auto se desvíe en la curva, lo cual es más rápido pero exige un trabajo coordinado en la dirección, el freno y el acelerador, todo al mismo tiempo, así que guárdelos para cuando tenga experiencia real.
La regla universal es simple: entrar despacio, salir rápido. A medida que se acerque a una curva, suelte el acelerador y deje que el automóvil reduzca la velocidad a una velocidad que realmente pueda manejar. Luego, vuelve a acelerar cuando llegues al vértice y dispara por el otro lado. Los conductores que llevan demasiada velocidad en una curva pasan toda la salida luchando contra el coche en lugar de acelerar. Agarre neumáticos de alto rendimiento">neumáticos de alto rendimiento y bien reforzado asiento de carreras">asiento de carreras El soporte le brinda la confianza para comprometerse con una línea limpia.
La mentalidad que realmente te hace más rápido
Aquí está la parte que separa a los conductores que mejoran de los que se estancan: evaluar cada carrera. Toma nota de cómo fue cada vuelta y descubre qué arreglar. ¿Las líneas elegidas mejoraron tus tiempos? ¿Aceleraste suavemente o en ráfagas nerviosas? Este tipo de autoevaluación honesta requiere paciencia, pero da sus frutos vuelta tras vuelta de una manera que la agresión cruda nunca lo hará.
Y el cambio más importante de todos es hacia dónde apuntas tu enfoque. Aunque sea una carrera, esfuérzate por mejorar tu propia técnica en lugar de superar el tiempo del otro piloto. En el momento en que te fijas en el coche que tienes delante, dejas de concentrarte en hacer bien tu propio trabajo y es entonces cuando aparecen los errores. Recuerda que estás corriendo a más de cien millas por hora, donde los pequeños errores se convierten en grandes accidentes. un extintor de incendios">extintor de incendios En la cabina se encuentra el tipo de preparación que evita que un error se convierta en una tragedia.
Más rápido y seguro, juntos
La velocidad y la seguridad no son opuestos en la pista; están construidos a partir de los mismos hábitos. Los arranques suaves, la dirección disciplinada, las curvas pacientes y la concentración en tu propio arte te harán más rápido y más difícil de lastimar. Corre en la pista, no en el que está a tu lado, y encontrarás satisfacción y tiempos de vuelta más bajos llegarán juntos.
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