सुरक्षा के साथ तेज़ गति: सही तरीके से ट्रैक पर तेज़ चलना
मैंने जिन सबसे तेज़ ड्राइवरों को देखा है वे आगे वाली कार का पीछा करने वाले नहीं हैं; वे वही हैं जो चुपचाप अपना काम पूरा कर रहे हैं जबकि बाकी सभी लोग हीरो बनने की कोशिश में बर्बाद हो जाते हैं।
चाहे आप गंभीरता से दौड़ रहे हों या ट्रैक दिवस की भीड़ का पीछा कर रहे हों, स्पोर्ट्स कार रेसिंग ड्राइव करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए खुली है। और क्योंकि हर दौड़ एक प्रतियोगिता है, आप हमेशा समय की तलाश में रहते हैं। तरकीब यह है कि उस समय अपने आप को दीवार में लगाए बिना शेविंग की जाए, क्योंकि जिस गति से ये कारें पहुंचती हैं, उसमें तेज और विनाशकारी के बीच की रेखा बहुत पतली होती है। स्मार्ट तरीके से तेजी से आगे बढ़ने का तरीका यहां बताया गया है।
बेहतरीन शुरुआत
लॉन्च आपके पूरे रन को सेट करता है, और यहीं पर शुरुआती लोग अक्सर इसे फेंक देते हैं। यदि आप नए हैं, तो एक्सीलेटर को लाइन पर न रखें। आप अभी तक उतनी शक्ति के लिए कैलिब्रेट नहीं हुए हैं, और एक हिंसक प्रक्षेपण से टायर घूम जाते हैं और आपके कहीं जाने से पहले ही कार अस्थिर हो जाती है। इस स्तर पर हर बार सहज और जानबूझकर धड़कन विस्फोटक और अनियंत्रित होती है।
जैसे-जैसे आप आगे बढ़ेंगे, आप अधिक आक्रामक हो सकते हैं। इंजन को सुरक्षित सीमा के भीतर ऊपर की ओर घुमाएँ, और जब सिग्नल गिर जाए, तो क्लच को ढीला कर दें और इंजन को खींचने दें। एक शुरुआती शुरुआत और एक उन्नत शुरुआत के बीच का अंतर अधिक आक्रामकता नहीं है; यह अधिक आक्रामकता पर बेहतर नियंत्रण है। एक ठोस रेसिंग हेलमेट">रेसिंग हेलमेट और एक उचित रेसिंग हार्नेस">रेसिंग हार्नेस ये वे चीज़ें हैं जो आपको बिना दोबारा सोचे-समझे एक कठिन लॉन्च के लिए प्रतिबद्ध होने देती हैं।
सीधी बातें स्टीयरिंग के बारे में हैं, न कि केवल गति के बारे में
सीधी रेखाओं पर आपको अपनी अधिकतम सीमा के करीब होना चाहिए, लेकिन गति ही पूरी कहानी नहीं है; स्टीयरिंग है. पूर्ण झुकाव पर, छोटे इनपुट बहुत मायने रखते हैं, इसलिए आपके हाथ क्या कर रहे हैं इसके प्रति सतर्क रहें। शुरुआती लोगों को दोनों हाथों को पहिए पर दस और दो की स्थिति में रखना चाहिए, जिससे सबसे अधिक नियंत्रण और सबसे तेज प्रतिक्रिया मिलती है।
उन्नत रेसर एक सूक्ष्मतर चाल सीखते हैं: थ्रॉटल के साथ स्टीयरिंग। तेज़ गति कार को ट्रैक के बाहर की ओर धकेलती है जबकि ढीली कार को अंदर की ओर खींचती है, ताकि आप अपनी रेखा को अपने दाहिने पैर से समायोजित कर सकें और केवल खींचने का मार्गदर्शन करने के लिए पहिया का उपयोग कर सकें। यह कार को गति पर रखने का एक अधिक प्रभावी तरीका है, लेकिन अनुभव विकसित करने में समय लगता है, इसलिए इसे धीरे-धीरे बढ़ाएं।
लैप समय में मोड़ बनते और बिगड़ते हैं
