Перевищення швидкості з безпекою: їдьте швидше на трасі правильним шляхом
Найшвидші водії, яких я спостерігав, не ті, що женуться за автомобілем попереду; вони тихо вдосконалюють свої власні кола, тоді як усі інші руйнують, намагаючись бути героями.
Незалежно від того, чи займаєтеся ви серйозними гонками, чи просто гонитеся за треком, гонки на спортивних автомобілях відкриті для будь-кого, хто має на це бажання. А оскільки кожна гонка – це змагання, ви завжди шукаєте час. Фокус полягає в тому, щоб скоротити цей час, не ставлячи себе в стіну, тому що на швидкості, яку досягають ці автомобілі, межа між швидкістю та катастрофою тонка. Ось як йти швидше розумним шляхом.
Закріплюючи початок
Запуск налаштовує весь ваш біг, і це місце, де новачки найчастіше викидають його. Якщо ви новачок, не гальмуйте акселератор на лінії. Ви ще не налаштовані на таку потужність, і різкий старт просто розкручує шини та виводить машину з ладу, перш ніж ви кудись поїдете. Плавні та навмисні удари вибухові та неконтрольовані кожного разу на цьому етапі.
У міру просування ви можете бути більш агресивними. Розкрутіть двигун на високих обертах у безпечних межах, а коли сигнал пропаде, відпустіть зчеплення й дайте двигуну потягнути. Різниця між початківцем і просунутим не в більшій агресії; краще контролювати більшу агресію. Твердий гоночний шолом">гоночний шолом і належним гоночна збруя">гоночна упряж це те, що дозволяє вам без жодних роздумів зважитися на важкий запуск.
Прямі дороги стосуються керування, а не лише швидкості
На прямих ви повинні бути близькі до свого максимуму, але швидкість — це ще не все; рульове управління є. На повному нахилі дрібні вхідні дані мають величезне значення, тому будьте уважні до того, що роблять ваші руки. Початківці повинні тримати обидві руки на кермі в положеннях десять і два, що забезпечує найбільший контроль і найшвидшу реакцію.
Досвідчені гонщики вчаться тоншому трюку: керуванню за допомогою педалі газу. Прискорення штовхає машину за межі траси, а послаблення тягне її всередину, тож ви можете регулювати лінію правою ногою та керувати лише кермом. Це більш ефективний спосіб розвинути автомобіль на швидкості, але потрібен час, щоб розвинути відчуття, тому розвивайте його поступово.
Часи проходження та розриву поворотів
Кути - це місце, де виграють і втрачають час. Є два основних підходи. Поступові повороти мають дещо широку лінію до зовнішньої сторони доріжки, і початківці повинні освоїти їх першими, оскільки вони більш поблажливі. Круті повороти згортаються до внутрішньої колії, дозволяючи автомобілю нести за поворотом, що швидше, але вимагає скоординованої роботи керма, гальм і газу одночасно, тож прибережіть їх, коли ви отримаєте справжній досвід.
Універсальне правило просте: входити повільно, виходити швидко. Наближаючись до повороту, відпустіть акселератор і дайте машині зменшити швидкість до тієї швидкості, якою ви можете керувати. Потім підніміть газ, коли досягнете вершини, і вистріліть з іншого боку. Водії, які рухаються на великій швидкості в повороті, весь час виїзд борються з автомобілем замість того, щоб прискорюватися. Чіпкий продуктивність шин">продуктивні шини і добре підкріплений гоночне сидіння">гоночне сидіння підтримка додасть вам впевненості, щоб взяти на себе зобов’язання бути чистою.
Мислення, яке насправді робить вас швидшими
Ось те, що відрізняє водіїв, які покращуються, від тих, які залишаються на плато: оцінюйте кожен заїзд. Зверніть увагу на те, як пройшло кожне коло, і з’ясуйте, що потрібно виправити. Чи покращили ваш час вибрані лінії? Ви прискорювалися плавно чи в нервових сплесках? Такий вид чесної самооцінки потребує терпіння, але він окупається коліна за колінами так, як це ніколи не принесе груба агресія.
І найважливіше з усіх змін полягає в тому, на що ви спрямовуєте свій фокус. Незважаючи на те, що це гонка, працюйте над покращенням власної техніки, а не перевищуйте час іншого водія. У той момент, коли ви зосереджуєтеся на машині попереду, ви перестаєте зосереджуватися на правильному виконанні власної роботи, і саме тоді вкрадаються помилки. Пам’ятайте, що ви біжите зі швидкістю понад сто миль на годину, де маленькі помилки стають великими нещасними випадками. А вогнегасник">вогнегасник у салоні – це така підготовка, яка не дає помилці стати трагедією.
Швидше та безпечніше разом
Швидкість і безпека не протилежні на трасі; вони побудовані з однакових звичок. Плавний старт, дисципліноване кермування, терплячі повороти та зосередженість на власному ремеслі зроблять вас швидшими та складнішими для травм. Мчайтеся на трасі, а не з хлопцем поруч із вами, і ви отримаєте задоволення та менший час на колі разом.
Готові робити покупки? Порівняйте гоночний шолом по магазинах →
