Acelerando com segurança: indo mais rápido na pista da maneira certa
Os pilotos mais rápidos que observei não são os que perseguem o carro da frente; são eles que aperfeiçoam silenciosamente suas próprias voltas enquanto todos os outros destroem tentando ser heróis.
Esteja você correndo seriamente ou apenas perseguindo a adrenalina de um track day, as corridas de carros esportivos estão abertas a qualquer pessoa com vontade. E como toda corrida é uma competição, você está sempre em busca de tempo. O truque é economizar esse tempo sem se colocar contra a parede, porque nas velocidades que esses carros atingem, a linha entre o rápido e o desastroso é tênue. Veja como ir mais rápido de maneira inteligente.
Acertando o começo
O lançamento prepara toda a sua corrida e é onde os iniciantes costumam jogá-lo fora. Se você é novo, não pise no acelerador na linha. Você ainda não está calibrado para tanta potência, e um lançamento violento apenas gira os pneus e desequilibra o carro antes de você ir a qualquer lugar. Batidas suaves e deliberadas são sempre explosivas e descontroladas nesta fase.
Conforme você avança, você pode ser mais agressivo. Acelere o motor ao máximo, dentro de limites seguros, e quando o sinal cair, solte a embreagem e deixe o motor puxar. A diferença entre um iniciante e um avançado não é mais agressividade; é melhor controle de mais agressividade. Um sólido capacete de corrida">capacete de corrida e um adequado arnês de corrida">arnês de corrida são o que permite que você se comprometa com um lançamento difícil sem pensar duas vezes.
As retas são uma questão de direção, não apenas de velocidade
Nas retas você deve estar perto do seu máximo, mas a velocidade não é tudo; direção é. Em plena rotação, pequenas entradas são extremamente importantes, portanto, fique atento ao que suas mãos estão fazendo. Os iniciantes devem manter as duas mãos no volante nas posições dez e duas, o que proporciona maior controle e reações mais rápidas.
Os pilotos avançados aprendem um truque mais sutil: dirigir com o acelerador. A aceleração empurra o carro para fora da pista, enquanto a desaceleração o puxa para dentro, para que você possa ajustar sua linha com o pé direito e usar o volante apenas para guiar a tração. É uma maneira mais eficiente de colocar o carro em velocidade, mas leva tempo para desenvolver a sensação, então aumente-a gradualmente.
Tempos de volta decisivos e decisivos
As curvas são onde o tempo é ganho e perdido. Existem duas abordagens básicas. As curvas graduais seguem uma linha ligeiramente larga em direção ao exterior da pista, e os iniciantes devem dominá-las primeiro porque são mais tolerantes. Curvas fechadas se dirigem para a pista interna e deixam o carro derrapar na curva, o que é mais rápido, mas exige um trabalho coordenado na direção, freio e aceleração ao mesmo tempo, então guarde-os para quando você tiver experiência real.
A regra universal é simples: entre devagar, saia rápido. Ao se aproximar de uma curva, solte o acelerador e deixe o carro desacelerar até uma velocidade que você possa realmente dirigir. Em seguida, aumente o acelerador ao chegar ao ápice e atire no outro lado. Os motoristas que carregam muita velocidade em uma curva passam toda a saída lutando contra o carro em vez de acelerar. Aderente pneus de desempenho"> pneus de desempenho e bem reforçado assento de corrida"> assento de corrida suporte lhe dá a confiança necessária para se comprometer com uma linha limpa.
A mentalidade que realmente torna você mais rápido
Aqui está a parte que separa os pilotos que melhoram daqueles que estagnam: avalie cada corrida. Anote como foi cada volta e descubra o que consertar. As falas escolhidas melhoraram seus tempos? Você acelerou suavemente ou em explosões nervosas? Esse tipo de autoavaliação honesta exige paciência, mas compensa volta após volta de uma forma que a agressão bruta nunca acontecerá.
E a mudança mais importante de todas é para onde você aponta seu foco. Mesmo sendo uma corrida, trabalhe para melhorar sua própria técnica em vez de superar o tempo do outro piloto. No momento em que você se fixa no carro à frente, você para de se concentrar em fazer seu próprio trabalho direito, e é aí que os erros aparecem. Lembre-se de que você está correndo a mais de 160 quilômetros por hora, onde pequenos erros se tornam grandes acidentes. Um extintor de incêndio">extintor de incêndio na cabine é o tipo de preparação que evita que um erro se torne uma tragédia.
Mais rápido e seguro, juntos
Velocidade e segurança não são opostas na pista; eles são construídos a partir dos mesmos hábitos. Partidas suaves, direção disciplinada, curvas pacientes e foco em sua própria arte farão com que você seja mais rápido e mais difícil de machucar. Corra na pista, não no cara ao seu lado, e você encontrará satisfação e tempos de volta mais baixos chegarão juntos.
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