Güvenlikle Hızlanmak: Doğru Yolda Daha Hızlı Gitmek
İzlediğim en hızlı sürücüler öndeki arabayı kovalayanlar değil; Herkes kahraman olmaya çalışırken mahvolurken, sessizce kendi turlarını mükemmelleştirenler onlar.
İster ciddi bir şekilde yarışıyor olun ister sadece bir pist gününün telaşını kovalıyor olun, spor araba yarışı bu dürtüye sahip herkese açıktır. Ve her yarış bir rekabet olduğu için her zaman zaman ararsınız. İşin püf noktası, kendinizi duvara çarpmadan o zamanı tıraş etmektir, çünkü bu arabaların ulaştığı hızlarda, hızlı ile felaket arasındaki çizgi çok incedir. İşte akıllı yoldan nasıl daha hızlı ilerleyeceğiniz.
Başlangıç çivileme
Lansman tüm koşunuzu hazırlar ve yeni başlayanların çoğunlukla koşuyu çöpe attığı yerdir. Eğer yeniyseniz, gaz pedalını çizgiye koymayın. Henüz bu kadar fazla güce ayarlanmadınız ve şiddetli bir kalkış, lastiklerin dönmesine ve siz herhangi bir yere gitmeden arabanın dengesini bozmasına neden oluyor. Pürüzsüz ve kasıtlı, bu aşamada her seferinde patlayıcı ve kontrolsüz bir şekilde atıyor.
İlerledikçe daha agresif olabilirsiniz. Motorun devrini güvenli sınırlar dahilinde yükseltin ve sinyal düştüğünde debriyajı bırakın ve motorun çekmesine izin verin. Başlangıç seviyesindeki bir başlangıç ile ileri düzeydeki bir başlangıç arasındaki fark daha fazla saldırganlık değildir; daha fazla saldırganlığın daha iyi kontrol edilmesidir. Sağlam bir yarış kaskı">yarış kaskı ve uygun bir yarış koşum takımı">yarış koşum takımı ikinci kez düşünmeden zorlu bir lansmana çıkmanıza izin veren şeyler bunlardır.
Düzlükler sadece hız değil direksiyon hakimiyetiyle ilgilidir
Düzlüklerde maksimum seviyenize yakın olmalısınız, ancak hız hikayenin tamamı değildir; direksiyon öyle. Tam eğimde küçük girdiler son derece önemlidir; bu nedenle ellerinizin ne yaptığına dikkat edin. Yeni başlayanlar her iki elini de direksiyonda on ve iki konumunda tutmalıdır, bu en fazla kontrolü ve en hızlı tepkileri sağlar.
İleri düzey yarışçılar daha ustaca bir numarayı öğrenir: gaz kelebeğiyle direksiyonu çevirmek. Hızlanma, aracı pistin dışına doğru iterken, yavaşlama ise onu içeriye doğru çeker; böylece sağ ayağınızla çizginizi ayarlayabilir ve tekerleği yalnızca çekişi yönlendirmek için kullanabilirsiniz. Bu, arabayı hızlandırmanın daha verimli bir yoludur, ancak hissi geliştirmek zaman alır, bu nedenle yavaş yavaş geliştirin.
Dönüşler yapma ve kırma tur süreleri
Köşeler zamanın kazanıldığı ve kaybedildiği yerdir. İki temel yaklaşım vardır. Kademeli dönüşler pistin dışına doğru biraz geniş bir çizgi alır ve yeni başlayanlar önce bu konuda ustalaşmalıdır çünkü daha bağışlayıcıdırlar. Sıkı dönüşler iç piste doğru kıvrılır ve arabanın virajda kaymasına izin verir; bu daha hızlıdır ancak direksiyon, fren ve gaz pedalı üzerinde aynı anda koordineli çalışma gerektirir; bu nedenle bunları gerçek deneyime sahip olduğunuz zamanlara saklayın.
Evrensel kural basittir: Yavaş girin, hızlı çıkın. Bir dönüşe yaklaştığınızda gaz pedalını bırakın ve arabanın gerçekten gidebileceğiniz bir hıza yavaşlamasına izin verin. Ardından tepeye ulaştığınızda gazı tekrar kaldırın ve diğer taraftan ateş edin. Viraja çok fazla hız taşıyan sürücüler, tüm çıkışı hızlanmak yerine araçla mücadele ederek geçirirler. Huysuz performans lastikleri">performans lastikleri ve iyi güçlendirilmiş yarış koltuğu">yarış koltuğu destek size temiz bir çizgiye bağlanma konusunda güven verir.
Sizi gerçekten hızlandıran zihniyet
Gelişme gösteren sürücüleri sabit kalan sürücülerden ayıran kısım şu: Her koşuyu değerlendirin. Her turun nasıl geçtiğini not edin ve neyin düzeltileceğini bulun. Seçtiğiniz hatlar sürelerinizi iyileştirdi mi? Sorunsuz bir şekilde mi yoksa sinir patlamalarıyla mı hızlandınız? Bu tür dürüst bir öz değerlendirme sabır gerektirir, ancak her turda, ham saldırganlığın asla sağlayamayacağı bir şekilde karşılığını verir.
Ve en önemli değişim, odak noktanızı nereye yönlendirdiğinizdir. Bu bir yarış olsa bile, diğer sürücünün zamanını geçmek yerine kendi tekniğinizi geliştirmeye çalışın. Önünüzdeki araca odaklandığınız anda, kendi işinizi doğru yapmaya odaklanmayı bırakırsınız ve işte o zaman hatalar peşi sıra gelir. Küçük hataların büyük kazalara dönüştüğü saatte yüz mil ve üzerinde bir hızla koştuğunuzu unutmayın. bir yangın söndürücü">yangın söndürücü Kabinde bir hatanın trajediye dönüşmesini önleyecek türden bir hazırlık vardır.
Birlikte daha hızlı ve daha güvenli
Hız ve güvenlik pistte birbirine zıt şeyler değildir; aynı alışkanlıklardan inşa edilmişlerdir. Sorunsuz başlangıçlar, disiplinli direksiyon, sabırlı virajlar ve kendi zanaatınıza odaklanmanız sizi hem daha hızlı hem de daha zor incitecek. Yanınızdaki adamla değil, pistte yarışın; tatmini bulacaksınız ve daha düşük tur süreleri birlikte gelecektir.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır yarış kaskı mağazalar arasında →