Depășirea vitezei cu siguranță: Mergeți mai repede pe pistă în mod corect
Cei mai rapizi șoferi pe care i-am urmărit nu sunt cei care urmăreau mașina înainte; ei sunt cei care își perfecționează în liniște propriile ture în timp ce toți ceilalți se distrug încercând să devină un erou.
Indiferent dacă concurezi serios sau urmărești pur și simplu goana unei zile pe pistă, cursele de mașini sport sunt deschise oricui are dorință pentru asta. Și pentru că fiecare cursă este o competiție, ești mereu în căutarea timpului. Trucul este să bărbierești acel timp fără să te bagi în perete, pentru că la vitezele pe care le ating aceste mașini, linia dintre rapid și dezastruos este subțire. Iată cum să mergi mai repede într-un mod inteligent.
Începutul în cuie
Lansarea vă stabilește întreaga alergare și este locul în care începătorii o aruncă cel mai adesea. Dacă sunteți nou, nu lăsați accelerația la linie. Nu ești încă calibrat la atât de multă putere, iar o lansare violentă doar învârtește anvelopele și deranjează mașina înainte de a pleca nicăieri. Bătăi netede și deliberate explozive și necontrolate de fiecare dată în această etapă.
Pe măsură ce avansați, puteți fi mai agresiv. Turati motorul sus, in limite de siguranta, iar cand semnalul scade, eliberati ambreiajul si lasati motorul sa traga. Diferența dintre un început de începător și unul avansat nu este mai multă agresivitate; este un control mai bun al mai multor agresivități. Un solid casca de curse">casca de curse și un cuvenit ham de curse">ham de curse sunt ceea ce te lasă să te angajezi într-o lansare grea fără să stai pe gânduri.
Dreaptele sunt legate de direcție, nu doar de viteză
Pe linii drepte ar trebui să fii aproape de maxim, dar viteza nu este toată povestea; direcția este. La înclinație maximă, intrările minuscule contează enorm, așa că fii atent la ceea ce fac mâinile tale. Începătorii ar trebui să țină ambele mâini pe volan în pozițiile zece și două, ceea ce oferă cel mai mult control și cele mai rapide reacții.
Concursii avansați învață un truc mai subtil: direcția cu accelerația. Accelerarea împinge mașina spre exteriorul pistei, în timp ce relaxarea o trage spre interior, astfel încât să vă puteți regla linia cu piciorul drept și să folosiți roata doar pentru a ghida tracțiunea. Este o modalitate mai eficientă de a plasa mașina în viteză, dar este nevoie de timp pentru a dezvolta senzația, așa că construiește-l treptat.
Virajele fac și se întrerup timpii pe tur
Colțurile sunt locul unde se câștigă și se pierde timpul. Există două abordări de bază. Virajele treptate iau o linie ușor lată spre exteriorul pistei, iar începătorii ar trebui să le stăpânească mai întâi pentru că sunt mai îngăduitori. Virajele strânse se îndreaptă spre calea interioară și lasă mașina să se deplaseze după colț, ceea ce este mai rapid, dar necesită o muncă coordonată asupra direcției, frânei și accelerației, așa că păstrează-le pentru atunci când ai experiență reală.
Regula universală este simplă: intră încet, ieși repede. Pe măsură ce vă apropiați de un viraj, eliberați accelerația și lăsați mașina să încetinească până la o viteză pe care o puteți conduce efectiv. Apoi ridicați accelerația înapoi când ajungeți la vârf și trageți pe cealaltă parte. Șoferii care transportă prea multă viteză într-un viraj petrec toată ieșirea luptând cu mașina în loc să accelereze. Grippy anvelope de performanta">anvelope de performanta si bine sustinuta scaun de curse">scaun de curse sprijinul vă oferă încrederea necesară pentru o linie curată.
Mentalitatea care te face de fapt mai rapid
Iată partea care separă șoferii care se îmbunătățesc de cei care se încadrează în platou: evaluează fiecare alergare. Ia notă de cum a mers fiecare tură și află ce să remediezi. Liniile alese de tine ți-au îmbunătățit timpul? Ai accelerat lin sau în explozii nervoase? Acest tip de autoevaluare sinceră necesită răbdare, dar se plătește tură după tură într-un mod în care agresivitatea crudă nu o va face niciodată.
Iar cea mai importantă schimbare dintre toate este locul în care vă concentrați. Chiar dacă este o cursă, lucrează pentru a-ți îmbunătăți propria tehnică, în loc să bati timpul celuilalt șofer. În momentul în care te concentrezi asupra mașinii din față, încetezi să te concentrezi pe a-ți face treaba corect și atunci se strecoară greșelile. Amintește-ți că alergi cu o sută de mile pe oră, unde micile erori devin accidente mari. A extinctor">stingător în cabină este genul de pregătire care împiedică o greșeală să devină o tragedie.
Mai rapid și mai sigur, împreună
Viteza și siguranța nu sunt opuse pe pistă; sunt construite din aceleași obiceiuri. Pornirile lin, direcția disciplinată, curbele răbdătoare și concentrarea pe propria ta ambarcațiune te vor face atât mai rapid, cât și mai greu de rănit. Concurează pe pistă, nu tipul de lângă tine, și vei găsi satisfacție și timpii mai mici pe tur sosesc împreună.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați casca de curse peste magazine →