Spor Araba Motor Bakımı: Kaputun Altında Olanların Bakımı
Motor, herhangi bir arabanın yanlış anlaşılabilecek en pahalı parçasıdır ve bir spor arabada bu iki kat doğrudur. Ortalama yeni arabanın artık yirmi bin doları aştığı ve gerçek bir spor otomobilin bunun çok ötesine geçtiği göz önüne alındığında, motor korunmaya en değer tek bileşendir. Bu yüzden dikkatimi tam olarak buraya odaklıyorum.
Bu, arabayı yıkamak veya lastikleri döndürmekle ilgili değil. Bu, kaputun altında olup bitenler, bir spor arabayı spor araba yapan iç kısımlar ve onları nasıl sağlıklı tutacağımızla ilgili.
Motor neden darbe alıyor?
Spor otomobiller, sıradan bir motorun görebileceğinden daha yüksek devir, daha sert hızlanma, daha keskin frenleme ve daha fazla ısıyı ifade etmenin kibar bir yolu olan sportif performans için üretilmiştir. Ve dürüst olalım, çoğumuz bu gücü piste yakın olmasak bile kullanırız. Tüm bu performans dahili bileşenlerden daha fazlasını gerektirir, bu nedenle bakımın buna ayak uydurması gerekir. Göz ardı edilen güçlü bir motor, gerçekleşmeyi bekleyen pahalı bir sorundan başka bir şey değildir.
Yağ ve yağlama önce gelir
Ortalama kullanımda bile, motoru kabaca her üç bin milde bir kontrol ediyorum ve en önemli tek eylem, yağı ve yağ filtresini zamanında değiştirmek. Temiz yağ, metalin yüksek devirde metale sürtünmesini önler ve yorgun bir filtre, kirletici maddelerin en çok zarar verecekleri yerde dolaşmasına izin verir. Sert tahrikli bir motorda bu aralığı uzatmam; ısı, yağı yumuşak sürüşten daha hızlı parçalar.
bir tane tutuyorum motor yağı filtresi">motor yağı filtresi ve doğru sentetik motor yağı">sentetik motor yağı rafta bu yüzden asla bir değişikliği atlama isteği duymuyorum çünkü önce bir yolculuk yapmam gerekecek. bir yağ boşaltma tavası">yağ boşaltma tavası evde yapmayı çok daha az karmaşa haline getiriyor.
Sadece yağı değil her sıvıyı kontrol edin
Yağ tüm dikkati üzerine çeker ancak motor, birlikte çalışan bir dizi sıvıya bağlıdır. Varsa fren hidroliğini, soğutma sıvısını ve otomatik şanzıman yağını kontrol ediyorum çünkü her biri farklı bir sistemi sağlıklı tutuyor. Düşük soğutma sıvısı motoru pişirir; eski fren hidroliği yoğun kullanımda kaybolur; ihmal edilen şanzıman yağı şanzımanı aşındırır. Yağ çubuğu ve rezervuarlarla geçirdiğim birkaç dakika bana herhangi bir şeyin sessizce tüketilip tüketilmediğini gösteriyor ki bu da başlı başına bir erken uyarıdır.
Sızıntıları, kayışları ve kötü contaları araştırın
Arada sırada sıvıları doldurup kaputu kapatmak yerine motor bölmesine bakıyorum. Taze sıvı birikmesi veya sızması genellikle contanın kırıldığı veya arızalandığı anlamına gelir ve bunu erken bulmak, küçük bir conta işi ile parçaları ayırmayı içeren büyük bir onarım arasındaki farktır. Ayrıca motor kayışlarını çatlak, yıpranma veya kayma sinyali veren parlak yüzey açısından da inceliyorum. Hızla kopan bir kayış, diğer bileşenleri de, bazen de tüm soğutma sistemini de beraberinde çökertebilir; bu nedenle, kayış aşınmasını olduğu gibi kabul etmek, bu kadar pahalı bir motorda yapmaya hazır olmadığım bir kumardır.
Hava filtresini de radarımda tutuyorum çünkü performans motorunda tıkalı bir filtre, yapmak üzere yapıldığı şeyi sessizce boğuyor. Yorgunluğu değiştirmek motor hava filtresi">motor hava filtresi var olan en ucuz ve en hızlı işlerden biridir ve yeni bir iş, motorun nefes almasını ve fabrikanın amaçladığı şekilde çalışmasını sağlar.
Serin tutun ve temiz tutun
Isı, herhangi bir sert tahrikli motorun düşmanıdır ve bir spor arabada bol miktarda ısı üretilir. Heyecanlı sürüş sırasında soğutma sıvısı seviyesini ve durumunu kontrol etmeye ve sıcaklık göstergesini takip etmeye özen gösteriyorum çünkü bir aşırı ısınma olayı, parçaları çarpıtabilir ve motorun ömrünü birkaç dakika içinde sona erdirebilir. Soğutma sıvısı temiz olmak yerine paslı veya çamurlu görünüyorsa, soğutma sisteminin temizlenmesi gecikmiş demektir.
Ayrıca dolu bir araç setini de yakınımda tutuyorum, böylece bunların hiçbiri erteleme için bir neden teşkil etmez. İyi bir mekanik alet seti">mekanik alet seti Bu, bir randevuyu bekleyip küçük bir sorunun büyük bir soruna dönüşmesine izin vermek yerine, bir şey fark ettiğim anda kemer kapağını açabileceğim, filtreyi değiştirebileceğim veya sıvıyı kontrol edebileceğim anlamına geliyor.
Bujiler ve bunları göz ardı etmenin maliyeti
Bujiler küçüktür ve unutulması kolaydır ve tamamen arızalanmadan çok önce sizi sessizce yakıt verimliliğinden ve kesintisiz güçten mahrum ederler. Genellikle yaklaşık otuz bin mil civarındaki tavsiye edilen menzili aşan bujilere karşı dikkatli oluyorum ve onları motorun gerçekte nasıl çalıştığını gösteren bir pencere olarak inceliyorum. Renkleri ve aşınmaları bir ölçüm aletinin asla anlatamayacağı bir hikaye anlatır.
Fişi çekip okumak sadece hakkı alır buji soketi">buji soketi ve birkaç dakika sonra yeni bir set, kaybettiğinizi fark etmediğiniz canlılığı geri kazandırır.
Bunu yaz
Her motor bakım kontrolü, tarih, kilometre ve ne yaptığımla birlikte bir kayıt defterine kaydedilir. Son yağ değişiminin iki ay önce mi yoksa beş ay önce mi olduğunu hatırlayamadığım zaman, kitap anında yanıt veriyor ve bu beni ikiye katlamaktan ya da daha kötüsü tamamen unutmaktan alıkoyuyor. Gerçekten düzenli, kayıtlı motor bakımının yerini hiçbir şey tutamaz. Motor otomobilin kalbidir ve bir spor otomobilde yatırımın da kalbidir. Ona bilinçli bir şekilde bakarsanız, her yıl karşılığını ödediğiniz performansı verecektir.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır motor yağı filtresi mağazalar arasında →