कोने वे हैं जहां समय जीता और हारा है। दो बुनियादी दृष्टिकोण हैं. धीरे-धीरे मोड़ ट्रैक के बाहर की ओर थोड़ी चौड़ी रेखा लेते हैं, और शुरुआती लोगों को पहले इनमें महारत हासिल करनी चाहिए क्योंकि वे अधिक क्षमाशील होते हैं। आंतरिक ट्रैक की ओर तंग मोड़ टक करते हैं और कार को कोने के चारों ओर बहने देते हैं, जो तेज है लेकिन स्टीयरिंग, ब्रेक और थ्रॉटल पर एक साथ समन्वित काम की मांग करता है, इसलिए जब आपको वास्तविक अनुभव हो तो उन्हें बचाकर रखें।
सार्वभौमिक नियम सरल है: धीरे से प्रवेश करें, तेजी से बाहर निकलें। जैसे ही आप किसी मोड़ के पास पहुँचें, एक्सीलेटर को धीमा कर दें और कार को उस गति तक धीमी कर दें, जिस पर आप वास्तव में गाड़ी चला सकते हैं। फिर जैसे ही आप शीर्ष पर पहुंचें, थ्रॉटल को वापस उठाएं और दूसरी तरफ से फायर करें। जो ड्राइवर एक कोने में बहुत अधिक गति लेकर चलते हैं, वे गति बढ़ाने के बजाय पूरा निकास कार से लड़ने में बिताते हैं। ग्रिप्पी प्रदर्शन टायर">प्रदर्शन टायर और अच्छी तरह से मजबूत रेसिंग सीट">रेसिंग सीट समर्थन आपको एक साफ़ लाइन के प्रति प्रतिबद्ध होने का विश्वास दिलाता है।
वह मानसिकता जो वास्तव में आपको तेज़ बनाती है
यहां वह हिस्सा है जो सुधार करने वाले ड्राइवरों को स्थिर रहने वाले ड्राइवरों से अलग करता है: प्रत्येक रन का आकलन करें। इस बात पर ध्यान दें कि प्रत्येक लैप कैसा रहा और पता लगाएं कि क्या ठीक करना है। क्या आपकी चुनी गई पंक्तियों से आपके समय में सुधार हुआ? क्या आपने सुचारू रूप से गति की या घबराहट के साथ? इस तरह की ईमानदार आत्म-समीक्षा के लिए धैर्य की आवश्यकता होती है, लेकिन यह लैप के बाद लैप का इस तरह से प्रतिफल देती है कि कच्ची आक्रामकता कभी नहीं देगी।
और सबसे महत्वपूर्ण बदलाव वह है जहां आप अपना ध्यान केंद्रित करते हैं। भले ही यह एक दौड़ है, दूसरे ड्राइवर को मात देने के बजाय अपनी तकनीक में सुधार करने पर काम करें। जिस क्षण आप आगे वाली कार पर ध्यान केंद्रित करते हैं, आप अपना काम सही ढंग से करने पर ध्यान केंद्रित करना बंद कर देते हैं, और तभी गलतियाँ होने लगती हैं। याद रखें कि आप प्रति घंटे सौ मील से अधिक की गति से दौड़ रहे हैं, जहाँ छोटी-छोटी त्रुटियाँ बड़ी दुर्घटनाएँ बन जाती हैं। ए अग्निशामक यंत्र">अग्निशामक यंत्र केबिन में उस तरह की तैयारी है जो एक गलती को त्रासदी बनने से बचाती है।
तेज़ और सुरक्षित, एक साथ
ट्रैक पर गति और सुरक्षा एक दूसरे के विपरीत नहीं हैं; वे समान आदतों से बने हैं। सहज शुरुआत, अनुशासित स्टीयरिंग, धैर्यवान मोड़ और अपनी खुद की कला पर ध्यान आपको तेज और कठिन दोनों बना देगा। ट्रैक पर रेस करें, न कि आपके बगल वाले व्यक्ति से, और आपको संतुष्टि मिलेगी और निचली लैप का समय एक साथ आएगा।
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