安全を確保したスピード違反: 正しい方法でトラックをより速く走る
私がこれまで見てきた中で最も速いドライバーは、前の車を追いかけているドライバーではありません。他の皆がヒーローになろうとして失敗する中、彼らは静かに自分のラップを完璧に仕上げている。
真剣にレースをしている場合でも、ただトラックデーのラッシュを追いかけているだけでも、スポーツ カー レースは、やる気のある人なら誰でも参加できます。そして、すべてのレースは競争であるため、常に時間を追いかけることになります。コツは、壁にぶつからずに時間を短縮することです。なぜなら、これらの車が到達する速度では、速いか悲惨かの境界線は薄いからです。より早く賢く進める方法をご紹介します。
スタートを成功させる
打ち上げはラン全体の準備を整えるものであり、初心者がランを放棄することが最も多い場所です。初めての方は、ライン際でアクセルを踏み込まないでください。まだそこまでのパワーに調整されていないため、激しい発進はタイヤを空転させ、どこへも行く前に車を不安定にするだけです。このステージでは毎回、スムーズで意図的なビートが爆発的で制御不能になります。
進歩するにつれて、より攻撃的になることができます。安全な範囲内でエンジンを高回転にし、信号が下がったらクラッチを緩めてエンジンを引っ張ります。初心者のスタートと上級者のスタートの違いは、攻撃性の強さではありません。攻撃性をより良くコントロールできるのです。固体 レーシングヘルメット">レーシングヘルメット そして適切な レーシングハーネス">レーシングハーネス これにより、何も考えずにハードな立ち上げに取り組むことができます。
ストレートはスピードだけでなくステアリングも重要
ストレートでは最高速度に近い速度を出す必要がありますが、スピードだけがすべてではありません。ステアリングは。フルチルトでは小さな入力が非常に重要になるため、手の動きに常に注意してください。初心者は、両手でハンドルを 10 と 2 の位置に置いておくと、最もコントロールが容易になり、反応も早くなります。
上級レーサーは、スロットルでステアリングを操作するという、より微妙なトリックを学びます。加速すると車がトラックの外側に向かって押し出され、緩めると車が内側に引っ張られるため、右足でラインを調整し、ホイールを引っ張りのガイドとしてのみ使用できます。車をスピードに乗せる方が効率的ですが、感覚を養うのに時間がかかるので、徐々に慣れていきましょう。
ターンによってラップタイムが決まる
コーナーは時間が勝敗を左右する場所です。基本的なアプローチは 2 つあります。緩やかなターンはトラックの外側に向かってやや幅の広いラインを取り、初心者はより寛容であるため、最初にこれをマスターする必要があります。タイトなターンは内側のトラックに向かってタックし、車をコーナーの周りでドリフトさせます。これは高速ですが、ステアリング、ブレーキ、スロットルをすべて同時に調整する必要があるため、実際の経験を積んだときのために取っておいてください。
普遍的なルールはシンプルです。「ゆっくり入って、早く出る」です。曲がり角に近づいたら、アクセルを緩め、実際に操縦できる速度まで車を減速します。次に、頂点に到達したらスロットルを戻し、反対側から発射します。コーナーにスピードを出しすぎたドライバーは、加速せずにコーナー出口全体を車との戦いに費やします。滑りにくい パフォーマンスタイヤ">パフォーマンスタイヤ そしてしっかりと強化された レーシングシート">レーシングシート サポートにより、自信を持ってきれいなラインを実現できます。
実際に速くなれる考え方
改善するドライバーと停滞するドライバーを分ける部分は次のとおりです。すべての走行を評価することです。各ラップの経過を記録し、何を修正すべきかを考えてください。選択したラインでタイムは向上しましたか?スムーズに加速できましたか、それとも緊張して加速しましたか?この種の正直な自己レビューには忍耐が必要ですが、生の攻撃性では決して得られない方法で、周回ごとに報われます。
そして何よりも重要な変化は、どこに焦点を当てるかです。レースとはいえ、他のドライバーのタイムを破るのではなく、自分のテクニックを向上させることに努めてください。前の車に注目していると、自分の仕事を正しく行うことに集中できなくなり、ミスが忍び寄ってきます。時速 100 マイル以上で走っていることを忘れないでください。そこでは、小さなミスが大きな事故につながります。あ 消火器>消火器 機内での準備は、間違いが悲劇にならないようにするためのものです。
より速く、より安全に、一緒に
サーキットではスピードと安全性は相反するものではありません。それらは同じ習慣から作られています。スムーズなスタート、規律あるステアリング、辛抱強くコーナーを曲がり、自分の技術に集中することで、より速く、より怪我をしにくくなります。隣の人ではなくトラックでレースをすれば、満足感とラップタイムの短縮が同時に実現します。
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